+7 (495) 135-43-15
Рабочий день с 9:00 до 18:00
Российская ФедерацияПравила МПС СССР

Правила перевозок грузов (не действуют на основании приказа МПС России от 29.12.2001 N 52)

установить закладку
установить закладку

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ

Часть 1

Изданы в соответствии с Уставом
железных дорог Союза ССР

(с изменениями по состоянию на 1 января 1983 года)

Не действуют на основании
приказа МПС России от 29 декабря 2001 года N 52

Настоящие Правила применяются в части, не противоречащей Гражданскому Кодексу Российской Федерации, Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации, Федеральному закону "О федеральном железнодорожном транспорте".

 

Раздел 1


Правила планирования перевозок грузов
по железным дорогам СССР

(статьи 18-36 Устава железных дорог Союза ССР)


Общие указания

1. В соответствии с Основными положениями о годовом и квартальном планировании перевозок грузов, утвержденными постановлением Совета Министров СССР от 4 января 1970 года N 6, разрабатываются и утверждаются в установленном порядке:

годовые, с распределением по кварталам, планы перевозок грузов железнодорожным транспортом на основе планов промышленного и сельскохозяйственного производства, капитального строительства, заготовок сельскохозяйственных продуктов, материально-технического снабжения и товарооборота (указанные планы перевозок разрабатываются в тоннах по родам грузов);

квартальные с распределением по месяцам, планы перевозок грузов на основе годовых планов перевозок, квартальных планов производства, капитального строительства, материально-технического снабжения и товарооборота, а также заданий по перевозкам грузов, установленных отдельными решениями правительства СССР.

2. Годовые и квартальные планы перевозок грузов должны обеспечивать:

полное и своевременное удовлетворение потребностей страны в перевозках грузов с наименьшими транспортными затратами;

рациональные транспортно-экономические связи в народном хозяйстве;

экономически целесообразное распределение перевозок грузов по видам транспорта, рациональное взаимодействие всех видов транспорта по периодам года и максимальное уменьшение неравномерности перевозок с учетом сезонных потребностей отраслей народного хозяйства;

эффективное использование технических средств всех видов транспорта (максимальное использование грузоподъемности или вместимости вагонов, увеличение перевозок грузов маршрутами, сокращение порожних пробегов подвижного состава и т.д.);

ритмичную погрузку грузов, предусмотренных планом перевозок, с учетом перевозок грузов маршрутами.

3. Планирование перевозок грузов осуществляется на основе заявок, разрабатываемых и представляемых в порядке, установленном Основными положениями.

Организации, планирующие перевозки грузов, разрабатывают и представляют заявки на перевозку только той продукции, которая производится и реализуется подведомственными предприятиями, за исключением заявок на перевозки:

а) лома черных и цветных металлов, отправляемых организациями Всесоюзного объединения "Союзвторчермет" при Министерстве черной металлургии СССР и Всесоюзного объединения "Союзвторцветмет" при Министерстве цветной металлургии СССР, вторичного сырья и возвратной тары, отправляемых предприятиями и организациями Союзглаввторсырья и Союзглавтары при Госснабе СССР;

б) продовольственных и промышленных товаров народного потребления, изготовляемых предприятиями промышленности, поставка которых осуществляется оптовыми организациями и предприятиями системы Министерства торговли СССР (базами, конторами и т.п.);

в) нефти и нефтепродуктов, отправляемых нефтесбытовыми организациями союзных республик;

г) грузов, отправляемых с баз и складов территориальных снабженческо-сбытовых органов Госснаба СССР;

д) лесных грузов, реализация которых осуществляется через Союзглавлес при Госснабе СССР (впредь до передачи министерствам-отправителям функций по планированию перевозок лесных грузов).

Представление заявок на перевозку грузов получателями грузов и выделение для них в плане перевозок вагонной нормы не допускается.

4. Экономически целесообразное распределение перевозок грузов по видам транспорта в процессе разработки и согласования годовых и квартальных планов перевозок грузов обеспечивается организациями, планирующими перевозки грузов, совместно с управлениями железных дорог, морских и речных пароходств, управлениями автомобильного транспорта (автотрестами) и гражданской авиации.

Окончательное решение по распределению перевозок грузов по отдельным видам транспорта при составлении годового плана перевозок грузов принимается Госпланом СССР с учетом предложений министерств и ведомств СССР и госпланов союзных республик.

5. В целях сокращения транспортных затрат в народном хозяйстве, а также рационального использования различных видов транспорта, устранения встречных, излишне дальних, повторных и других нерациональных перевозок планирование перевозок грузов производится в соответствии со схемами нормальных направлений грузопотоков, разрабатываемыми на основе материальных балансов и балансовых расчетов по транспорту.

Схемы нормальных направлений грузопотоков по железнодорожному транспорту составляются по перечню грузов, устанавливаемому Госпланом СССР и Госснабом СССР с учетом предложений министерств и ведомств СССР и госпланов союзных республик.

Указанные схемы разрабатываются:

по важнейшим промышленным грузам - Госснабом СССР совместно с соответствующими отраслевыми министерствами и ведомствами и Министерством путей сообщения;

по остальным грузам - соответствующими отраслевыми министерствами и ведомствами СССР совместно с госпланами союзных республик и Министерством путей сообщения.

Схемы нормальных направлений грузопотоков утверждаются:

по важнейшим промышленным грузам - Госснабом СССР совместно с Министерством путей сообщения;

по остальным грузам - Министерством путей сообщения совместно с отраслевыми министерствами и ведомствами СССР и госпланами союзных республик, с участием которых разрабатывались схемы.

Схемы нормальных направлений грузопотоков по грузам, перевозимым в пределах одной железной дороги, разрабатываются и утверждаются начальником железной дороги совместно с соответствующей организацией, планирующей перевозки груза, а по грузам, для которых установлены общесетевые схемы нормальных направлений грузопотоков, в соответствии с этими схемами.

Действующие схемы нормальных направлений грузопотоков ежегодно рассматриваются и при необходимости уточняются на основе оптимальных транспортно-экономических связей, устанавливаемых с применением современных математических методов и электронно-вычислительных машин. Отклонения от установленных схем нормальных направлений грузопотоков могут разрешаться в исключительных случаях организациями, утвердившими эти схемы.

Контроль за осуществлением перевозок в соответствии с утвержденными схемами нормальных направлений грузопотоков производится Министерством путей сообщения, министерствами и ведомствами - грузоотправителями.

I. Планирование перевозок грузов в прямом
железнодорожном сообщении


Годовое планирование

6. Заявки на перевозку грузов на год, с распределением по кварталам, железнодорожным транспортом составляют по номенклатуре грузов, перечисленных в приложении 1, и по форме согласно приложению 15.

Указанные заявки с необходимыми расчетами и обоснованиями до 20 мая представляются:

а) предприятиями, организациями и учреждениями министерств и ведомств СССР и союзно-республиканских министерств и ведомств союзных республик - в соответствующее министерство и ведомство по подчиненности, а также в управления железных дорог.

Предприятия, организации и учреждения союзного подчинения представляют заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом также в госплан соответствующей союзной республики.

Если предприятия и организации входят в состав фирм, комбинатов, трестов или других хозяйственных объединений, то заявки на перевозку грузов представляются этими объединениями;

б) республиканскими министерствами и ведомствами, советами министров автономных республик, крайисполкомами, облисполкомами, горисполкомами городов республиканского подчинения (кроме РСФСР) и другими организациями республиканского и местного подчинения, планирующими перевозки грузов по подведомственным предприятиям, организациям и учреждениям, - в госплан союзной республики, а также в управления железных дорог.

Предприятия, организации и учреждения республиканских министерств и ведомств РСФСР, Мосгорисполкома и Ленгорисполкома представляют заявки на перевозку грузов в управления железных дорог и в министерства, ведомства РСФСР, в Мосгорисполком и Ленгорисполком по подчиненности.

Предусмотренные в настоящем разделе сроки представления заявок на перевозку грузов и сроки разработки проектов планов перевозок грузов установлены с учетом окончания работ по составлению проекта годового плана экономического и социального развития СССР к 15 августа. В случае, если Советом Министров СССР будут установлены другие сроки разработки проекта годового плана экономического и социального развития СССР, соответственно изменяются сроки разработки проектов планов перевозок грузов.

7. Управления железных дорог проверяют с участием в необходимых случаях грузоотправителей экономическую обоснованность поданных заявок на перевозку грузов и представляют обобщенные заявки на перевозку грузов (с распределением по родам) в Министерство путей сообщения до 15 июня.

8. Министерства и ведомства СССР и соответствующие союзглавснабсбыты при Госснабе СССР разрабатывают и представляют в Госплан СССР, Госснаб СССР и соответственно в Министерство путей сообщения до 1 июля заявки на год, с распределением по кварталам и железным дорогам, на перевозку грузов по общему объему (в тоннах), с выделением перевозок каменного угля, кокса, нефти и нефтепродуктов, торфа и торфяной продукции, руды железной и марганцевой, руды цветной и серного сырья, флюсов, огнеупоров, черных металлов, лесных грузов, химических и минеральных удобрений, хлебных грузов, комбикормов, цемента, гранулированных шлаков, промышленного сырья и формовочных материалов и металлических конструкций с необходимыми расчетами и обоснованиями по показателям и формам, сообщаемым соответственно Госпланом СССР и Министерством путей сообщения. Одновременно представляются предложения по улучшению использования грузоподъемности и вместимости вагонов, а также по устранению излишне дальних, встречных и других нерациональных перевозок.

Уточненные заявки на год на перевозку грузов представляются в 2-недельный срок после принятия Советом Министров СССР годового плана экономического и социального развития СССР.

Изменения в номенклатуру грузов, перечисленных в настоящем параграфе, а также в номенклатуры грузов, перечисленных в приложениях 1-3 к настоящим Правилам, вносятся Госпланом СССР по согласованию с ЦСУ СССР.

Нефтесбытовые организации союзной республики заявки на перевозку нефти и нефтепродуктов железнодорожным транспортом направляют до 15 июня в Госснаб СССР, госплан союзной республики и в Министерство путей сообщения.

9. Госпланы союзных республик представляют в Госплан СССР, Госснаб СССР и в Министерство путей сообщения до 1 июля (по предприятиям, организациям и учреждениям республиканского и местного подчинения) заявки на год (с распределением по кварталам) на перевозку грузов железнодорожным транспортом по общему объему (в тоннах), с выделением перевозок грузов, перечисленных в 8 настоящих Правил, с необходимыми расчетами и обоснованиями.

Одновременно представляются предложения по улучшению использования грузоподъемности и вместимости вагонов, а также по устранению излишне дальних, встречных и других нерациональных перевозок.

Уточненные заявки на год на перевозку грузов представляются в 2-недельный срок после принятия Советом Министров СССР годового плана экономического и социального развития СССР.

10. Проекты годовых, с распределением по кварталам, планов перевозок грузов, разработанные Министерством путей сообщения и рассмотренные в части общих объемов перевозок и объемов перевозок грузов, перечисленных в 8 настоящих Правил, с министерствами и ведомствами СССР, соответствующими союзглавснабсбытами при Госснабе СССР и с госпланами союзных республик, представляются до 20 июля в Госплан СССР и в копии в Госснаб СССР.

Министерства и ведомства СССР, соответствующие союзглавснабсбыты при Госснабе СССР и госпланы союзных республик представляют до 20 июля в Госплан СССР предложения (с необходимыми обоснованиями) по устранению разногласий по проектам годовых планов перевозок грузов.

11. Министерство путей сообщения в месячный срок после принятия Советом Министров СССР годового плана экономического и социального развития СССР утверждает по согласованию с Госпланом СССР годовой, с распределением по кварталам, план перевозок грузов железнодорожным транспортом по общему объему (в тоннах), с выделением перевозок грузов, перечисленных в 8 настоящих Правил.

Утвержденный годовой, с распределением по кварталам, план перевозок в тоннах грузов, перечисленных в 8 настоящих Правил, сообщается Министерством путей сообщения в 10-дневный срок министерствам и ведомствам СССР, ЦСУ СССР, госпланам союзных республик и соответствующим союзглавснабсбытам при Госснабе СССР, а управлениям железных дорог в месячный срок сообщается годовой план перевозок грузов по общему объему с выделением перевозок грузов, перечисленных в 8 настоящих Правил. В 10-дневный срок, после получения от Министерства путей сообщения годового плана перевозок грузов, министерства и ведомства СССР и госпланы союзных республик сообщают Министерству путей сообщения о распределении объема перевозок грузов, перечисленных в 8 настоящих Правил, по железным дорогам.

Начальники железных дорог в соответствии с утвержденным Министерством путей сообщения годовым планом перевозок (отправления) грузов по дороге в декадный срок после утверждения плана устанавливают годовой план перевозок (отправления) грузов по отделениям дорог в целом с выделением перевозок грузов, перечисленных в 8 настоящих Правил, без распределения по кварталам,

12. Годовое планирование перевозок грузов в контейнерах осуществляется управлениями железных дорог на основе заявок на такие перевозки, получаемых от грузоотправителей, по номенклатурной группе "Грузы в контейнерах".

Квартальное планирование

13. Квартальное, с распределением по месяцам и железным дорогам отправления, планирование перевозок грузов в тоннах и вагонах осуществляется по следующему перечню грузов:

каменный уголь, кокс, нефть и нефтепродукты, торф и торфяная продукция, сланцы, флюсы, руда железная и марганцевая, руда цветная и серное сырье, черные металлы, химические и минеральные удобрения, строительные грузы, огнеупоры, промышленное сырье и формовочные материалы, гранулированные шлаки, металлические конструкции, цемент, лесные грузы, сахар, мясо и масло животное, рыба, зерно, мука, бумага, перевалка грузов с водного транспорта, импортные грузы, лом черных металлов, цветные металлы, изделия из них и лом цветных металлов, химикаты и сода, картофель, овощи и фрукты, соль, сахарная свекла и семена, хлопок, комбикорма (включая белково-витаминные добавки и премиксы), жмыхи и отходы маслобойной и пищевкусовой промышленности.

Перевозка остальных грузов установленной приложениями 2 и 3 настоящих Правил номенклатуры планируется в вагонах.

Внесение изменений в перечень грузов, приведенных в настоящем параграфе, может производиться Министерством путей сообщения по согласованию с Госпланом СССР.

14. Квартальное, с распределением по месяцам, планирование перевозок грузов осуществляется:

в централизованном порядке - на основе заявок на перевозку грузов, представляемых в Министерство путей сообщения и в Госснаб СССР не позднее чем за 40 дней до начала планируемого квартала министерствами и ведомствами СССР, соответствующими союзглавснабсбытами при Госснабе СССР и госпланами союзных республик по номенклатуре грузов, перечисленных в приложении 2;

на местах - на основе заявок на перевозку грузов, представляемых управлениям железных дорог не позднее чем за 45 дней до начала планируемого квартала по номенклатуре грузов, перечисленных в приложении 3:

а) республиканскими министерствами и ведомствами, советами министров автономных республик, крайисполкомами, облисполкомами, горисполкомами городов республиканского подчинения и другими организациями республиканского и местного подчинения, планирующими перевозки грузов по подведомственным предприятиям, организациям и учреждениям;

б) предприятиями, организациями и учреждениями министерств и ведомств СССР, союзно-республиканских министерств и ведомств союзных республик, республиканских министерств и ведомств РСФСР, а также территориальными снабженческо-сбытовыми органами Госснаба СССР.

Если предприятия и организации входят в состав фирм, комбинатов, трестов или других хозяйственных объединений, то заявки на перевозку грузов представляются этими объединениями.

Квартальные, с распределением по месяцам, заявки на перевозку грузов представляются планирующими организациями по форме согласно приложению 4 с необходимыми расчетами и обоснованиями по форме согласно приложению 5. Экономические обоснования размеров перевозок каменного угля, строительных, лесных грузов, нефти и нефтепродуктов представляются соответственно по формам согласно приложениям 5"а" 5"д", а по остальным грузам применительно к форме согласно приложению 5 с необходимыми уточнениями для данного конкретного производства по согласованию с Министерством путей сообщения.

Организации, планирующие перевозки грузов как в централизованном порядке, так и на местах, в заявках на перевозку грузов на квартал (приложение 4) указывают проект квартального задания на перевозку грузов маршрутами в процентах от объема каждого подлежащего к перевозке груза. Рассмотрение, согласование и утверждение квартальных заданий на перевозку грузов маршрутами осуществляются таким же порядком, который предусмотрен для планов перевозок грузов.

Квартальные заявки на перевозки грузов, поданные с опозданием на 5 сут против сроков, установленных настоящим параграфом, рассматриваются как просьбы о дополнительных перевозках.

15. Предприятия, организации и учреждения, планирующие перевозки грузов и имеющие объем перевозок грузов, планируемых на местах, не более 15 вагонов в месяц по одной железной дороге отправления, освобождаются от представления заявок на перевозку грузов на квартал. Указанные предприятия, организации и учреждения представляют ежемесячно в управления железных дорог развернутые планы перевозок грузов за 20 дней до начала планируемого месяца.

16. Организации, планирующие перевозки грузов, при составлении заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом в вагонах руководствуются техническими нормами загрузки вагонов, а также размерами статических нагрузок, разрабатываемых с участием соответствующих союзглавснабсбытов при Госснабе СССР, министерств и ведомств СССР - грузоотправителей и устанавливаемых Министерством путей сообщения. Указанные статические нагрузки сообщаются планирующим организациям не позднее чем за 55 дней до начала планируемого квартала по грузам, перевозки которых планируются централизованно - Министерством путей сообщения, а по грузам, перевозки которых планируются на местах, - управлениями железных дорог.

17. Министерство путей сообщения рассматривает представленные министерствами и ведомствами СССР, соответствующими союзглавснабсбытами при Госснабе СССР и госпланами союзных республик заявки на перевозки грузов, планируемые в централизованном порядке, и не позднее чем за 30 дней до начала планируемого квартала согласовывает с ними проекты квартальных планов перевозок грузов железнодорожным транспортом, с распределением по месяцам и родам грузов, в тоннах и вагонах в среднем в сутки. Разногласия по проектам планов перевозок грузов оформляются протоколом. Проекты указанных квартальных планов перевозок грузов представляются не позднее чем за 28 дней до начала планируемого квартала Министерством путей сообщения на согласование в Госснаб СССР.

Министерства и ведомства СССР, соответствующие союзглавснабсбыты при Госснабе СССР и госпланы союзных республик в этот же срок представляют в Госснаб СССР предложения (с необходимыми обоснованиями) по устранению разногласий с Министерством путей сообщения по проектам квартальных планов перевозок грузов.

Разногласия по проектам квартальных планов перевозок грузов, планируемых в централизованном порядке, рассматриваются Госснабом СССР с участием заинтересованных министерств и ведомств-грузоотправителей и решения по ним принимаются не позднее чем за 25 дней до начала планируемого квартала Госснабом СССР совместно с Министерством путей сообщения, без изменения установленных в годовом плане на данный квартал общего объема перевозок всех грузов и общего объема перевозок грузов, перечисленных в 8 настоящих Правил.

18. Министерства и ведомства СССР, соответствующие союзглавснабсбыты при Госснабе СССР и госпланы союзных республик на основе установленных для союзных республик, министерств и ведомств СССР квартальных планов перевозок грузов, планируемых в централизованном порядке:

а) устанавливают не позднее чем за 24 дня до начала планируемого квартала планы перевозок грузов на квартал, с распределением по месяцам, родам грузов и железным дорогам отправления, в тоннах и вагонах в среднем в сутки, и сообщают их соответственно:

союзно-республиканским министерствам и ведомствам союзных республик, предприятиям союзного подчинения и территориальным снабженческо-сбытовым органам Госснаба СССР;

республиканским министерствам и ведомствам, советам министров автономных республик, крайисполкомам, облисполкомам, горисполкомам городов республиканского подчинения и другим организациям республиканского и местного подчинения, планирующим перевозки грузов по подведомственным предприятиям, организациям и учреждениям;

б) сообщают организациям, перечисленным в подпункте "а" настоящего параграфа, не позднее чем за 22 дня до начала планируемого месяца планы перевозок грузов на месяц в тоннах и вагонах в среднем в сутки и направляют эти планы в копии в управления железных дорог;

в) представляют Министерству путей сообщения не позднее чем за 20 дней до начала планируемого квартала планы перевозок грузов на квартал, с распределением по месяцам, родам грузов и железным дорогам отправления, в тоннах и вагонах в среднем в сутки.

Квартальные, с распределением по месяцам, планы перевозок грузов, согласованные в порядке, предусмотренном в 17 настоящих Правил, утверждаются Министерством путей сообщения и сообщаются соответствующим министерствам, ведомствам СССР, союзглавснабсбытам при Госснабе СССР и госпланам союзных республик.

19. Министерство путей сообщения не позднее чем за 16 дней до начала планируемого квартала сообщает управлениям железных дорог план перевозок грузов, планируемых централизованно на квартал с распределением по месяцам, министерствам и ведомствам-грузоотправителям в тоннах и вагонах в среднем в сутки.

20. Управления железных дорог рассматривают заявки на перевозки грузов, планируемые на местах, и не позднее чем за 35 дней до начала планируемого квартала представляют в Министерство путей сообщения проекты квартальных планов перевозок грузов, с распределением по месяцам и родам грузов, в тоннах и вагонах в среднем в сутки.

В проектах указанных планов перевозок грузов предусматривается также норма вагонов, необходимая для обеспечения перевозок грузов, отправители которых освобождены от представления заявок на перевозку грузов на квартал.

21. Министерство путей сообщения не позднее чем за 26 дней до начала планируемого квартала сообщает управлениям железных дорог размеры перевозок грузов, планируемых на местах, в вагонах в среднем в сутки на квартал, с распределением по месяцам, без указания родов грузов.

22. Начальники железных дорог в пределах установленных Министерством путей сообщения объемов погрузки грузов, перевозки которых планируются на местах, по согласованию с организациями, представившими заявки на перевозки этих грузов, не позднее чем за 23 дня до начала планируемого квартала устанавливают для них планы перевозок грузов на квартал, с распределением по месяцам и родам грузов, в тоннах и вагонах в среднем в сутки.

При непоступлении от планирующих организаций в течение трех суток после сообщения им размеров погрузки возражений с их стороны план погрузки считается согласованным. Возражения планирующих организаций рассматриваются начальником железной дороги с их участием.

Управления дорог не позднее чем за 19 дней до начала квартала сообщают Министерству путей сообщения проект плана перевозок грузов, планируемых на местах, на квартал, с распределением по месяцам и родам грузов, в вагонах в среднем в сутки.

23. Наличие разногласий по проектам квартальных планов перевозок грузов не приостанавливает доведение до предприятий, организаций и учреждений объемов перевозок, принятых Министерством путей сообщения и управлениями железных дорог.

Предприятия, организации и учреждения-грузоотправители представляют управлениям железных дорог в сроки, указанные в 25 настоящих Правил, месячные развернутые планы перевозок грузов на объемы перевозок, объявленные им Министерством путей сообщения и управлениями железных дорог.

24. Союзно-республиканские министерства и ведомства союзных республик и организации, планирующие перевозки грузов, перечисленные в подпункте "а" 14 настоящих Правил, на основе установленных для них планов перевозок грузов, сообщают подведомственным предприятиям, организациям и учреждениям:

не позднее чем за 20 дней до начала планируемого квартала квартальные планы перевозок грузов;

не позднее чем за 20 дней до начала планируемого месяца - планы перевозок грузов на месяц в тоннах и вагонах в среднем в сутки, с направлением этих планов в копии в управления дорог.

25. Предприятия, организации и учреждения-грузоотправители не позднее чем за 14 дней до начала планируемого месяца представляют (в трех экземплярах, каждый из которых подписывается руководителем предприятия, организации, учреждения и его подпись заверяется печатью) в управления железных дорог на утвержденные объемы перевозок развернутые планы перевозок грузов по установленной в приложениях 2 и 3 номенклатуре, с распределением по родам грузов, станциям отправления и железным дорогам назначения, а по грузам, перевозимым в пределах железной дороги отправления, - с распределением по станциям назначения по форме согласно приложению 6.

Эти планы грузоотправители представляют в тоннах и вагонах: по грузам, планируемым в тоннах и вагонах на основе статических нагрузок, устанавливаемых в соответствии с 16 настоящих Правил, а по грузам, планируемым в вагонах, исходя из технических норм загрузки вагонов.

В тех случаях, когда грузоотправители в развернутых планах предусматривают количество вагонов больше, чем требуется по техническим нормам загрузки, или исходя из меньшей статической нагрузки, чем это установлено заданием, управление железной дороги принимает к перевозке указанные грузоотправителем тонны и уменьшает количество вагонов.

Управления железных дорог снабжают грузоотправителей бланками развернутых планов перевозок грузов установленной формы бесплатно.

26. Форма бланка развернутого месячного плана перевозок предусматривает возможность механизированной обработки данных плана на электронно-вычислительных машинах, является единой для всех предприятий, организаций и учреждений-грузоотправителей, производящих погрузку в прямом железнодорожном сообщении и в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении как грузов внутри страны, так и на экспорт.

Все данные развернутого месячного плана перевозок, включая коды, заполняются грузоотправителем (кроме номера плана, который указывается дорогой) без помарок на пишущей машинке.

27. Предприятия, организации и учреждения-грузоотправители представляют отдельный развернутый план по каждой станции отправления на каждую номенклатурную группу грузов.

28. При составлении развернутого месячного плана перевозок грузов предприятия, организации и учреждения-грузоотправители заполняют графы бланка следующим порядком:

в графе "По плановым нормам" указывается в первой строке точное наименование планирующей организации: министерства, ведомства или организации, по плановым нормам которой будет осуществляться перевозка, во второй строке - полное наименование отправителя, который фактически будет производить погрузку, его подробный адрес, а также отделение Государственного банка и номер расчетного счета, открытого в нем для отправителя (вместо полного адреса может быть указан номер почтового ящика);

в графе "Перевозок" указывается наименование номенклатурной группы груза в точном соответствии с приложениями 2 и 3, к которой отнесен при планировании погрузки данный вид перевозимой продукции;

в графе "По станции" указывается точное наименование станции отправления в соответствии с Тарифным руководством N 4;

в графе 2 бланка "Точное наименование груза" указывается точное наименование груза в соответствии с Тарифным руководством N 1 (Прейскурант N 10-01).

При планировании перевозок грузов, для которых установлены схемы нормальных направлений грузопотоков, в графе "Точное наименование груза" необходимо указывать наименование продукции в точном соответствии с тем, как это предусмотрено схемой нормальных направлений грузопотоков данного вида продукции. Сокращенное или неполное наименование груза не допускается.

В графах 3 и 4 "Назначение" указывается точное наименование дороги и станции назначения груза в полном соответствии с Тарифным руководством N 4.

При перевозках грузов на экспорт указывается наименование страны назначения и принадлежность груза (например ГКЭС, Минвнешторг, Центросоюз).

При перевозке экспортных грузов в морские порты для концентрации в этой же графе указывается внешнеторговое объединение Министерства внешней торговли СССР, в распоряжение которого следует груз.

Наименование станции назначения указывают при перевозках:

грузов в пределах дороги отправления;

грузов в прямом сообщении: в рефрижераторных вагонах, в контейнерах, малотоннажными и мелкими отправками, на одну дорогу назначения в количестве, равном или превышающем весовую норму одного маршрутного поезда в сутки.

Кроме этого, наименование станции назначения должно указываться по требованию железной дороги отправления в случаях, если на какой-либо станции или участке железной дороги назначения имеются затруднения с выгрузкой вагонов или пропуском вагонопотоков.

При перевозке экспортных грузов через морские торговые порты в графе "Назначение" указывается наименование морского порта, а через пограничные станции - наименование этих станций. При перевозках грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении указывается наименование порта или пристани перевалки на водный транспорт.

В развернутых планах, представляемых грузоотправителями на перевозку грузов с участием линий узкой колеи, должны быть указаны также станции, на которых будет производиться перегруз с широкой на узкую колею. Железные дороги отправления сообщают до начала планируемого месяца железным дорогам перегруза размеры погрузки грузов на узкую колею по пунктам перегруза и родам грузов.

В графе 5 "Количество тонн в месяц" указывается с точностью до 1 т массы груза брутто по грузам, перевозки которых планируются в тоннах и вагонах.

При планировании перевозки "грузов в контейнерах" в графе 7 указывается число условных универсальных контейнеров, а в графе 5 масса груза, загруженного в них. Контейнеры массой брутто 2,5 (3) т считаются за единицу, 5 т - за две единицы, 10 т - за три единицы, 20 т - за шесть, 25 т - за девять и 30 т - за двенадцать единиц.

Общее количество контейнеров, следующих в одно назначение, указывается в целых числах, а масса груза с точностью до 1 т, считая неполную тонну за тонну.

В графах 6-13 "Количество вагонов в месяц" указывается количество вагонов по каждой станции или дороге назначения по роду вагонов: крытые, платформы, полувагоны, цистерны, ледники, рефрижераторные и прочие. Во всех случаях обязательно заполняется графа 13 "Всего", даже если перевозка планируется в одном из родов подвижного состава.

В конце каждого развернутого месячного плана перевозок грузов указываются итоги по графам 5-13.

29. В случае, если грузоотправитель по грузам, перевозка которых планируется централизованно, представил развернутый план перевозок грузов в тоннах (по грузам, перевозки которых планируются в тоннах и вагонах) или в вагонах (по грузам, перевозки которых планируются только в вагонах) в меньшем объеме, чем это установлено для данного грузоотправителя, управление железной дороги по согласованию с Министерством путей сообщения передает освободившуюся норму вагонов другим грузоотправителям, с одновременным внесением поправок в планы перевозок грузов соответствующих грузоотправителей.

Непредставление грузоотправителем развернутого плана перевозок в сроки, установленные 25 и 72 настоящих Правил, если дорога развернутого плана перевозок не приняла, рассматривается как отказ от назначенных по плану вагонов и контейнеров, за исключением тех случаев, когда позднее представление плана перевозок произошло по вине железной дороги.

30. Перевозка грузов в принадлежащих предприятиям, организациям и учреждениям вагонах, которым разрешен выход на пути общей сети железных дорог, а также в вагонах, переданных им в аренду, производится в счет общего плана перевозок, установленного для данного грузоотправителя.

Объем погрузки грузов в эти вагоны устанавливается грузоотправителями и указывается в развернутых планах перевозок грузов независимо от принадлежности вагонов отправителю или получателю грузов.

31. Начальники железных дорог в целях проверки того, что перевозка является рациональной, могут потребовать от планирующих организаций-грузоотправителей необходимые данные (размеры производства и потребления данного вида продукции, отдельные качественные показатели, физико-химические свойства и др.),касающиеся отдельных видов продукции, перевозимой по железным дорогам. Рациональность перевозок отдельных грузов, по которым не установлены схемы нормальных направлений грузопотоков, определяется управлениями железных дорог с грузоотправителями, а в необходимых случаях по согласованию с Министерством путей сообщения. При исключении из плана в соответствии со статьей 26 Устава железных дорог нерациональных перевозок грузов железная дорога в суточный срок ставит в известность об этом грузоотправителей.

Предприятия и организации-грузоотправители могут в трехсуточный срок с момента извещения железной дорогой заменить исключенные нерациональные перевозки грузов перевозками в рациональных направлениях.

В случае отказа от замены такой перевозки и отсутствия указания Министерства путей сообщения о необходимости восстановления исключенных из развернутого плана нерациональных перевозок начальник железной дороги уменьшает выделенную грузоотправителю плановую норму на соответствующее количество тонн и вагонов.

32. Управления железных дорог на основе развернутых планов перевозок разрабатывают и представляют в Министерство путей сообщения для составления сводного плана перевозок по сети железных дорог:

не позднее чем за 12 дней до начала планируемого месяца уточненные размеры погрузки на планируемый месяц по родам грузов в вагонах, а по грузам, перечисленным в 13 настоящих Правил, также и в тоннах в среднем в сутки;

не позднее чем за 10 дней до начала планируемого месяца - общие размеры погрузки по дорогам назначения и по родам вагонов (в крытых, на платформах, в полувагонах, в ледниках, рефрижераторных и в прочих) и размеры погрузки по дорогам назначения всех наливных грузов в цистернах с выделением нефти и нефтепродуктов, светлых нефтепродуктов, спирта, химикатов, патоки, растительного масла и аммиачной воды;

не позднее чем за 7 дней до начала планируемого месяца размеры погрузки по дорогам назначения угля, лесных грузов, зерна, руды железной и марганцевой, черных металлов, строительных грузов, химических и минеральных удобрений.

После представления в Министерство путей сообщения перечисленных в настоящем параграфе материалов к плану перевозок по сети, разработанных на основе развернутых планов перевозок, грузовая служба дороги представляет также службе движения данные о размерах погрузки по родам подвижного состава, отделениям и дорогам назначения.

33. Планирование перевозок грузов в универсальных контейнерах на квартал, с распределением по месяцам, осуществляется в тоннах и в условных контейнерах по плановой номенклатурной группе "Грузы в контейнерах" с соблюдением установленных схем нормальных направлений грузопотоков, соответствующих наименований грузов. Планирующие организации, перечисленные в подпунктах "а" и "б" 14 настоящих Правил, не позднее чем за 45 дней до начала планируемого квартала представляют управлениям железных дорог заявки на перевозки грузов в контейнерах на квартал, с распределением по месяцам, в которых указывается количество тонн и количество контейнеров с выделением объема перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах массой брутто 10 т и более.

Предприятия, организации и учреждения-грузоотправители с объемом погрузки не более 20 контейнеров в месяц по одному отделению железной дороги освобождаются от представления квартальных заявок на перевозку грузов в контейнерах. Такие предприятия, организации и учреждения представляют ежемесячно управлениям железных дорог развернутые планы на перевозку грузов в контейнерах за 20 дней до начала каждого планируемого месяца по установленной форме согласно приложению 6.

Управления железных дорог рассматривают представленные планирующими организациями заявки и по согласованию с ними, в пределах объявленного Министерством путей сообщения объема, устанавливают и не позднее чем за 23 дня до начала планируемого квартала сообщают им размеры перевозок грузов в контейнерах. Планирующие организации на основе установленных для них управлениями железных дорог размеров перевозок грузов в контейнерах не позднее чем за 20 дней до начала планируемого месяца сообщают подведомственным предприятиям и организациям и в копии управлениям железных дорог размеры погрузки грузов в тоннах и контейнерах.

Предприятия, организации и учреждения-грузоотправители не позднее чем за 14 дней до начала планируемого месяца представляют в трех экземплярах управлениям железных дорог на объявленные им планирующими организациями размеры перевозок развернутые планы перевозок по установленной форме. Перевозки порожних контейнеров, направляемых по регулировочным заданиям, планируются управлениями железных дорог по номенклатурной группе "Остальные и сборные грузы".

Представление частным лицам контейнеров для перевозки различных грузов, кроме домашних вещей, производится по распоряжению начальника отделения дороги.

Предоставление контейнеров под домашние вещи производится начальником станции по заявке грузоотправителя, подаваемой за 5 дней до начала погрузки.

Перевозка грузов мелкими отправками (кроме продовольственных и промышленных товаров народного потребления и домашних вещей) осуществляется:

а) с мест необщего пользования - в счет планов грузоотправителей как по номенклатурной группе, соответствующей роду перевозимого груза, так и по номенклатурной группе "Остальные и сборные грузы";

б) с мест общего пользования - по развернутым планам перевозок, представляемым предприятиями, организациями и учреждениями-грузоотправителями отделениям железных дорог за 20 дней до начала каждого планируемого месяца,

34. Предприятия, организации и учреждения-грузоотправители в соответствии с полученным заданием на перевозки грузов маршрутами на квартал, с распределением по месяцам и родам грузов, одновременно с развернутыми планами перевозок грузов не позднее чем за 14 дней до начала планируемого месяца представляют в управления железных дорог планы перевозок грузов маршрутами с указанием станций назначения или станций распыления маршрута (согласно приложению 7).

При непредставлении грузоотправителем плана перевозок грузов маршрутами в установленный срок или представлении плана в заниженных (по сравнению с заданиями квартального плана) размерах обязательное для грузоотправителя количество маршрутов устанавливает начальник железной дороги исходя из развернутого плана перевозок.

35. Управления железных дорог не позднее чем за 12 дней до начала планируемого месяца представляют в Министерство путей сообщения проект плана перевозок грузов маршрутами на планируемый месяц в целом по дороге, по родам грузов в вагонах в среднем в сутки.

36. Министерство путей сообщения одновременно с объявлением месячного плана перевозок устанавливает железным дорогам план на перевозки грузов маршрутами в целом по дороге и основным родам грузов в вагонах в среднем за сутки.

37. Планирование перевозок маршрутами импортных и перевалочных грузов с водного транспорта на железнодорожный транспорт осуществляется начальником отделения дороги совместно с начальниками портов, пристаней и перевалочных баз по декадам с учетом подхода грузов на станции перевалки.

38. План перевозки маршрутами в целом по дороге и по родам грузов утверждается начальником железной дороги и объявляется начальникам отделений дороги вместе с развернутыми планами перевозок.

Начальники отделений дорог объявляют план перевозок грузов маршрутами начальникам станций.

39. Начальники отделений дорог на основе утвержденного плана погрузки грузов маршрутами и развернутых планов перевозок разрабатывают и согласовывают с грузоотправителями календарный план погрузки маршрутов по числам месяца.

Календарные планы погрузки маршрутов при необходимости корректируются по декадам начальником отделения дороги по согласованию с грузоотправителями за трое суток до начала декады. В отдельных случаях по заявкам грузоотправителей начальник отделения имеет право разрешить накануне дня погрузки изменение станции назначения маршрута в пределах предусмотренной планом перевозок дороги назначения.

40. Начальник железной дороги утверждает месячные планы перевозок грузов по каждому отделению дороги, составляемые согласно приложению 8, и объявляет их начальникам отделений дороги, а начальники отделений дороги утверждают планы перевозок грузов по каждой станции (по такой же форме) и объявляют начальникам станций.

41. Начальник отделения дороги до наступления планового месяца устанавливает по согласованию с грузоотправителями порядок выполнения плана перевозок, обеспечивающий равномерность и ритмичность погрузки по отделению дороги в течение месяца и суток, а также укрупнение перевозок и выполнение заданий по перевозкам грузов отправительскими маршрутами.

Грузоотправители за 3 дня до наступления декады, не включая дня подачи заявки, в соответствии со статьей 28 Устава железных дорог обязаны подать начальнику отделения дороги через начальника станции заявку на погрузку с календарным расписанием размеров погрузки по дням декады по форме согласно приложению 9. Начальником отделения дороги совместно с грузоотправителями может быть установлен порядок подачи заявок на более длительный период.

При перевозке грузов мелкими отправками грузоотправитель указывает в графе 12 декадной заявки станцию и дорогу назначения каждой отправки.

Начальник отделения дороги устанавливает и за двое суток до наступления декады объявляет станциям декадные задания на подачу вагонов с тем, чтобы обеспечить равномерную погрузку по отделению как в целом, так и по направлениям.

Начальник станции, получив задание от начальника отделения дороги, уведомляет каждого грузоотправителя за сутки до наступления декады о размерах подачи вагонов по дням декады, по родам грузов и железным дорогам назначения и заносит их в учетные карточки.

42. В случае невыполнения плана перевозок в тоннах (по грузам, перевозки которых планируются в тоннах и вагонах) при полном использовании плановой нормы в вагонах и выполнении технических норм их загрузки железная дорога обязана дополнительно подать под погрузку вагоны в количестве, необходимом для выполнения плана перевозок в тоннах.

43. Министерство путей сообщения по грузам, перевозки которых планируются централизованно, по ходатайствам министерств и ведомств СССР и госпланов союзных республик, а начальники железных дорог по грузам, перевозки которых планируются на местах, по ходатайствам предприятий, организаций и учреждений, планирующих эти перевозки, не позднее чем за 18 дней до начала второго и начала третьего месяцев квартала могут вносить изменения в месячные планы перевозок по отдельным родам грузов, отправителям и железным дорогам отправления в пределах общих объемов перевозок грузов на планируемый месяц.

44. Министерством путей сообщения в случае изменения планов производства и поставок промышленной продукции, а также видов на урожай могут быть изменены по ходатайствам госпланов союзных республик, министерств и ведомств СССР-грузоотправителей квартальные планы перевозок грузов не позднее чем за 35 дней до окончания соответствующего квартала (или не позднее чем за 18 дней, если планы производства промышленной продукции были изменены за 20 дней до окончания соответствующего квартала) и месячные планы не позднее чем за 15 дней до окончания текущего месяца.

Если при этом изменяется объем перевозок грузов на квартал, установленный в годовом плане, то об изменении плана сообщается Госплану СССР, Госснабу СССР и ЦСУ СССР, а если изменяется только месячный план, то об этом сообщается ЦСУ СССР.

Ходатайства об изменении месячного плана перевозок грузов представляются с необходимыми обоснованиями в Министерство путей сообщения не позднее чем за 18 дней до окончания соответствующего месяца.

Изменения месячных планов перевозок грузов железнодорожным транспортом по станциям и дорогам назначения производятся по ходатайствам грузоотправителей не позднее чем за 15 дней до окончания текущего месяца.

45. Начальник железной дороги и начальник отделения дороги имеют право разрешать погрузку грузов сверх плана или вне плана без ущерба для выполнения плана и при условии выполнения заданий Министерства путей сообщения по сдаче порожних вагонов и контейнеров, установленных техническими нормами эксплуатационной работы дороги на данный плановый месяц:

за счет резерва в плане, выделяемого отделениям дорог;

в прямом сообщении за счет недозаявок и недогрузов по другим грузам и отправителям на те же дороги назначения;

в местном сообщении и в направлении следования соответствующего рода подвижного состава в порожнем состоянии как за счет недозаявок и недогрузов, так и за счет лучшего использования подвижного состава и, в частности, за счет сокращения простоя вагонов под грузовыми операциями.

Начальник железной дороги имеет право изменять по ходатайствам грузоотправителей предусмотренную планом станцию отправления груза в пределах железной дороги.

Начальник отделения дороги имеет право:

а) изменять по ходатайствам отправителей предусмотренную планом станцию отправления груза в пределах отделения дороги;

б) заменять предусмотренный планом крытый подвижной состав открытым, если перевозка данного груза на открытом подвижном составе допускается Правилами, а также один род открытого подвижного состава другим, с учетом рационального использования отдельных типов вагонов и установленных МПС направлений следования соответствующего рода порожних вагонов.

46. Начальник станции имеет право по ходатайствам грузоотправителей:

а) разрешать замену одного рода грузов другим в пределах отдельных групп грузов, предусмотренных номенклатурой плана;

б) изменять предусмотренные планом перевозок дороги и станции назначения в размерах не более 3% от плановой нормы погрузки предприятия или организации, представившей развернутый план по данному грузу. По продовольственным и промышленным товарам народного потребления, перевозимым в вагонах и контейнерах, изменения плана перевозок по дорогам и станциям назначения разрешается производить до 10%, по черным металлам - до 7%, по каменному углю, метизам, машинам всяким, химикатам в крытых вагонах, цветным металлам, изделиям из них и лому цветных металлов, лому черных металлов и минеральным удобрениям - до 5%.

Начальники железных дорог и начальники отделений дорог имеют право в необходимых случаях разрешать по ходатайствам отдельных грузоотправителей изменение плана перевозок по дорогам назначения в размерах, превышающих установленные проценты, с учетом фактического выполнения плана погрузки по дорогам назначения, а по предприятиям и организациям, имеющим план перевозок до 50 вагонов в месяц, независимо от установленных выше размеров, но не более 15 вагонов.

Изменения плана перевозок по станциям назначения в местном сообщении сверх установленных размеров имеют право разрешать начальники железных дорог.

При изменении плана перевозок грузов, по которым установлены схемы нормальных направлений грузопотоков, такие изменения дорог и станций назначения допускаются в том случае, когда эти назначения предусмотрены установленными схемами нормальных направлений грузопотоков по данному виду продукции.

47. Продовольственные и промышленные товары народного потребления, отгружаемые мелкими отправками, а также повагонными отправками из государственного резерва, принимаются к перевозке по предъявлению.

48. При наличии решений правительства СССР о выполнении перевозок грузов по предъявлению, в том числе перевозок грузов Главного управления государственных материальных резервов при Совете Министров СССР в течение:

а) одного и более кварталов - перевозка грузов осуществляется по квартальным планам перевозок;

б) текущего квартала - по месячным развернутым планам перевозок, представляемым грузоотправителями управлениям железных дорог за 20 дней до начала планируемого месяца;

в) текущего месяца - по предъявлению грузоотправителями заявок начальнику отделения дороги через начальника станции за 5 дней до начала погрузки. В этих случаях перевозки грузов производятся в пункты назначения по указанию грузоотправителя без допущения нерациональных перевозок.

49. Перевозки овощей, картофеля, фруктов и других сельскохозяйственных продуктов, отгружаемых заготовительными организациями и организациями потребительской кооперации, производятся по плану, а также по предъявлению без ограничения, по заявкам, представляемым за 5 дней до начала погрузки.

Перевозки сельскохозяйственных продуктов, принадлежащих колхозам и совхозам, производятся по плану и вне плана.

Перевозки вне плана производятся по заявкам колхозов и совхозов, подаваемым начальнику отделения дороги через начальника станции за 5 дней до начала погрузки.

Перевозка сельскохозяйственной продукции, заработанной гражданами, привлекаемыми на уборку урожая в колхозы и совхозы, производится вне плана по заявкам колхозов и совхозов, подаваемым начальнику отделения дороги с предъявлением справки районного исполнительного комитета Совета народных депутатов о разрешении на вывоз этой продукции из данного района.

В этих случаях отгрузка сельскохозяйственной продукции осуществляется в пункты назначения по месту жительства этих граждан.

50. Перевозки повагонными отправками домашних вещей и автомобилей, принадлежащих отдельным гражданам, осуществляются по разрешениям начальников отделений дорог. Заявка на перевозку с предъявлением документов, удостоверяющих принадлежность автомобиля, может подаваться владельцем через начальника станции.

51. Начальники железных дорог и начальники отделений дорог имеют право разрешать отдельным гражданам из числа индивидуальных застройщиков перевозку лесоматериалов, строительных материалов и разобранных домов.

Для разрешения погрузки индивидуальные застройщики обязаны представить заявку с приложением справки от городского или сельского Совета народных депутатов о выделении им земельного участка для строительства индивидуального жилого дома.

52. Управления железных дорог в случае неподачи по их вине вагонов для выполнения месячного плана перевозок грузов обязаны по требованию грузоотправителя выделить перевозочные средства для восполнения недогруза в течение следующего месяца данного квартала.

Перевозочные средства, не поданные в последнем месяце квартала, должны быть выделены в первом месяце следующего квартала.

Восполнение допущенных по вине железной дороги недогрузов как по грузам, планируемым централизованно, так и на местах осуществляется, как правило, в следующем порядке:

а) начальник станции не позднее 2-го числа следующего за отчетным месяца сообщает начальнику отделения дороги о допущенных по вине железной дороги недогрузах по каждому грузоотправителю, роду груза и дорогам назначения с представлением предварительно проверенных учетных карточек формы ГУ-1;

грузоотправитель в этот же срок подает начальнику отделения дороги через начальника станции заявку на восполнение допущенного по вине железной дороги недогруза. Непредставление заявки или представление ее позже указанного выше срока рассматривается как отказ грузоотправителя от восполнения недогруза;

б) начальник отделения дороги после тщательной проверки соответствия представленной грузоотправителем заявки фактически допущенному по вине железной дороги недогрузу, правильности расчета и отнесения ответственности сторон в учетной карточке по количеству тонн (вагонов) включает в декадные задания на погрузку грузов отдельно размеры подачи вагонов для восполнения допущенного недогруза.

Одновременно начальник отделения дороги сообщает управлению о принятых размерах погрузки для восполнения недогрузов в целом по отделению и родам грузов;

в) по получении от начальника отделения дороги задания на восполнение недогруза, допущенного по вине железной дороги за прошедший месяц, начальник станции согласовывает с грузоотправителями порядок восполнения недогруза по дням каждой декады и заводит учет подачи вагонов в счет восполнения недогруза и погрузки по каждому грузоотправителю и роду груза по отдельной учетной карточке.

В случае несогласия грузоотправителя с изложенным общим порядком восполнения недогруза грузоотправитель и железная дорога могут согласовать другой порядок восполнения недогруза.

При нарушении согласованного порядка восполнения недогрузов железная дорога за неподачу вагонов и грузоотправитель за непредъявление грузов к перевозке несут ответственность, установленную за невыполнение плана перевозок грузов.

II. Планирование перевозок грузов в прямом
смешанном железнодорожно-водном сообщении


Годовое планирование

53. Перевозки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении осуществляются в счет общего плана перевозок соответствующих родов грузов установленной номенклатуры.

54. Годовое, с распределением по кварталам, планирование перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении осуществляется в следующем порядке и в сроки:

министерства и ведомства СССР, госпланы союзных республик и соответствующие союзглавснабсбыты при Госснабе СССР представляют до 1 июля заявки на год, с распределением по кварталам, на перевозку грузов в прямых смешанных сообщениях, с указанием наименования грузов (по номенклатуре согласно приложению 10 к настоящим Правилам), железных дорог, морских и речных пароходств, с которых груз отправляется, пунктов перевалки, территориальных управлений транспорта отдельно по железнодорожно-речным и железнодорожно-морским перевозкам, в тоннах:

на перевозку грузов, отправляемых с железнодорожных станций и передаваемых на водный транспорт, - в Министерство путей сообщения и в копии соответственно в Министерство морского флота, Министерство речного флота РСФСР и в органы управления речным транспортом других союзных республик;

на перевозку грузов, отправляемых из портов (пристаней) и передаваемых на железнодорожный транспорт, - соответственно в Министерство морского флота, Министерство речного флота РСФСР и в органы управления речным транспортом других союзных республик и в копии в Министерство путей сообщения.

Уточненные заявки на год на перевозку грузов в прямых смешанных сообщениях представляются в двухнедельный срок после принятия Советом Министров СССР годового плана экономического и социального развития СССР.

55. Министерство путей сообщения, Министерство морского флота, Министерство речного флота РСФСР и органы управления речным транспортом других союзных республик с участием министерств и ведомств СССР, госпланов союзных республик и соответствующих союзглавснабсбытов при Госснабе СССР согласовывают до 10 июля годовые, с распределением по кварталам, планы перевозок грузов в прямых смешанных сообщениях. Данные об оставшихся разногласиях до 20 июля направляются в Госплан СССР, который принимает окончательное решение.

56. Согласованные годовые, с распределением по кварталам, планы перевозок грузов в прямых смешанных сообщениях в месячный срок после принятия Советом Министров СССР годового плана экономического и социального развития СССР утверждаются: в железнодорожно-морском сообщении - Министерством путей сообщения и Министерством морского флота, в железнодорожно-речном сообщении - Министерством путей сообщения и соответственно Министерством речного флота РСФСР и органами управления речным транспортом других союзных республик.

Выписки из годовых планов перевозок грузов в прямых смешанных сообщениях в 10-дневный срок после утверждения этих планов сообщаются соответствующим госпланам союзных республик, министерствам и ведомствам-грузоотправителям и территориальным управлениям транспорта тем транспортным министерством или ведомством, в систему которого входит пункт отправления груза.

Квартальное планирование

57. Квартальное, с распределением по месяцам, планирование перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении осуществляется по грузам установленной номенклатуры (приложения 2 и 3).

Перевозки грузов наливом в цистернах, лес, следующий по водным путям в плотах, а также боеприпасы, взрывчатые и сильнодействующие ядовитые вещества в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении не планируются, так как указанные грузы не допускаются к перевозке в смешанных сообщениях.

Грузы скоропортящиеся, огнеопасные и легкогорючие, планируемые к перевозке в прямом смешанном и железнодорожно-водном сообщении, перечислены в приложении 11 к настоящим Правилам.

Планирующие организации в заявках обязаны особо выделять скоропортящиеся, легкогорючие и огнеопасные грузы, перечисленные в приложении 11, тяжеловесные (свыше 3 т в одном месте), длинномерные и громоздкие (длиной свыше 3 м, высотой более 2,1 м, шириной более 2,6 м), насыпные и навалочные с указанием особенностей этих грузов, а также грузы, перевозимые в универсальных контейнерах. Ответственность за последствия невыполнения этого условия возлагается на предприятия, организации и учреждения-грузоотправителей. Возможность перевозки этих грузов по техническим условиям должна быть предварительно согласована в железнодорожно-речном сообщении с участием речного флота РСФСР - с Министерством путей сообщения и Министерством речного флота РСФСР; в железнодорожно-речном сообщении с участием речного флота других (кроме РСФСР) союзных республик - с управлениями железных дорог и органами управления речным транспортом соответствующих союзных республик; в железнодорожно-морском сообщении - с Министерством морского флота и Министерством путей сообщения.

58. Квартальное, с распределением по месяцам, планирование перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении осуществляется:

в железнодорожно-водном сообщении с участием морского флота СССР и речного флота РСФСР - Министерством путей сообщения, Министерством морского флота и Министерством речного флота РСФСР;

в железнодорожно-водном сообщении с участием речного флота союзных республик (кроме РСФСР) - управлениями железных дорог и органами управления речным транспортом этих союзных республик.

59. Квартальное, с распределением по месяцам, планирование перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с участием морского флота СССР и речного флота РСФСР через пункты, включенные в соответствующее прямое сообщение, осуществляется в следующем порядке и в сроки:

а) министерства и ведомства СССР, госпланы союзных республик и соответствующие союзглавснабсбыты при Госснабе СССР (по грузам, не планируемым союзглавснабсбытами, но отправляемым органами Госснаба СССР на местах, заявки представляются главными управлениями материально-технического снабжения в союзных республиках и управлениями материально-технического снабжения в районах РСФСР), республиканские министерства и ведомства РСФСР, Мосгорисполком и Ленгорисполком не позднее чем за 40 дней до начала планируемого квартала представляют заявки на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении на квартал с распределением по месяцам, отдельно по железнодорожно-речным и железнодорожно-морским перевозкам по установленной форме (приложение 12):

на перевозку грузов, отправляемых с железнодорожных станций и передаваемых на водный транспорт, - в Министерство путей сообщения и в копии соответственно в Министерство морского флота и в Министерство речного флота РСФСР;

на перевозку грузов, отправляемых из портов (с пристаней) и передаваемых на железнодорожный транспорт, - соответственно в Министерство морского флота, Министерство речного флота РСФСР и в копии в Министерство путей сообщения;

б) в заявках на перевозку грузов предусматривается при передаче грузов:

с железнодорожного транспорта на морской и речной транспорт объемы перевозок грузов в тоннах на квартал, с распределением по месяцам, и вагонах в среднем в сутки по организациям, планирующим перевозки грузов по родам грузов, по железным дорогам отправления, пунктам перевалки на водный транспорт и конечным пунктам назначения груза;

с морского и речного транспорта на железнодорожный транспорт объемы перевозок грузов в тоннах на квартал, с распределением по месяцам, и вагонах в среднем в сутки по организациям, планирующим перевозки грузов, по родам грузов, по пароходствам отправления, пунктам перевалки на железные дороги и конечным пунктам назначения груза;

в) проекты квартальных, с распределением по месяцам, планов перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с участием морского флота СССР и речного флота РСФСР разрабатываются:

планов перевозок грузов, передаваемых с железнодорожного транспорта на морской и речной транспорт, - Министерством путей сообщения и в них предусматривается размер передачи (перевалки) грузов в тоннах на квартал, с распределением по месяцам, и вагонах в среднем в сутки по министерствам-грузоотправителям по номенклатуре грузов согласно приложениям 2 и 3, с выделением точного наименования грузов по каждой номенклатурной группе, железным дорогам отправления, пунктам перевалки на водный транспорт;

планов перевозок грузов, передаваемых с морского и речного транспорта на железнодорожный транспорт, - соответственно Министерством морского флота или Министерством речного флота РСФСР и в них предусматривается размер погрузки (перевалки) грузов в тоннах на квартал, с распределением по месяцам, и вагонах в среднем в сутки по родам грузов (согласно приложениям 2 и 3), по министерствам-грузоотправителям, пароходствам отправления, пунктам перевалки на железные дороги.

60. Проект квартального, с распределением по месяцам, плана перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с участием морского флота СССР и речного флота РСФСР, разработанный транспортным министерством, согласовывается не позднее чем за 20 дней до начала планируемого квартала с другими соответствующими транспортными министерствами, а также с министерствами и ведомствами СССР, госпланами союзных республик, соответствующими союзглавснабсбытами при Госснабе СССР, республиканскими министерствами и ведомствами РСФСР, Мосгорисполкомом и Ленгорисполкомом. Разногласия по проекту плана перевозок грузов оформляются протоколом.

Министерства и ведомства СССР, госпланы союзных республик, соответствующие союзглавснабсбыты при Госснабе СССР, республиканские министерства и ведомства РСФСР, Мосгорисполком и Ленгорисполком представляют за 15 дней до начала планируемого квартала в Госснаб СССР предложения (с необходимыми обоснованиями) по устранению разногласий с транспортными министерствами по проектам квартальных планов перевозок грузов в прямых смешанных сообщениях.

Разногласия по проектам указанных планов перевозок грузов рассматриваются Госснабом СССР с участием министерств и ведомств СССР, госпланов союзных республик, республиканских министерств и ведомств РСФСР, Мосгорисполкома и Ленгорисполкома и решения по ним принимаются не позднее чем за 10 дней до начала планируемого квартала Госснабом СССР совместно с заинтересованными транспортными министерствами, без изменения установленных в годовом плане на данный квартал общего объема перевозок всех грузов и общего объема перевозок грузов, перечисленных в 8 настоящих Правил.

Об изменениях, внесенных в проекты квартальных планов перевозок грузов в прямых смешанных сообщениях при их согласовании, транспортные министерства сообщают заинтересованным министерствам и ведомствам-грузоотправителям.

61. Министерство путей сообщения, Министерство морского флота и Министерство речного флота РСФСР не позднее чем за 10 дней до начала планируемого квартала совместно устанавливают и объявляют управлениям железных дорог и управлениям морских и речных пароходств размеры передачи (перевалки) грузов в тоннах и вагонах с железных дорог на водный транспорт и обратно на квартал, с распределением по месяцам и пунктам перевалки, исходя из утвержденного в соответствии с 62 настоящих Правил квартального плана перевозок грузов.

Указанные министерства за 18 дней до начала второго и начала третьего месяцев квартала по ходатайствам министерств и ведомств СССР, госпланов союзных республик, соответствующих союзглавснабсбытов при Госснабе СССР, республиканских министерств и ведомств РСФСР, Мосгорисполкома и Ленгорисполкома, по согласованию между собой, вносят необходимые изменения в месячные планы перевозок грузов, передаваемых с водного транспорта на железнодорожный транспорт и обратно. Уточненные планы передачи и погрузки грузов в пунктах перевалки являются обязательными для железных дорог и пароходств в части установленных им общих размеров перевалки независимо от рода грузов, их направления и назначения.

Об изменениях, внесенных в план перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, соответствующее транспортное министерство извещает министерство или ведомство-грузоотправителя в суточный срок.

62. Квартальные, с распределением по месяцам, планы перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с участием морского флота СССР и речного флота РСФСР, согласованные в порядке, предусмотренном в 60 настоящих Правил, утверждаются:

в железнодорожно-морском сообщении - Министерством путей сообщения и Министерством морского флота;

в железнодорожно-речном сообщении - Министерством путей сообщения и Министерством речного флота РСФСР.

63. Квартальное, с распределением по месяцам, планирование перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-речном сообщении с участием речного флота Украинской ССР, Белорусской ССР, Казахской ССР, Киргизской ССР, Литовской ССР и Молдавской ССР через пункты, включенные в соответствующее прямое сообщение, осуществляется управлениями железных дорог и органами управления речным транспортом указанных союзных республик в следующем порядке и в сроки:

а) республиканские министерства и ведомства, советы министров автономных республик, крайисполкомы, облисполкомы, горисполкомы городов республиканского подчинения и другие организации республиканского и местного подчинения, планирующие перевозки грузов по подведомственным предприятиям, организациям и учреждениям-грузоотправителям, а также предприятия, организации и учреждения министерств и ведомств СССР, союзно-республиканских министерств и ведомств союзных республик и территориальные снабженческо-сбытовые органы Госснаба СССР не позднее чем за 40 дней до начала планируемого квартала представляют заявки (по форме согласно приложению 12) на перевозку грузов на квартал, с распределением по месяцам, по установленной номенклатуре (см. приложения 2 и 3) в органы управления речным транспортом соответственно Украинской ССР, Белорусской ССР, Казахской ССР, Киргизской ССР, Литовской ССР и Молдавской ССР и в копии в соответствующее управление железной дороги отправления;

б) органы управления речным транспортом указанных союзных республик рассматривают представленные заявки на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-речном сообщении и не позднее чем за 30 дней до начала планируемого квартала сообщают соответствующим управлениям железных дорог отправления принятый пароходствами объем перевалки грузов с железнодорожного на речной транспорт и управлениям железных дорог погрузки для согласования проект плана перевалки грузов с водного транспорта на железнодорожный на квартал, с распределением по месяцам, с выделением размеров перевалки по каждому перевалочному пункту;

в) управления железных дорог погрузки рассматривают представленные проекты планов перевалки грузов с водного на железнодорожный транспорт и согласованные объемы перевалки сообщают Министерству путей сообщения не позднее чем за 25 дней до начала планируемого квартала;

г) согласование объемов перевозки грузов в прямом смешанном железнодорожно-речном сообщении в случаях двойной перевалки груза (с железнодорожного на речной транспорт, а затем с речного на железнодорожный транспорт или наоборот) и при следовании грузов по двум и более железным дорогам, а также рассмотрение разногласий по объемам перевалки, имеющихся между управлениями железных дорог и органами управления речным транспортом указанных союзных республик, производятся совместно органами управления речным транспортом союзных республик и Министерством путей сообщения не позднее чем за 20 дней до начала планируемого квартала.

Оставшиеся разногласия между органами управления речным транспортом указанных союзных республик и Министерством путей сообщения по этим вопросам рассматриваются и решения по ним принимаются Госснабом СССР совместно с Министерством путей сообщения и органами управления речным транспортом соответствующих союзных республик;

д) не позднее чем за 25 дней до начала планируемого квартала управления железных дорог отправления сообщают Министерству путей сообщения принятый пароходствами объем перевалки грузов с железнодорожного на речной транспорт в вагонах в среднем в сутки и в тоннах на квартал, с распределением по месяцам, отдельно по каждому порту (пристани);

е) квартальные, с распределением по месяцам, планы перевозок грузов, согласованные с организациями, планирующими перевозки грузов, и транспортными органами между собой в порядке, предусмотренном пунктом "г" настоящего параграфа в железнодорожно-речном сообщении, утверждаются Министерством путей сообщения (в общем плане перевозок для железных дорог) и органом управления речным транспортом соответствующей союзной республики (для пароходства) и являются обязательными для исполнения пароходствами и железными дорогами;

ж) Министерство путей сообщения не позднее чем за 10 дней до начала планируемого квартала объявляет железным дорогам передачи (перевалки) грузов и в копии соответствующим органам управления речным транспортом союзных республик (кроме РСФСР) размеры передачи (перевалки) грузов в тоннах и вагонах с железных дорог на водный транспорт и обратно на квартал, с распределением по месяцам, и пунктам перевалки.

В случае предъявления грузоотправителями месячных развернутых планов на объемы перевозок меньше, чем предусмотрено по квартальному плану, соответственно уменьшаются объявленные размеры перевалки грузов с железной дороги на водный транспорт по данному порту перевалки.

64. Соответствующее транспортное министерство или ведомство, в ведении которого находится пункт отправления груза, сообщает не позднее чем за 8 дней до начала планируемого квартала утвержденные квартальные, с распределением по месяцам, планы перевозок грузов в прямых смешанных сообщениях по установленной номенклатуре грузов министерствам и ведомствам СССР, госпланам союзных республик, соответствующим союзглавснабсбытам при Госснабе СССР и другим организациям, планирующим перевозки грузов, перечисленным в пункте "а" 14 настоящих Правил, а также управлениям железных дорог, морских и речных пароходств.

65. Министерства и ведомства СССР, союзно-республиканские министерства и ведомства союзных республик и организации, планирующие перевозки грузов, перечисленные в пункте "а" 14 настоящих Правил, не позднее чем за 5 дней до начала планируемого квартала сообщают подведомственным предприятиям, организациям и учреждениям установленные для них квартальные, с распределением по месяцам, планы перевозок грузов в прямых смешанных сообщениях, с распределением по родам грузов, в тоннах и вагонах в среднем в сутки.

Изменения утвержденных квартальных и месячных планов перевозок грузов в прямых смешанных сообщениях производятся в порядке, предусмотренном 44 раздела I настоящих Правил.

Восполнение недогрузов, допущенных по вине железных дорог в прямых смешанных железнодорожно-водных сообщениях, производится в пределах навигационного периода и осуществляется:

а) при перевозках с участием морского флота СССР или соответственно речного флота РСФСР в следующем порядке и в сроки:

предприятия, учреждения и организации-грузоотправители не позднее чем через два дня после окончания планового месяца сообщают соответствующим министерствам и ведомствам, планирующим перевозки грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении с участием морского флота СССР и речного флота РСФСР, о перевозках грузов, недогруженных по вине железных дорог, с указанием рода груза, количества вагонов и тонн, порта (пристани) перевалки;

министерства и ведомства-грузоотправители сводные перечни этих перевозок отдельно на грузы, перевозимые с участием морского флота СССР и речного флота РСФСР, сообщают до 6-го числа после окончания планового месяца Министерству путей сообщения.

Министерство путей сообщения совместно с Министерством морского флота или соответственно с Министерством речного флота РСФСР объявляют размеры этих перевозок для исполнения в текущем месяце: железным дорогам - по погрузке и пароходствам - по обеспечению перевалки в порядке дополнительного задания;

б) при перевозках с участием речного флота других союзных республик в соответствии с 52 настоящих Правил.

66. Министерство путей сообщения и управления железных дорог по согласованию с грузоотправителями и соответственно с Министерством морского флота, Министерством речного флота РСФСР или органами управления речным транспортом других союзных республик могут переключать на водный транспорт запланированные к перевозке в прямом железнодорожном сообщении грузы, особенно в параллельных водным путям направлениях.

Одновременно Министерство путей сообщения и соответственно Министерство морского флота, Министерство речного флота РСФСР и органы управления речным транспортом других союзных республик вносят необходимые коррективы в планы перевозок и передачи (перевалки) грузов.

67. Грузы, предъявляемые к перевозке мелкими отправками, а также домашние вещи принимаются железными дорогами и пароходствами к перевозке в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении по предъявлению, сверх утвержденных планов перевозок грузов. В пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой эти грузы передаются по прибытии, сверх утвержденных объемов передачи и погрузки.

Перевозки грузов в универсальных контейнерах с участием морского флота СССР и речного флота РСФСР планируются централизованно в порядке и в сроки, предусмотренные 59 настоящих Правил, а с участием речного флота других союзных республик - в соответствии с 63 настоящих Правил.

68. Перевозки грузов в адреса предприятий и организаций, расположенных в портах (пристанях) Ленского речного пароходства, не допускаемых к следованию в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, планируются централизованно в прямом железнодорожном сообщении порядком, предусмотренным 59 настоящих Правил.

III. Планирование перевозок экспортных
и импортных грузов


Годовое планирование

69. Министерство внешней торговли, Государственный комитет СССР по внешним экономическим связям и Центросоюз представляют до 1 июля в Госплан СССР, в Министерство путей сообщения и в копии в Госснаб СССР заявки на перевозку экспортных и импортных грузов железнодорожным транспортом в тоннах на год, с распределением по родам грузов и странам назначения. Уточненные заявки на год на перевозку экспортных и импортных грузов железнодорожным транспортом представляются в 2-недельный срок после принятия Советом Министров СССР годового плана экономического и социального развития СССР.

Перевозки экспортных и импортных грузов осуществляются в счет общего плана перевозок соответствующих родов грузов.

70. Министерство путей сообщения при участии Министерства внешней торговли и Государственного комитета СССР по внешним экономическим связям согласовывает ежегодно в устанавливаемые сроки с иностранными железными дорогами годовые, с распределением по кварталам и пограничным станциям, планы перевозок экспортных и импортных грузов.

Месячное планирование

71. Месячное планирование перевозок экспортных грузов железнодорожным транспортом осуществляется на основе заказов-нарядов поставщиками-грузоотправителями в счет их общих планов перевозок соответствующих родов грузов с соблюдением установленной специализации морских портов и пограничных станций по родам грузов и странам назначения.

Поставщики-грузоотправители обязаны предусматривать в месячных планах перевозок экспортных грузов количество вагонов, необходимое для обеспечения перевозок экспортных грузов, подлежащих поставке в планируемом месяце, в соответствии с полученными заказами-нарядами.

72. Месячное планирование перевозок экспортных грузов железнодорожным транспортом осуществляется по номенклатуре согласно приложениям 2 и 3.

Поставщики-грузоотправители не позднее чем за 20 дней до начала планируемого месяца представляют в управления железных дорог развернутые планы перевозок экспортных грузов с выделением перевозок грузов Министерства внешней торговли, Государственного комитета СССР по внешним экономическим связям и Центросоюза. В этих планах указываются род и количество грузов в тоннах и вагонах, пограничные станции железных дорог, морские порты, через которые направляются эти грузы, и страны назначения. При перевозке экспортных грузов в морские порты для концентрации в развернутых планах должны указываться внешнеторговые объединения Министерства внешней торговли, в распоряжение которых следует груз.

Завоз грузов в морские порты для концентрации производится по согласованию Министерства внешней торговли, Государственного комитета СССР по внешним экономическим связям и Центросоюза с Министерством морского флота и должен предусматриваться в плане перевозок экспортных грузов.

73. Управления железных дорог на основании развернутых планов перевозок экспортных грузов, представляемых поставщиками-грузоотправителями по номенклатуре грузов согласно приложениям 2 и 3, составляют на планируемый месяц проект плана перевозок этих грузов в целом по дороге, через пограничные станции, морские и речные порты по номенклатуре грузов согласно приложениям 13 и 14 в тоннах и вагонах по странам назначения, с выделением грузов Министерства внешней торговли, Государственного комитета СССР по внешним экономическим связям и Центросоюза и представляют его в Министерство путей сообщения не позднее чем за 17 дней до начала планируемого месяца.

74. Министерство путей сообщения на основе данных, представляемых управлениями железных дорог, составляет на планируемый месяц проект плана перевозок экспортных грузов по сети железных дорог по родам грузов по установленной номенклатуре, в тоннах и вагонах в среднем в сутки, по странам назначения отдельно через пограничные станции железных дорог и морские порты и не позднее чем за 14 дней до начала планируемого месяца направляет его в Министерство внешней торговли, Государственный комитет СССР по внешним экономическим связям, Центросоюз и в Министерство морского флота, а также иностранным железным дорогам для согласования количества экспортных грузов по отдельным пунктам передачи и родам грузов.

В этот же срок Министерство внешней торговли сообщает Министерству путей сообщения и Министерству морского флота ориентировочные данные об объеме перевозок транзитных грузов.

75. Министерство внешней торговли, Государственный комитет СССР по внешним экономическим связям и Центросоюз согласовывают с Министерством морского флота при участии Министерства путей сообщения объемы перевозок грузов через морские порты и не позднее чем за 8 дней до начала планируемого месяца сообщают Министерству путей сообщения согласованные изменения, внесенные в проект плана перевозок экспортных грузов по установленной номенклатуре, с указанием поставщиков-грузоотправителей для объявления управлениям железных дорог.

В случае, если объемы перевозок экспортных грузов на планируемый месяц превышают технические возможности отдельных морских портов или в случае затруднений с пропуском экспортных грузов через пограничные передаточные станции, Министерство внешней торговли, Государственный комитет СССР по внешним экономическим связям и Центросоюз совместно с Министерством морского флота и Министерством путей сообщения принимают решения о направлении отдельных грузов для перевалки через другие морские порты или пограничные передаточные станции, а в исключительных случаях, когда указанные морские порты или пограничные передаточные станции не в состоянии принять полностью направляемые им грузы, - об уменьшении завоза экспортных грузов в морские порты или через пограничные передаточные станции на планируемый месяц по грузоотправителям.

При уменьшении грузоотправителю объема перевозки экспортных грузов на планируемый месяц поставка товаров на экспорт переносится на следующий месяц, а готовая к отгрузке продукция оплачивается заказчиком товара и передается на ответственное хранение поставщику. Перевозки грузов, принятых на ответственное хранение, планируются поставщиками-грузоотправителями в следующем месяце в соответствии с действующими Правилами.

76. Министерство путей сообщения, Министерство морского флота, Министерство внешней торговли, Государственный комитет СССР по внешним экономическим связям и Центросоюз не позднее чем за 4 дня до начала планируемого месяца совместно утверждают план перевозок экспортных грузов через морские порты и соответственно доводят его до исполнителей. План перевозок экспортных грузов через пограничные передаточные станции утверждается Министерством путей сообщения совместно с Министерством внешней торговли в сроки, согласованные с иностранными железными дорогами, и объявляется для исполнения поставщикам-грузоотправителям и управлениям железных дорог за 4 дня до начала планируемого месяца. Наличие разногласий по объему перевозок экспортных грузов не приостанавливает своевременного доведения планов перевозок до поставщиков-грузоотправителей и управлений железных дорог.

В этот же срок Министерство морского флота и Министерство путей сообщения совместно доводят до управлений железных дорог, пароходств и морских портов установленную норму выгрузки экспортных и транзитных грузов в портах, а Министерство путей сообщения доводит до управлений пограничных железных дорог объемы передачи экспортных, импортных и транзитных грузов по пограничным передаточным станциям.

77. Министерство внешней торговли, Государственный комитет СССР по внешним экономическим связям и Центросоюз через организации, выдавшие заказы-наряды, не позднее чем за 4 дня до начала планируемого месяца сообщают поставщикам-грузоотправителям об изменениях плана перевозок экспортных грузов через пограничные передаточные станции железных дорог и морские порты. Поставщики-грузоотправители в суточный срок обязаны внести указанные изменения в представленные управлениям железных дорог развернутые планы перевозок экспортных грузов.

78. Заявки на перевозки экспортных грузов, не предусмотренные поставщиками-грузоотправителями в месячных планах, направляются ими соответствующим внешнеторговым объединениям и другим хозяйственным организациям Министерства внешней торговли, Государственного комитета СССР по внешним экономическим связям и Центросоюза, выдавшим заказы-наряды, для рассмотрения и согласования с Министерством морского флота, Министерством речного флота РСФСР, органами управления речным транспортом других союзных республик и Министерством путей сообщения.

Рассмотрение и согласование указанных заявок производятся по представлению сводных заявок Министерством внешней торговли, Государственным комитетом СССР по внешним экономическим связям и Центросоюзом 5-го и 10-го числа каждого месяца и не позднее чем за 15 дней до конца планового месяца.

79. Нормы выгрузки экспортных грузов в морских портах устанавливаются на каждый месяц совместно Министерством морского флота и Министерством путей сообщения в вагонах в среднем в сутки исходя из утвержденных месячных планов погрузки грузов с учетом наличия вагонов, ожидающих разгрузки на припортовых отделениях железных дорог и вагонов с грузами, дополнительно принятыми к перевозке.

Избыточное количество вагонов, ожидающих разгрузки из-за неприема их морскими портами, и количество вагонов с грузами, дополнительно принятыми к перевозке, включаются в норму выгрузки экспортных грузов на первую половину планируемого месяца.

80. Экспортные грузы, предусмотренные планом перевозок и отгруженные в течение планового месяца, а также грузы, отгруженные по дополнительно согласованным заданиям, беспрепятственно принимаются портами от железных дорог независимо от времени прибытия их в порт выгрузки.

81. Экспортные грузы, отправляемые поставщиками-грузоотправителями мелкими партиями, а также отправляемые повагонными отправками экспонаты, театральные и цирковые реквизиты и животные для советских выставок (ярмарок) и гастролей советских театров и цирков за границей, экспонаты, театральные и цирковые реквизиты и животные иностранных выставок (ярмарок), театров и цирков, возвращающихся из СССР, грузы, отправляемые в адреса советских посольств, торговых представительств и "Агентства печати новости" (АПН), грузы Всесоюзной конторы "Изотоп", запасные части к автомобилям, тракторам, сельхозмашинам, гаражное оборудование, автомобильные шины, возвратная тара и домашние вещи граждан принимаются железными дорогами к перевозке через пограничные передаточные станции по предъявлению с соблюдением специализации этих станций по родам грузов и странам назначения.

Подачу вагонов под погрузку экспонатов и других выставочных грузов и прием мелких отправок, направляемых на советские выставки за границу через морские порты и пограничные передаточные станции, а также прибывающие из-за границы на иностранные выставки в СССР, железные дороги обеспечивают в первоочередном порядке по предъявлению грузоотправителей и портов.

82. Начальники железных дорог по ходатайствам поставщиков-грузоотправителей имеют право:

а) передавать другим грузоотправителям неиспользованные нормы вагонов для погрузки грузов, направляемых через одни и те же передаточные пункты (пограничные станции, морские порты) и в одни и те же страны;

б) разрешать перевозку грузов внутри страны в счет установленных для них норм погрузки экспортных грузов соответствующей номенклатурной группы и одновременно сообщать Министерству путей сообщения об освобождающихся нормах вагонов через отдельные морские порты и пограничные передаточные станции;

в) при планировании перевозок и при получении дополнительных заявок в процессе исполнения плана перевозок рассматривать и решать на месте вопросы о перевозках всех грузов на экспорт:

направляемых в соседние страны через станции железных дорог Ашхабад Среднеазиатской (в Иран), Кушка Среднеазиатской (в Афганистан), Рыбачье, Сары-Озек, Аягуз, Жангиз-Тобе Алма-Атинской (в КНР), Бийск Западно-Сибирской, Култук Восточно-Сибирской, Соловьевск Забайкальской (в МНР), Лужайка, Светогорск и Вяртсиля Октябрьской (в Финляндию);

направляемых в адреса Ильичевской, Термезской, Вентспилской и Ленинградской баз В/О "Союзвнештранс", расположенных на станциях железных дорог Ильичевск Одесской, Термез Среднеазиатской, Вентспилс Прибалтийской и Новый Порт Октябрьской;

направляемых в адрес Ленинградского склада N 65 В/О "Разноэкспорт", расположенного на станции Новый Порт Октябрьской дороги, а также грузов:

скоропортящихся - направляемых в адреса: Одесского портового холодильника Министерства торговли УССР и Ленинградских портовых холодильников N 1 и 2 Министерства торговли РСФСР, расположенных на станциях Одесса-Порт Одесской дороги и Новый Порт Октябрьской дороги;

лесных (в том числе древесноволокнистых и древесностружечных плит и пропитанных шпал) - направляемых на концентрацию и подработку через лесные порты Новороссийск, Ленинград, Архангельск и Онега пристань;

льна, пеньки, тканей и других - направляемых в адрес экспортной базы В/О "Экспортлен"; расположенной на станции Рига-Краста Прибалтийской дороги;

племенной и убойной живности - направляемой в адрес Клайпедской, Чопской, Крымской, Брестской и Лужайкинской баз Союзплемживообъединения, расположенных на станциях Клайпеда Прибалтийской, Чоп Львовской, Крымская Северо-Кавказской, Брест Белорусской и Лужайка Октябрьской дорог;

г) в процессе выполнения месячных планов перевозок решать все вопросы о дополнительных перевозках грузов на экспорт через пограничные станции, отгружаемых по заказам-нарядам объединений Государственного комитета СССР по внешним экономическим связям (ГКЭС): "Цветметпромэкспорт", "Тяжпромэкспорт", "Проммашэкспорт", "Технопромэкспорт", "Техноэкспорт". Главного инженерного управления (ГИУ), Главного технического управления (ГТУ), "Нефтехимпромэкспорт", "Сельхозпромэкспорт", соответственно имеющих индекс в числителе 0,5; 44; 45; 53; 67; 80; 84; 201 и 202, а также машинно-технических объединений Министерства внешней торговли: "Машиноэкспорт", "Энергомашэкспорт", "Техмашэкспорт", имеющих индекс в числителе 51, 89, 88.

83. Начальники припортовых железных дорог имеют право по ходатайствам поставщиков-грузоотправителей рассматривать и при согласии морских пароходств, морских портов и соответствующих контор В/О "Союзвнештранса" решать вопросы о дополнительных перевозках экспортных грузов через морские порты, расположенные в пределах этих дорог с последующим сообщением о разрешенных перевозках в Министерство путей сообщения и Министерство морского флота.

84. Представленные железным дорогам в 81, 82 и 83 права не распространяются на перевозки грузов, которые согласно Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС -Тарифные руководства N 11-А и 11-В от 1 июля 1966 года)* требуют особых условий перевозок и согласования с иностранными железными дорогами, а также на перевозку тяжеловесных, негабаритных, ядовитых, химических и других грузов, требующих особого согласования с Министерством морского флота и иностранными железными дорогами.

----------------

* СМГС - Тарифное руководство N 11-А изд. 1974 года, Тарифное руководство N 11-В изд. 1966 года.

85. Поставщики-грузоотправители и железные дороги обеспечивают равномерную в течение месяца отгрузку массовых экспортных грузов (угля, кокса, руды, нефти и нефтепродуктов, лесных и хлебных грузов и цемента) с учетом сроков поставки товаров, указанных в контрактах.

Железные дороги ведут учет выполнения плана перевозок экспортных грузов по отдельным учетным карточкам.

86. Перевозки грузов, поставляемых на экспорт и перевозимых внутри страны в смешанном железнодорожно-водном сообщении с участием морского и речного транспорта, планируются в соответствии с разделом II настоящих Правил.

87. При невыполнении месячного плана перевозок немассовых экспортных грузов из-за неподачи по вине железной дороги вагонов и если внешнеторговыми объединениями и другими хозяйственными организациями Министерства внешней торговли, Государственного комитета СССР по внешним экономическим связям и Центросоюза не будут внесены изменения в заказы-наряды, железная дорога обязана по требованию грузоотправителя выделить вагоны для восполнения недогруза в течение следующего месяца данного квартала. Перевозочные средства, не поданные в последнем месяце квартала, по согласованию с Министерством внешней торговли должны быть выделены в первом месяце следующего квартала.

Предприятия, учреждения и организации-грузоотправители не позднее чем через два дня после окончания планового месяца сообщают внешнеторговым объединениям и другим хозяйственным организациям Министерства внешней торговли, Государственного комитета СССР по внешним экономическим связям и Центросоюза о перевозках немассовых грузов на экспорт, недогруженных по вине железных дорог, с указанием рода груза, количества вагонов и тонн, морского торгового порта перевалки, пограничной передаточной станции и страны назначения.

Министерство внешней торговли, Государственный комитет СССР по внешним экономическим связям и Центросоюз сводные перечни этих перевозок отдельно на грузы, перевозимые с участием морского флота СССР и с участием иностранных железных дорог, после проверки соответствия их выданным заказам-нарядам сообщают до 6-го числа после окончания планового месяца Министерству путей сообщения. Министерство путей сообщения совместно с Министерством морского флота по грузам, перевозимым с участием морского флота СССР, объявляет размеры этих перевозок для исполнения в текущем месяце железным дорогам по погрузке и пароходствам для обеспечения выгрузки в порядке дополнительного задания. Одновременно Министерство путей сообщения объявляет железным дорогам задания на восполнение допущенных недогрузов через пограничные железнодорожные станции.

Квартальное планирование перевозок
импортных грузов

88. Квартальное, с распределением по месяцам, планирование перевозок импортных грузов (кроме нефти и нефтепродуктов наливом, цемента и строительных грузов) железнодорожным транспортом осуществляется на основе заявок на перевозку грузов, представляемых Министерством внешней торговли и Центросоюзом, если грузы направляются через пограничные станции, и Министерством морского флота, Министерством речного флота РСФСР и органами управления речным транспортом других союзных республик, если грузы направляются через морские и речные порты, без указания рода грузов под общим названием "Импортные грузы". Квартальное планирование перевозок нефти и нефтепродуктов наливом, цемента и строительных грузов, поступающих из-за границы, производится на основе заявок на перевозку грузов, представляемых организациями, планирующими перевозки указанных грузов в порядке и в сроки, предусмотренные разделом I настоящих Правил.

89. Квартальное, с распределением по месяцам, планирование перевозок импортных грузов железнодорожным транспортом осуществляется в следующем порядке и в сроки:

а) Министерство внешней торговли и Центросоюз не позднее чем за 40 дней, а Министерство морского флота, Министерство речного флота РСФСР и органы управления речным транспортом других союзных республик не позднее чем за 35 дней до начала планируемого квартала представляют в Министерство путей сообщения заявки на перевозку импортных грузов (Министерство внешней торговли и Центросоюз в тоннах, а Министерство морского флота, Министерство речного флота РСФСР и органы управления речным транспортом других союзных республик в тоннах и вагонах в среднем в сутки) на квартал, с распределением по месяцам и железным дорогам отправления;

б) Министерство путей сообщения рассматривает представленные квартальные заявки на перевозку импортных грузов и не позднее чем за 30 дней до начала планируемого квартала направляет в Министерство внешней торговли, Центросоюз, Министерство морского флота, Министерство речного флота РСФСР и органы управления речным транспортом других союзных республик проект плана погрузки импортных грузов на квартал, с распределением по месяцам, и железным дорогам отправления в тоннах и вагонах в среднем в сутки;

в) Министерство внешней торговли, Центросоюз, Министерство морского флота, Министерство речного флота РСФСР и органы управления речным транспортом других союзных республик имеют право не позднее чем за 20 дней до начала планируемого квартала внести в представленные ими заявки на перевозку грузов необходимые изменения по железным дорогам отправления.

Квартальный, с распределением по месяцам, план перевозок импортных грузов утверждается в порядке, предусмотренном разделом I настоящих Правил.

90. Министерство путей сообщения по предложению Министерства внешней торговли, Центросоюза и Министерства морского флота вносит изменения в месячные планы погрузки импортных грузов. Предложения об изменении планов должны представляться в Министерство путей сообщения: предварительные - не позднее чем за 19 дней и окончательные - не позднее чем за 9 дней до начала планируемого месяца.

Министерство путей сообщения и Министерство морского флота не позднее чем за 4 дня до начала планируемого месяца совместно направляют управлениям железных дорог, пароходств и морских портов план погрузки импортных грузов в тоннах и вагонах в среднем в сутки по каждой станции отправления.

91. Министерство внешней торговли, Министерство морского флота и Центросоюз для обеспечения перевозки импортных скоропортящихся и наливных грузов представляют не позднее чем за 10 дней до начала планируемого месяца в Министерство путей сообщения заявки на необходимое количество изотермических вагонов и цистерн по каждому пункту погрузки.

92. Перераспределение плана погрузки импортных грузов по портам в пределах установленного плана погрузки импортных грузов по дороге может производиться начальником железной дороги по ходатайствам соответствующего морского пароходства с соблюдением установленных сроков изменения планов перевозок с последующим сообщением о внесенных изменениях Министерству путей сообщения и Министерству морского флота.

Министерство морского флота и Министерство путей сообщения по согласованию с Министерством внешней торговли и Центросоюзом при необходимости изменить направление судов с импортными грузами в морские порты имеют право не позднее чем за 15 дней до окончания соответствующего месяца изменять месячные планы погрузки импортных грузов по морским портам и перевозки импортных грузов железнодорожным транспортом. Указанные изменения Министерством морского флота и Министерством путей сообщения доводятся до исполнителей (портов, железных дорог, контор Всесоюзного объединения "Союзвнештранс").

93. Перевозки импортных грузов, поступающих через пограничные станции, морские и речные порты и следующих внутри страны в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, планируются в соответствии с разделом II настоящих Правил по заявкам Министерства внешней торговли.

УТВЕРЖДЕНЫ
МПС 31.10.72 N Л-32030
по согласованию с Госпланом СССР,
введены в действие с 01.01.73

Приложение 1 (к  6)

Номенклатура грузов
для годового планирования перевозок

Общее количество перевозимых     Гранулированные шлаки
грузов
                                 Металлические конструкции
     В том числе:
                                 Огнеупоры

Каменный уголь                   Флюсы

Кокс                             Лом черных металлов

Нефть и нефтепродукты            Цветные металлы, изделия из них и
                                 лом цветных металлов
Торф и торфяная продукция
                                 Сельскохозяйственные машины
Руда железная и марганцевая
                                 Автомобили
Руда цветная и серное сырье
                                 Машины и оборудование (машины,
Черные металлы                   станки, двигатели, оборудование для
                                 промышленности, строительства,
Лесные грузы                     прочих производств и их части)

Химические и минеральные удоб-   Метизы
рения
                                 Сланцы
Хлебные грузы
                                 Химикаты и сода
Комбикорма (включая белково-
витаминные добавки и премиксы)   Бумага

Цемент                           Хлопок

Промышленное сырье и формовоч-   Сахар
ные материалы
                                 Мясо и масло животное
Строительные грузы
                                 Жмыхи, отходы маслобойной и пище-
Рыба                             вкусовой промышленности

Картофель, овощи и фрукты        Грузы в контейнерах

Сахарная свекла и семена         Остальные и сборные грузы

Соль                             Перевалка грузов с водного транс-
                                 порта на железнодорожный
Остальные продовольственные
товары                           Импортные грузы

Промышленные товары народного
потребления

Живность

Приложение 2 (к  14)

Номенклатура грузов,
квартальное планирование перевозок которых железнодорожным
транспортом осуществляется в централизованном порядке

Каменный уголь                   Гранулированные шлаки

Кокс                             Металлические конструкции

Нефть и нефтепродукты            Цемент

Торф и торфяная продукция        Лесные грузы

Сланцы                           Сахар

Флюсы                            Мясо и масло животное

Руда железная и марганцевая      Рыба

Руда цветная и серное сырье      Соль

Черные металлы                   Зерно

Сельскохозяйственные машины      Мука

Автомобили                       Комбикорма (включая белково-
                                 витаминные добавки и премиксы)
Химические и минеральные
удобрения                        Бумага

Строительные грузы               Перевалка грузов с водного
                                 транспорта на железнодорожный
Огнеупоры
                                 Импортные грузы
Промышленное сырье и формовоч-
ные материалы

Приложение 3 (к  14)

НОМЕНКЛАТУРА ГРУЗОВ,
квартальное планирование перевозок которых железнодорожным
транспортом осуществляется на местах

Машины и оборудование (машины,   Остальные продовольственные товары
станки, двигатели, оборудование
для промышленности, строитель-   Промышленные товары народного по-
ства, прочих производств и их    требления
части)
                                 Сахарная свекла и семена
Метизы
                                 Живность
Лом черных металлов
                                 Хлопок
Цветные металлы, изделия из
них и лом цветных металлов       Жмыхи, отходы маслобойной и пище-
                                 вкусовой промышленности
Химикаты и сода
                                 Грузы в контейнерах
Картофель, овощи и фрукты
                                 Остальные и сборные грузы

Приложение 4 (к  14)

Заявка

на перевозку_____________________________________________________________________________________________________________
                                     (наименование груза по установленной номенклатуре)

_________________________________________________________________________________________________________________________
                                     (наименование министерства, ведомства, предприятия)

                                         на________________________квартал 19___года

+-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦  Дорога ¦   Прирост  ¦       На квартал             ¦                 В том числе по месяцам                                              ¦
¦отправле-¦   погрузки +------------------------------+-------------------------------------------------------------------------------------¦
¦   ния   ¦   по плану ¦  тонн в¦  вагонов ¦ % охвата ¦                            ¦                           ¦                            ¦
¦         ¦ на_____год ¦  сред- ¦ в среднем¦ погрузки +----------------------------+---------------------------+----------------------------¦
¦         ¦   (тонн в  ¦  нем в ¦  в сутки ¦ маршрута-¦ тонн в¦  вагонов ¦ % охвата¦ тонн в¦  вагонов ¦% охвата¦ тонн в¦  вагонов ¦% охвата ¦
¦         ¦   среднем  ¦  сутки ¦          ¦ ми       ¦ сред- ¦ в среднем¦ погрузки¦ сред- ¦ в среднем¦погрузки¦ сред- ¦ в среднем¦погрузки ¦
¦         ¦   в сутки) ¦        ¦          ¦          ¦ нем в ¦ в сутки  ¦ маршру- ¦ нем в ¦ в сутки  ¦маршру- ¦ нем в ¦ в сутки  ¦маршру-  ¦
¦         ¦            ¦        ¦          ¦          ¦ сутки ¦          ¦ тами    ¦ сутки ¦          ¦тами    ¦ сутки ¦          ¦тами     ¦
+---------+------------+--------+----------+----------+-------+----------+---------+-------+----------+--------+-------+----------+---------¦
¦    1    ¦     2      ¦    3   ¦     4    ¦    5     ¦   6   ¦     7    ¦    8    ¦   9   ¦   10     ¦   11   ¦   12  ¦    13    ¦   14    ¦
+---------+------------+--------+----------+----------+-------+----------+---------+-------+----------+--------+-------+----------+---------+
          ¦            ¦        ¦          ¦          ¦       ¦          ¦         ¦       ¦          ¦        ¦       ¦          ¦
          ¦            ¦        ¦          ¦          ¦       ¦          ¦         ¦       ¦          ¦        ¦       ¦          ¦


                                  Подпись___________________________
                                         (руководитель министерства,
                                             ведомства, предприятия)

                                               Приложение 5 (к  14)

 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

заявки на перевозку__________________________________________________
                      (наименование номенклатурной группы груза)


                 (наименование планирующего органа)

                             на____________________квартал 19___года

+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦ N ¦ Наименование¦ Еди- ¦        Ресурсы        ¦ Оста-¦Все- ¦    В том числе           ¦ Сред-¦ Погрузка  ¦  Отчетные данные за соответствующий              ¦
¦п/п¦ предприятия ¦ ница +-----------------------¦ ток  ¦го   +--------------------------¦ няя  ¦ в среднем ¦         период прошлого года                     ¦
¦   ¦             ¦ из-  ¦Ожида-¦План¦ Про-¦ Все-¦ по   ¦к    ¦осе-¦ пере- ¦ перевозка   ¦ ста- ¦ в сутки   +--------------------------------------------------¦
¦   ¦             ¦ ме-  ¦емый  ¦про-¦ чие ¦ го  ¦ нор- ¦по-  ¦да- ¦ воз-  ¦ по железным ¦ ти-  +-----------¦ Остаток     ¦Про-¦ Всего¦В том ¦ Отгружено по    ¦
¦   ¦             ¦ ре-  ¦оста- ¦из- ¦ ис- ¦ ре- ¦ ме   ¦став-¦ние ¦ ки    ¦ дорогам     ¦ чес- ¦ тонн¦ ва- ¦ продукции   ¦из- ¦ по-  ¦числе ¦ железным доро-  ¦
¦   ¦             ¦ ния  ¦ток   ¦вод-¦ точ-¦ сур-¦ на   ¦ке   ¦на  ¦ дру-  +-------------¦ кая  ¦     ¦ го- ¦ на пред-    ¦вод-¦ став-¦по же-¦ гам в среднем   ¦
¦   ¦             ¦      ¦на на-¦ства¦ ни- ¦ сов ¦ ко-  ¦     ¦мес-¦ гими  ¦Коли-¦ Коли- ¦ на-  ¦     ¦ нов ¦ приятиях    ¦ство¦ лено ¦лез-  ¦    в сутки      ¦
¦   ¦             ¦      ¦чало  ¦    ¦ ки  ¦     ¦ нец  ¦     ¦те  ¦ вида- ¦чест-¦ чест- ¦ груз-¦     ¦     +-------------¦    ¦      ¦ным   +-----------------¦
¦   ¦             ¦      ¦плани-¦    ¦     ¦     ¦ пла- ¦     ¦    ¦ ми    ¦во   ¦ во    ¦ ка   ¦     ¦     ¦на на-¦на ко-¦    ¦      ¦доро- ¦  тонн ¦вагонов  ¦
¦   ¦             ¦      ¦руемо-¦    ¦     ¦     ¦ ни-  ¦     ¦    ¦ тран- ¦физи-¦ тонн  ¦ на   ¦     ¦     ¦чало  ¦нец   ¦    ¦      ¦гам   ¦       ¦         ¦
¦   ¦             ¦      ¦го    ¦    ¦     ¦     ¦ руе- ¦     ¦    ¦ спор- ¦чес- ¦       ¦ ва-  ¦     ¦     ¦квар- ¦квар- ¦    ¦      ¦      ¦       ¦         ¦
¦   ¦             ¦      ¦квар- ¦    ¦     ¦     ¦ мого ¦     ¦    ¦ та    ¦ких  ¦       ¦ гон  ¦     ¦     ¦тала  ¦тала  ¦    ¦      ¦      ¦       ¦         ¦
¦   ¦             ¦      ¦тала  ¦    ¦     ¦     ¦ квар-¦     ¦    ¦       ¦еди- ¦       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦      ¦       ¦         ¦
¦   ¦             ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦ тала ¦     ¦    ¦       ¦ниц  ¦       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦      ¦       ¦         ¦
¦   ¦             ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦       ¦про- ¦       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦      ¦       ¦         ¦
¦   ¦             ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦       ¦дук- ¦       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦      ¦       ¦         ¦
¦   ¦             ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦       ¦ции  ¦       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦      ¦       ¦         ¦
+---+-------------+------+------+----+-----+-----+------+-----+----+-------+-----+-------+------+-----+-----+------+------+----+------+------+-------+---------¦
¦ 1 ¦      2      ¦  3   ¦  4   ¦ 5  ¦  6  ¦  7  ¦  8   ¦  9  ¦ 10 ¦  11   ¦ 12  ¦  13   ¦  14  ¦ 15  ¦ 16  ¦  17  ¦  18  ¦ 19 ¦  20  ¦  21  ¦  22   ¦   23    ¦
+---+-------------+------+------+----+-----+-----+------+-----+----+-------+-----+-------+------+-----+-----+------+------+----+------+------+-------+---------+
    ¦             ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦       ¦     ¦       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦      ¦       ¦
    ¦Всего по ми- ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦       ¦     ¦       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦      ¦       ¦
    ¦нистерству   ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦       ¦     ¦       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦      ¦       ¦
    ¦             ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦       ¦     ¦       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦      ¦       ¦
    ¦В том числе  ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦       ¦     ¦       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦      ¦       ¦
    ¦по пред-     ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦       ¦     ¦       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦      ¦       ¦
    ¦приятиям:    ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦       ¦     ¦       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦      ¦       ¦

                                            Приложение 5"а" (к  14)

 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

заявки на перевозку каменного угля, отправляемого___________________________
                                                 (министерством, ведомством,
                                                 предприятием)


                              на___________________квартал 19___года

                                                       (в тыс. тонн)
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦Бассейны, комбинаты, ¦Ожидае-¦  План  ¦ Допол- ¦ Прочие ¦Всего¦ Поте- ¦Расход¦ Пере- ¦ Остаток ¦ К пере- ¦ Повтор-   ¦Всего¦ Средняя ¦ Погрузка   ¦   Отчетные данные за соответ-       ¦
¦   предприятия       ¦мый ос-¦ произ- ¦ нитель-¦ поступ-¦ ре- ¦ ри    ¦ на   ¦ возка ¦ на конец¦ возке по¦ ные пере- ¦     ¦ ста-    ¦ в сред-    ¦ ствующий период прошлого года       ¦
¦                     ¦таток  ¦ водства¦ ное за-¦ ления  ¦ сур-¦ при   ¦собст-¦ други-¦ планиру-¦ железным¦ возки и   ¦     ¦ тическая¦ нем в      +-------------------------------------¦
¦                     ¦на на- ¦        ¦ дание  ¦        ¦ сов ¦ обо-  ¦венные¦ ми ви-¦ емого   ¦ дорогам ¦ на превы- ¦     ¦ нагрузка¦ сутки      ¦ Остаток     ¦Про-¦По-  ¦ Отгружено  ¦
¦                     ¦чало   ¦        ¦ по до- ¦        ¦     ¦ гаще- ¦нужды ¦ дами  ¦ квартала¦         ¦ шение     ¦     ¦ на вагон+------------¦ продукции   ¦из- ¦став-¦по железным ¦
¦                     ¦плани- ¦        ¦ быче   ¦        ¦     ¦ нии   ¦      ¦ транс-¦         ¦         ¦ влажности ¦     ¦         ¦ тонн¦ ваго-+-------------¦ве- ¦ле-  ¦  дорогам   ¦
¦                     ¦руемо- ¦        ¦        ¦        ¦     ¦ и     ¦      ¦ порта ¦         ¦         ¦ обогащен- ¦     ¦         ¦     ¦ нов  ¦ на   ¦ на   ¦де- ¦но   +------------¦
¦                     ¦го     ¦        ¦        ¦        ¦     ¦ брике-¦      ¦и само-¦         ¦         ¦ ного угля ¦     ¦         ¦     ¦      ¦ на-  ¦ ко-  ¦но  ¦     ¦ тонн¦ ваго-¦
¦                     ¦квар-  ¦        ¦        ¦        ¦     ¦ тиро- ¦      ¦ вывоз ¦         ¦         ¦           ¦     ¦         ¦     ¦      ¦ ча-  ¦ нец  ¦    ¦     ¦     ¦ нов  ¦
¦                     ¦тала   ¦        ¦        ¦        ¦     ¦ вании ¦      ¦       ¦         ¦         ¦           ¦     ¦         ¦     ¦      ¦ ло   ¦ квар-¦    ¦     ¦     ¦      ¦
¦                     ¦       ¦        ¦        ¦        ¦     ¦       ¦      ¦       ¦         ¦         ¦           ¦     ¦         ¦     ¦      ¦ квар-¦ тала ¦    ¦     ¦     ¦      ¦
¦                     ¦       ¦        ¦        ¦        ¦     ¦       ¦      ¦       ¦         ¦         ¦           ¦     ¦         ¦     ¦      ¦ тала ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦
+---------------------+-------+--------+--------+--------+-----+-------+------+-------+---------+---------+-----------+-----+---------+-----+------+------+------+----+-----+-----+------¦
¦         1           ¦   2   ¦   3    ¦   4    ¦    5   ¦  6  ¦   7   ¦    8 ¦  9    ¦   10    ¦   11    ¦    12     ¦ 13  ¦   14    ¦ 15  ¦  16  ¦  17  ¦  18  ¦ 19 ¦ 20  ¦ 21  ¦  22  ¦
+---------------------+-------+--------+--------+--------+-----+-------+------+-------+---------+---------+-----------+-----+---------+-----+------+------+------+----+-----+-----+------¦
¦                     ¦       ¦        ¦        ¦        ¦     ¦       ¦      ¦       ¦         ¦         ¦           ¦     ¦         ¦     ¦      ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦
+---------------------+-------+--------+--------+--------+-----+-------+------+-------+---------+---------+-----------+-----+---------+-----+------+------+------+----+-----+-----+------¦
¦Итого по министерству¦       ¦        ¦        ¦        ¦     ¦       ¦      ¦       ¦         ¦         ¦           ¦     ¦         ¦     ¦      ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦
+---------------------+-------+--------+--------+--------+-----+-------+------+-------+---------+---------+-----------+-----+---------+-----+------+------+------+----+-----+-----+------¦
¦За тот же период     ¦       ¦        ¦        ¦        ¦     ¦       ¦      ¦       ¦         ¦         ¦           ¦     ¦         ¦     ¦      ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦
¦прошлого года (отчет)¦       ¦        ¦        ¦        ¦     ¦       ¦      ¦       ¦         ¦         ¦           ¦     ¦         ¦     ¦      ¦      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦      ¦
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

                                            Приложение 5"б" (к  14)

 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

заявки на перевозку строительных грузов, отправляемых____________________________
                                                      (министерством, ведомством,
                                                      предприятием)


                              на___________________квартал 19___года

+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦                     ¦ Еди- ¦        В натурном выражении                        ¦   Перевозка по желез-   ¦   Отчетные данные за соответствующий        ¦
¦   Наименование      ¦ ница +----------------------------------------------------¦       ным дорогам       ¦       период предыдущего года               ¦
¦     продукции       ¦ из-  ¦ Ожидае-¦ План¦ Оста-  ¦ Всего ¦    В том числе     +-------------------------+---------------------------------------------¦
¦                     ¦ мере-¦ мый    ¦ про-¦ ток    ¦ к по- +--------------------¦тонн ¦ста- ¦ Погрузка в  ¦Остаток про- ¦ Про-¦ По-  ¦В том ¦ Отгружено ¦
¦                     ¦ ния  ¦ остаток¦ из- ¦ по нор-¦ ставке¦ осе- ¦пере- ¦пере- ¦на   ¦ти-  ¦ среднем в   ¦дукции на    ¦ из- ¦ став-¦числе ¦по железным¦
¦                     ¦      ¦ на на- ¦ вод-¦ ме на  ¦ на    ¦ дание¦возки ¦возки ¦квар-¦чес- ¦   сутки     ¦предприятиях ¦ вод-¦ лено ¦по же-¦ дорогам   ¦
¦                     ¦      ¦ чало   ¦ ства¦ конец  ¦ квар- ¦ на   ¦други-¦по же-¦тал  ¦кая  +-------------+-------------¦ ство¦ всего¦лезным¦в среднем  ¦
¦                     ¦      ¦ плани- ¦     ¦ плани- ¦ тал   ¦ месте¦ми ви-¦лез-  ¦     ¦на-  ¦ тонн¦ ваго- ¦на на-¦на ко-¦     ¦      ¦доро- ¦ в сутки   ¦
¦                     ¦      ¦ руемого¦     ¦ руемого¦       ¦      ¦дами  ¦ным   ¦     ¦груз-¦     ¦ нов   ¦чало  ¦ нец  ¦     ¦      ¦гам   +-----------¦
¦                     ¦      ¦ кварта-¦     ¦ кварта-¦       ¦      ¦транс-¦доро- ¦     ¦ка на¦     ¦       ¦квар- ¦квар- ¦     ¦      ¦      ¦тонн¦ ваго-¦
¦                     ¦      ¦ ла     ¦     ¦ ла     ¦       ¦      ¦порта ¦гам   ¦     ¦вагон¦     ¦       ¦тала  ¦тала  ¦     ¦      ¦      ¦    ¦ нов  ¦
+---------------------+------+--------+-----+--------+-------+------+------+------+-----+-----+-----+-------+------+------+-----+------+------+----+------¦
¦         1           ¦  2   ¦    3   ¦  4  ¦   5    ¦   6   ¦   7  ¦  8   ¦  9   ¦ 10  ¦ 11  ¦  12 ¦   13  ¦ 14   ¦  15  ¦ 16  ¦  17  ¦  18  ¦ 19 ¦  20  ¦
+---------------------+------+--------+-----+--------+-------+------+------+------+-----+-----+-----+-------+------+------+-----+------+------+----+------¦
¦                     ¦      ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦Камень               ¦ тыс. ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦ куб. ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦  м   ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦      ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦Щебень               ¦ -"-  ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦      ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦Песок                ¦ -"-  ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦      ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦Кирпич               ¦ млн. ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦ шт.  ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦      ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦Керамзит             ¦ тыс. ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦ куб. ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦ м    ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦      ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦Сборные железобетон- ¦ -"-  ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦ные изделия и кон-   ¦      ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦струкции             ¦      ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦      ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦Кровельные материалы ¦ млн. ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦ шт.  ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦      ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦Гипс, известь, мел   ¦ тыс. ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦                     ¦ т    ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
+---------------------+------+--------+-----+--------+-------+------+------+------+-----+-----+-----+-------+------+------+-----+------+------+----+------¦
¦Итого по всей номен- ¦      ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦клатурной группе     ¦      ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
¦"Строительные грузы" ¦      ¦        ¦     ¦        ¦       ¦      ¦      ¦      ¦     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦    ¦      ¦
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

Примечания.

1. В строке итого по всей номенклатурной группе "Строительные грузы" заполняются графы: 10-13 и 19-20.

2. В графах 14-18 показываются отчетные данные за соответствующий квартал предыдущего года по видам продукции в натурном выражении: куб.м, шт., т

 

                                            Приложение 5"в" (к  14)

 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

заявки на перевозку лесных грузов, отправляемых____________________________
                                                (министерством, ведомством,
                                                предприятием)


                                   на______________квартал 19___года

+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦            ¦           ¦                                              ¦     ¦                      ¦                                             ¦
¦            ¦           ¦        Ресурсы к реализации                  ¦     ¦  Перевозки по желез- ¦ Отчетные данные за соответствующий          ¦
¦Наименование¦  Единица  +----------------------------------------------¦     ¦     ным дорогам      ¦       период предыдущего года               ¦
¦  продукции ¦ измерения ¦Ожидае- ¦ Вывозка    ¦Поступ-¦ Остаток¦Итого  ¦Коэф-+----------------------+---------------------------------------------¦
¦            ¦           ¦мый ос- ¦ (произ-    ¦ление с¦ по нор-¦ресур- ¦фици-¦ тонн ¦сред- ¦Погрузка¦ Вывоз-¦В том ¦ Остаток у линий¦ Отгружено   ¦
¦            ¦           ¦таток   ¦ водство)   ¦водного¦ ме на  ¦сов к  ¦ент  ¦ на   ¦няя   ¦в сред- ¦ ка    ¦числе ¦ железных дорог ¦ по железным ¦
¦            ¦           ¦на на-  +------------¦на же- ¦ конец  ¦постав-¦пере-¦ квар-¦ста-  ¦нем в   ¦ (про- ¦к ли- +----------------¦ дорогам в   ¦
¦            ¦           ¦чало    ¦всего¦в том ¦лезно- ¦ плани- ¦ке по  ¦вода ¦ тал  ¦ти-   ¦сутки   ¦ из-   ¦ниям  ¦ на на-¦ на ко- ¦ среднем     ¦
¦            ¦           ¦плани-  ¦     ¦числе ¦дорож- ¦ руемого¦желез- ¦в    ¦      ¦чес-  +--------¦ вод-  ¦желез-¦ чало  ¦ нец    ¦ в сутки     ¦
¦            ¦           ¦руемого ¦     ¦к ли- ¦ный    ¦ кварта-¦ным    ¦тон- ¦      ¦кая   ¦тонн¦ва-¦ ство) ¦ных   ¦ квар- ¦ квар-  +-------------¦
¦            ¦           ¦кварта- ¦     ¦ниям  ¦транс- ¦ ла у   ¦доро-  ¦ны   ¦      ¦на-   ¦    ¦го-¦       ¦до-   ¦ тала  ¦ тала   ¦ тонн¦ ваго- ¦
¦            ¦           ¦ла у    ¦     ¦желез-¦порт   ¦ линий  ¦гам    ¦     ¦      ¦груз- ¦    ¦нов¦       ¦рог   ¦       ¦        ¦     ¦ нов   ¦
¦            ¦           ¦линий   ¦     ¦ных   ¦       ¦ желез- ¦       ¦     ¦      ¦ка    ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦            ¦           ¦желез-  ¦     ¦дорог ¦       ¦ ных до-¦       ¦     ¦      ¦на    ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦            ¦           ¦ных до- ¦     ¦      ¦       ¦ рог    ¦       ¦     ¦      ¦ва-   ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦            ¦           ¦рог     ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦гон   ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦            ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
+------------+-----------+--------+-----+------+-------+--------+-------+-----+------+------+----+---+-------+------+-------+--------+-----+-------¦
¦     1      ¦    2      ¦   3    ¦  4  ¦  5   ¦   6   ¦    7   ¦   8   ¦   9 ¦  10  ¦  11  ¦ 12 ¦13 ¦  14   ¦  15  ¦  16   ¦   17   ¦  18 ¦   19  ¦
+------------+-----------+--------+-----+------+-------+--------+-------+-----+------+------+----+---+-------+------+-------+--------+-----+-------¦
¦            ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦Деловая     ¦ тыс.куб.м ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦древесина   ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦            ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦Пиломатери- ¦   -"-     ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦алы         ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦            ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦Дрова       ¦   -"-     ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦            ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦Стандартные ¦   -"-     ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦дома        ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦            ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦Шпалы       ¦   -"- шт. ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
+------------+-----------+--------+-----+------+-------+--------+-------+-----+------+------+----+---+-------+------+-------+--------+-----+-------¦
¦            ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦Итого по    ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦всей но-    ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦менклатур-  ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦ной группе  ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦"Лесные     ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦
¦грузы"      ¦           ¦        ¦     ¦      ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦    ¦   ¦       ¦      ¦       ¦        ¦     ¦       ¦

Примечание: В графах 2-7 и 14-17 показываются данные в натурном выражении: куб.м, кв.м, шт.; в строке итого по всей номенклатурной группе "Лесные грузы" заполняются графы: 9-13 и 18-19.

 

                                            Приложение 5"г" (к  14)

 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

заявки на перевозку нефти, отправляемой___________________________
                                       (министерством, ведомством,
                                       предприятием)


                                  на_______________квартал 19___года

                                                         (тыс. тонн)
+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦Объединения¦  План ¦План   ¦ Сда-¦ Сда-  ¦Пере- ¦Перевоз-¦ В том ¦Пере-  ¦  Кроме того   ¦ Всего  ¦ В том числе ¦ Средняя  ¦ Погрузка ¦ Дорога ¦
¦и нефтепро-¦  добы-¦сдачи  ¦ ча  ¦ ча на ¦качка ¦ка вод- ¦ числе ¦возка  +---------------¦ нефти  ¦ по месяцам  ¦    ста-  ¦ (налив)  ¦ погруз-¦
¦водные     ¦  чи   ¦нефти  ¦ на  ¦ запол-¦по    ¦ным     ¦ с     ¦по же- ¦сдача ¦ сдача  ¦ к пере-+-------------¦ тическая +----------¦ ки     ¦
¦управления ¦  неф- ¦нефте- ¦ мес-¦ нение ¦нефте-¦транс-  ¦ нефте-¦лез-   ¦на же-¦ на же- ¦ возке  ¦    ¦    ¦   ¦ нагрузка ¦ тонн¦цис-¦        ¦
¦           ¦  ти   ¦промыс-¦ те  ¦ нефте-¦прово-¦портом  ¦ прово-¦ной    ¦лезные¦ лезные ¦ по же- ¦    ¦    ¦   ¦ на вагон ¦     ¦терн¦        ¦
¦           ¦       ¦лами   ¦     ¦ про-  ¦дам   ¦        ¦ дов   ¦дороге ¦дороги¦ дороги ¦ лезной ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
¦           ¦       ¦       ¦     ¦ водов ¦      ¦        ¦       ¦       ¦с вод-¦ с маги-¦ дороге ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
¦           ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦ного  ¦ страль-¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
¦           ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦транс-¦ ных    ¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
¦           ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦порта ¦ нефте- ¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
¦           ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦      ¦ прово- ¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
¦           ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦      ¦ дов    ¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
+-----------+-------+-------+-----+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+----+----+---+----------+-----+----+--------¦
¦     1     ¦   2   ¦   3   ¦  4  ¦   5   ¦  6   ¦   7    ¦   8   ¦   9   ¦  10  ¦   11   ¦   12   ¦ 13 ¦ 14 ¦15 ¦    16    ¦  17 ¦ 18 ¦   19   ¦
+-----------+-------+-------+-----+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+----+----+---+----------+-----+----+--------¦
¦           ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦      ¦        ¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
¦Коминефть  ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦      ¦        ¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
¦           ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦      ¦        ¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
¦Куйбышев-  ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦      ¦        ¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
¦нефть      ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦      ¦        ¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
+-----------+-------+-------+-----+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+----+----+---+----------+-----+----+--------¦
¦           ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦      ¦        ¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
¦Всего по   ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦      ¦        ¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
¦министер-  ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦      ¦        ¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦
¦ству       ¦       ¦       ¦     ¦       ¦      ¦        ¦       ¦       ¦      ¦        ¦        ¦    ¦    ¦   ¦          ¦     ¦    ¦        ¦


                Начальник Главтранснефти Миннефтепрома______________
                                                                               (подпись)

                                            Приложение 5"д" (к  14)

 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

                заявки на перевозку нефтепродуктов,
      отправляемых____________________________________________
                   (министерством, ведомством, предприятием)


                         на________________________квартал 19___года

                                                          (тыс.тонн)
+-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦Железные ¦              Ресуры                                  ¦          Распределение                                       ¦ Кроме того            ¦Всего ¦ Сред- ¦ Тре- ¦ В том числе ¦
¦дороги   +------------------------------------------------------+--------------------------------------------------------------+-----------------------¦к пе- ¦ няя   ¦ бует-¦  по месяцам ¦
¦погрузки ¦Остаток ¦ План  ¦План   ¦Поступ-¦Прочие ¦Вывоз ¦Итого ¦ Сдача¦ Расход¦ Перевоз-¦ Сдача  ¦Перекач- ¦К пере-¦В том чис-¦ сдача ¦сдача  ¦прочие ¦ре-   ¦ ста-  ¦ ся   +-------------¦
¦и грузо- ¦на нача-¦ пере- ¦сдачи  ¦ление  ¦поступ-¦из    ¦ресур-¦ на   ¦ на    ¦ ка авто-¦ на вод-¦ка по    ¦возке  ¦ле подвоз ¦ на же-¦на же- ¦при-   ¦возке ¦ ти-   ¦ цис- ¦   ¦    ¦    ¦
¦отправи- ¦ло пла- ¦ работ-¦нефте- ¦из дру-¦ления, ¦остат-¦сов   ¦ месте¦ собст-¦ транс-  ¦ ный    ¦продукто-¦по же- ¦для сдачи ¦ лезную¦лезную ¦креп-  ¦по же-¦ чес-  ¦ терн ¦   ¦    ¦    ¦
¦тели     ¦нируемо-¦ ки сы-¦продук-¦гих    ¦включая¦ков   ¦      ¦      ¦ венные¦ портом  ¦ транс- ¦проводам ¦лезным ¦на водный ¦ дорогу¦доро-  ¦ленные ¦лезной¦ кая   ¦ (ва- ¦   ¦    ¦    ¦
¦         ¦го квар-¦ рой   ¦тов из ¦респуб-¦импорт ¦      ¦      ¦      ¦ нужды ¦         ¦ порт   ¦         ¦доро-  ¦транспорт ¦ с вод-¦гу с   ¦грузо- ¦дороге¦ на-   ¦ го-  ¦   ¦    ¦    ¦
¦         ¦тала    ¦ нефти ¦произ- ¦лик    ¦       ¦      ¦      ¦      ¦       ¦         ¦        ¦         ¦гам    ¦          ¦ ного  ¦продук-¦отпра- ¦      ¦ грузка¦ нов) ¦   ¦    ¦    ¦
¦         ¦        ¦       ¦водст- ¦       ¦       ¦      ¦      ¦      ¦       ¦         ¦        ¦         ¦       ¦          ¦ транс-¦топро- ¦вите-  ¦      ¦ на ва-¦      ¦   ¦    ¦    ¦
¦         ¦        ¦       ¦ва     ¦       ¦       ¦      ¦      ¦      ¦       ¦         ¦        ¦         ¦       ¦          ¦ порта ¦водов  ¦ли     ¦      ¦ гон   ¦      ¦   ¦    ¦    ¦
¦         ¦        ¦       ¦       ¦       ¦       ¦      ¦      ¦      ¦       ¦         ¦        ¦         ¦       ¦          ¦       ¦       ¦       ¦      ¦       ¦      ¦   ¦    ¦    ¦
+---------+--------+-------+-------+-------+-------+------+------+------+-------+---------+--------+---------+-------+----------+-------+-------+-------+------+-------+------+---+----+----¦
¦    1    ¦   2    ¦   3   ¦   4   ¦   5   ¦   6   ¦  7   ¦  8   ¦   9  ¦   10  ¦   11    ¦   12   ¦   13    ¦   14  ¦    15    ¦   16  ¦  17   ¦  18   ¦  19  ¦  20   ¦  21  ¦22 ¦ 23 ¦ 24 ¦
+---------+--------+-------+-------+-------+-------+------+------+------+-------+---------+--------+---------+-------+----------+-------+-------+-------+------+-------+------+---+----+----+
          ¦        ¦       ¦       ¦       ¦       ¦      ¦      ¦      ¦       ¦         ¦        ¦         ¦       ¦          ¦       ¦       ¦       ¦      ¦       ¦      ¦   ¦    ¦
          ¦        ¦       ¦       ¦       ¦       ¦      ¦      ¦      ¦       ¦         ¦        ¦         ¦       ¦          ¦       ¦       ¦       ¦      ¦       ¦      ¦   ¦    ¦
----------+--------+-------+-------+-------+-------+------+------+------+-------+---------+--------+---------+-------+----------+-------+-------+-------+------+-------+------+---+----+-----
          ¦        ¦       ¦       ¦       ¦       ¦      ¦      ¦      ¦       ¦         ¦        ¦         ¦       ¦          ¦       ¦       ¦       ¦      ¦       ¦      ¦   ¦    ¦
 Всего    ¦        ¦       ¦       ¦       ¦       ¦      ¦      ¦      ¦       ¦         ¦        ¦         ¦       ¦          ¦       ¦       ¦       ¦      ¦       ¦      ¦   ¦    ¦

                       Председатель Госкомнефтепродукта_______________
                                                         (подпись)

                                          Приложение 6 (к  25 и 28)

Управление_____________________ж.д.                      Форма ГУ-12
                                          Утверждена МПС в 1971 году

     По плановым нормам_______________________________________
                        (наименование планирующей организации:
               _____________________________________
               министерства, ведомства, организации)


(наименование и подробный адрес отправителя, номер расчетного счета
                   _____________________________
                   и в каком отделении Госбанка)

                                                                                  на______________19____года

+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦         +-----+                                   +-----+                                                                                         ¦
¦ ПЛАН N  ¦(:   ¦                        перевозок  ¦     ¦________________________________________________________________________________________ ¦
¦         +-----+                                   +-----+                                   (наименование номенклатурной группы груза)            ¦
¦                                                    (код)                                                                                          ¦
¦                                                                                                                                                   ¦
¦  +-----+                                             +-----+                                                       +-----+                        ¦
¦  ¦     ¦ N отделения дороги по станции               ¦     ¦__________________________           Грузоотправитель  ¦     ¦_______________________ ¦
¦  +-----+                                             +-----+  (наименование станции                                +-----+                        ¦
¦   (код)                                                (код)              отправления)                               (код)                        ¦
¦                                                                                                                                                   ¦
+-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦
¦   ¦    Точное    ¦        Назначение                  ¦  Количество  ¦            Количество вагонов в месяц                                      ¦
¦   ¦ наименование +------------------------------------¦  тонн в      +----------------------------------------------------------------------------¦
¦ N ¦     груза    ¦Наименование дороги и станции¦  Код ¦  месяц       ¦                 в том числе                                                ¦
¦п/п¦     (код)    ¦(для экспортных перевозок,   ¦      ¦              +----------------------------------------------------------------------------+
¦   ¦              ¦кроме того, страна назначения¦      ¦              ¦ крытые  ¦платформы ¦ полувагоны¦цистерны ¦ледники ¦рефриже- ¦прочие¦Всего
¦   ¦              ¦и принадлежность груза)      ¦      ¦              ¦         ¦          ¦           ¦         ¦        ¦раторные ¦      ¦
+---+--------------+-----------------------------+------+--------------+---------+----------+-----------+---------+--------+---------+------+------
¦ 1 ¦       2      ¦              3              ¦   4  ¦      5       ¦     6   ¦     7    ¦     8     ¦    9    ¦   10   ¦    11   ¦  12  ¦ 13
+---+--------------+-----------------------------+------+--------------+---------+----------+-----------+---------+--------+---------+------+------
    ¦              ¦                             ¦      ¦              ¦         ¦          ¦           ¦         ¦        ¦         ¦      ¦
 :  ¦              ¦                             ¦   +  ¦      1       ¦     2   ¦     3    ¦     4     ¦    5    ¦   6    ¦    7    ¦  8   ¦
----+--------------+-----------------------------+------+--------------+---------+----------+-----------+---------+--------+---------+------+------
    ¦              ¦                             ¦      ¦              ¦         ¦          ¦           ¦         ¦        ¦         ¦      ¦
 :  ¦              ¦                             ¦   +  ¦      1       ¦     2   ¦     3    ¦     4     ¦    5    ¦   6    ¦    7    ¦  8   ¦
----+--------------+-----------------------------+------+--------------+---------+----------+-----------+---------+--------+---------+------+------
    ¦              ¦                             ¦      ¦              ¦         ¦          ¦           ¦         ¦        ¦         ¦      ¦
 :  ¦              ¦                             ¦   +  ¦      1       ¦     2   ¦     3    ¦     4     ¦    5    ¦   6    ¦    7    ¦  8   ¦
----+--------------+-----------------------------+------+--------------+---------+----------+-----------+---------+--------+---------+------+------
    ¦              ¦                             ¦      ¦              ¦         ¦          ¦           ¦         ¦        ¦         ¦      ¦
 :  ¦              ¦                             ¦   +  ¦      1       ¦     2   ¦     3    ¦     4     ¦    5    ¦   6    ¦    7    ¦  8   ¦
----+--------------+-----------------------------+------+--------------+---------+----------+-----------+---------+--------+---------+------+------
    ¦              ¦                             ¦      ¦              ¦         ¦          ¦                     ¦        ¦         ¦      ¦
 :  ¦              ¦                             ¦   +  ¦      1       ¦     2   ¦     3    ¦     4     ¦    5    ¦   6    ¦    7    ¦  8   ¦
----+--------------+-----------------------------+------+--------------+---------+----------+-----------+---------+--------+---------+------+------
    ¦              ¦                             ¦      ¦              ¦         ¦          ¦                     ¦        ¦         ¦      ¦
 :  ¦              ¦                             ¦   +  ¦      1       ¦     2   ¦     3    ¦     4     ¦    5    ¦   6    ¦    7    ¦  8   ¦
----+--------------+-----------------------------+------+--------------+---------+----------+-----------+---------+--------+---------+------+------
    ¦              ¦                             ¦      ¦              ¦         ¦          ¦                     ¦        ¦         ¦      ¦
 :  ¦              ¦               Всего         ¦   -  ¦      1       ¦     2   ¦     3    ¦     4     ¦    5    ¦   6    ¦    7    ¦  8:) ¦

                 М.П.                      Подпись___________________________

                                               Приложение 7 (к  34)
Форма ГУ-114

ПЛАН

перевозок___________________________________________________________
                (наименование номенклатурной группы)

маршрутами по ст._______________________________________________ж.д.

                 на________________месяц 19___года

Наименование и подробный адрес отправителя__________________________

+-------------------------------------------------------------------+
¦   Точное   ¦  Дорога  ¦ Станция  ¦  Станция  ¦   Количество       ¦
¦наименование¦назначения¦назначения¦распыления +--------------------¦
¦   грузов   ¦          ¦          ¦           ¦маршрутов¦ вагонов  ¦
+------------+----------+----------+-----------+---------+----------¦
¦      1     ¦    2     ¦    3     ¦     4     ¦    5    ¦    6     ¦
+------------+----------+----------+-----------+---------+----------+
             ¦          ¦          ¦           ¦         ¦

Примечание. По маршрутам, направляемым в пункты распыления, в графе 2 указывается железная дорога конечного назначения груза.

М.П.

            Руководитель предприятия____________________
                                         (подпись)

Приложение 8 (к  40)

Утверждаю:

                                      Начальник_________________ж.д.

                                      "___"________________19___года

 ПЛАН

          погрузки грузов по ____________________отделению

                   на__________________19___года
                         (месяц)

                                                 (в среднем в сутки)
+-------------------------------------------------------------------+
¦               Род груза                     ¦    Количество       ¦
¦(наименование номенклатурной группы грузов)  +---------------------¦
¦                                             ¦  тонн ¦ вагонов     ¦
+---------------------------------------------+-------+-------------+
                                              ¦       ¦
Вся погрузка                                  ¦       ¦
                                              ¦       ¦
В том числе:                                  ¦       ¦
                                              ¦       ¦
     каменный уголь                           ¦       ¦
                                              ¦       ¦
     кокс                                     ¦       ¦
                                              ¦       ¦
     нефть и нефтепродукты                    ¦       ¦
                                              ¦       ¦
----------------------------------------------¦       ¦
                                              ¦       ¦
----------------------------------------------¦       ¦
                                              ¦       ¦
----------------------------------------------¦       ¦
                                              ¦       ¦
----------------------------------------------¦       ¦
Остальные и сборные грузы                     ¦       ¦

          Начальник грузовой службы______________________
                                        (подпись)

 

Приложение 9 (к  41)

Форма ГУ-11

Декадная заявка

           Начальнику________________ отделения_________________ж.д.

           на погрузку грузов__________________________________
                               (наименование грузоотправителя)

           по____________________________________N____
              (плану или дополнительному заданию)

           в период с_______по___________месяца 19___года


+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦Числа¦ Точное наименование груза  ¦              Количество вагонов                                  ¦ Количест-¦Дорога¦Количество отпра-¦Станция назна- ¦
¦меся-¦                            +------------------------------------------------------------------¦ во тонн  ¦назна-¦ вительских марш-¦чения (распы-  ¦
¦ца   ¦                            ¦крытые¦платформы¦полувагоны¦цистерны¦ледники¦рефриже-¦прочие¦итого¦          ¦чения ¦      рутов      ¦ления) маршрута¦
¦     ¦                            ¦      ¦         ¦          ¦        ¦       ¦раторные¦      ¦     ¦          ¦      +-----------------¦               ¦
¦     ¦                            ¦      ¦         ¦          ¦        ¦       ¦        ¦      ¦     ¦          ¦      ¦поезда  ¦вагоны  ¦               ¦
¦     ¦                            ¦      ¦         ¦          ¦        ¦       ¦        ¦      ¦     ¦          ¦      ¦(группы)¦        ¦               ¦
+-----+----------------------------+------+---------+----------+--------+-------+--------+------+-----+----------+------+--------+--------+---------------¦
¦  1  ¦             2              ¦  3   ¦    4    ¦    5     ¦   6    ¦    7  ¦   8    ¦  9   ¦  10 ¦    11    ¦  12  ¦   13   ¦  14    ¦     15        ¦
+-----+----------------------------+------+---------+----------+--------+-------+--------+------+-----+----------+------+--------+--------+---------------¦
¦     ¦                            ¦      ¦         ¦          ¦        ¦       ¦        ¦      ¦     ¦          ¦      ¦        ¦        ¦               ¦

     Примечание. Графа  11 по грузам,  перевозки которых планируются
только в вагонах, не заполняется.

М.П.                           Руководитель предприятия____________
                                                         (подпись)

"___"_________________19___года

Приложение 10 (к  54)

Номенклатура грузов,
перевозки которых планируются в прямом смешанном
железнодорожно-водном сообщении

Каменный уголь и кокс            Строительные грузы (строительные
                                 грузы, промышленное сырье и формо-
Руда всякая (руда железная и     вочные материалы, огнеупоры,
марганцевая, руда цветная и      гранулированные шлаки)
серное сырье)
                                 Цемент
Металлы всякие и лом цветных
металлов всяких (черные          Лесные грузы
металлы, лом черных металлов,
цветные металлы, изделия из      Хлебные грузы (зерно, мука, комби-
них и лом цветных металлов)      корма)

Метизы, машины и оборудова-      Продовольственные грузы (остальные
ние (автомобили, сельскохозяй-   продовольственные товары, сахар)
ственные машины, машины и
оборудование, метизы)            Промышленные товары

Химические грузы (химические     Хлопок
и минеральные удобрения,
химикаты и сода, кроме грузов    Грузы в контейнерах
ВВ и ЯВ)
                                 Прочие грузы (все остальные грузы)

Примечание. Из числа продовольственных грузов для речного транспорта выделяется отдельной позицией соль.

Приложение 11 (к  57)

Перечень
скоропортящихся, легкогорючих и огнеопасных грузов,
принимаемых к перевозке в прямом смешанном
железнодорожно-водном сообщении


I. Скоропортящиеся грузы

Консервы всех видов              маринованные, моченые, квашеные,
                                 томат-паста, томат-пюре
Сыр, брынза
                                 Вина фруктовые, ягодные, виноград-
Рыбопродукты соленые, сушеные    ные, шампанское
и вяленые
                                 Напитки безалкогольные и воды
Жиры рыб и морских животных      минеральные натуральные

Рыбы и сельди крепкосоленые      Картофель и свекла, морковь, репа и
                                 другие клубневые овощи в таре и
Колбасы и окорока сырокопченые,  фрукты
сало топленое в осенний
(сентябрь-ноябрь) и весенний     Кожи, шкура и пушнина в невыделан-
(апрель-май) периоды со          ном виде (кроме мокросоленых и
сроком нахождения в пути не      мороженых)
более 15 сут.

Овощи и грибы соленые,

II. Легкогорючие и огнеопасные грузы

Хлопок в прессованных кипах      Опилки и стружки металлические (в
                                 прессованном или упакованном виде)
Лен, конопля, пенька и джут
в кипах                          Спички

Одеколон, духи и другая          Спирт в железных бочках
спиртовая парфюмерия
                                 Вата в кипах и ящиках
Сажа в таре
                                 Лаки и краски в таре
Текстиль и трикотаж всех видов
                                 Олифа в таре
Уголь древесный в таре

Приложение 12 (к  59)

Заявка

                                                       речном                                         речном
на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно- ------
                                                       морском

сообщении на______квартал 19___года по_______пароходству


+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦Отправи-  ¦         ¦Точное    ¦        Наименование                   ¦  Всего на   ¦        В том числе по месяцам           ¦Получа- ¦При-¦
¦тель и его¦         ¦наименова-+---------------------------------------¦  квартал    +-----------------------------------------¦тель и  ¦ме- ¦
¦подробный ¦         ¦ние груза ¦ железной  ¦  пунктов        ¦железной +-------------¦             ¦             ¦             ¦его под-¦ча- ¦
¦адрес (на-¦ Наимено-¦и его осо-¦ дороги,   ¦ перевалки       ¦дороги,  ¦тонн¦ ваго-  +-------------+-------------+-------------¦робный  ¦ние ¦
¦именование¦ вание   ¦бенности  ¦ станции   +-----------------¦станции  ¦    ¦ нов    ¦тонн¦ ваго-  ¦тонн¦ ваго-  ¦тонн¦ ваго-  ¦адрес   ¦    ¦
¦министер- ¦ номен-  ¦(тяжелове-¦ или паро- ¦с желез-¦с водно-¦или пор- ¦    ¦ в сред-¦    ¦ нов    ¦    ¦ нов    ¦    ¦ нов    ¦        ¦    ¦
¦ства,     ¦ клатур- ¦сы, длин- ¦ ходства,  ¦нодорож-¦го на   ¦та (при- ¦    ¦ нем в  ¦    ¦ в сред-¦    ¦ в сред-¦    ¦ в сред-¦        ¦    ¦
¦ведомства ¦ ной     ¦номеры),  ¦ порта     ¦ного на ¦железно-¦стани)   ¦    ¦ сутки  ¦    ¦ нем в  ¦    ¦ нем в  ¦    ¦ нем в  ¦        ¦    ¦
¦или пред- ¦ группы  ¦род упа-  ¦ (пристани)¦водный  ¦дорожный¦назначе- ¦    ¦        ¦    ¦ сутки  ¦    ¦ сутки  ¦    ¦ сутки  ¦        ¦    ¦
¦приятия,  ¦ груза   ¦ковки     ¦ отправле- ¦транс-  ¦транс-  ¦ния      ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦        ¦    ¦
¦организа- ¦         ¦          ¦ ния       ¦порт    ¦порт    ¦         ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦        ¦    ¦
¦ции и уч- ¦         ¦          ¦           ¦        ¦        ¦         ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦        ¦    ¦
¦реждения) ¦         ¦          ¦           ¦        ¦        ¦         ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦        ¦    ¦
+----------+---------+----------+-----------+--------+--------+---------+----+--------+----+--------+----+--------+----+--------+--------+----¦
¦    1     ¦   2     ¦    3     ¦     4     ¦   5    ¦   6    ¦    7    ¦ 8  ¦   9    ¦ 10 ¦   11   ¦ 12 ¦   13   ¦ 14 ¦  15    ¦  16    ¦ 17 ¦
+----------+---------+----------+-----------+--------+--------+---------+----+--------+----+--------+----+--------+----+--------+--------+----¦
¦          ¦         ¦          ¦           ¦        ¦        ¦         ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦        ¦    ¦
¦          ¦         ¦          ¦           ¦        ¦        ¦         ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦        ¦    ¦

        Руководитель планирующей организации____________________________
                                                                                   (подпись)

                                      "___"____________________19___года

Приложение 13 (к  73)

НОМЕНКЛАТУРА ГРУЗОВ,
перевозки которых планируются на экспорт
через пограничные станции железных дорог

Каменный уголь                   Химикаты в цистернах с указанием
                                 точного наименования продукта
Кокс
                                 Растительные масла и жиры в цистер-
Нефть и нефтепродукты с выде-    нах с указанием точного наименова-
лением мазута и светлого         ния продукта
налива
                                 Скоропортящиеся грузы с выделением
Руда  всякая с выделением руды   мяса, рыбы, мороженого
железной
                                 Метизы, машины и оборудование
Черные металлы (с выделением
чугуна, рельсов), лом черных     Сельскохозяйственные машины
металлов
                                 Автомобили
Лесные грузы
                                 Хлопок
Хлебные грузы
                                 Остальные грузы с выделением огне-
Цемент                           упорных изделий, магнезита,
                                 спирта, сахара, цветных металлов
Химические и минеральные удоб-
рения с выделением апатитов,
фосфоритной муки, калийных
удобрений

Приложение 14 (к  73)

НОМЕНКЛАТУРА ГРУЗОВ,
перевозки которых планируются на экспорт
через морские порты

Каменный уголь                   Строительные грузы и огнеупоры

Кокс                             Цемент

Нефть и нефтепродукты (в таре)   Лесные грузы с выделением круглого
                                 леса, пиломатериалов, балансов и
Руда всякая                      фанеры

Черные металлы                   Сахар

Лом черных металлов              Остальные продовольственные грузы
                                 с выделением масла растительного
Метизы, машины и оборудование    и скоропортящихся грузов с указани-
                                 ем точного наименования
Сельскохозяйственные машины
                                 Ткани
Автомобили
                                 Хлебные грузы
Цветные металлы, изделия из
них и лом цветных металлов       Бумага

Химические и минеральные удобре- Волокнистые грузы с выделением
ния                              хлопка, льна, пеньки, шерсти

Химикаты и сода в крытых ваго-   Шрот и жмых
нах с указанием точного наимено-
вания продукции                  Остальные грузы

Химикаты в цистернах с указани-
ем точного наименования
продукции

Приложение 15 (к  6)

Представляется предприятиями,
организациями, учреждениями,
республиканскими министерствами
и ведомствами в управления
железных дорог

ЗАЯВКА

на перевозку (отправление) грузов на__________________год

железнодорожным транспортом по__________________________
                              (наименование отправителя)


+-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦         ¦ Остатки готовой продукции ¦ Размеры  ¦ Общие  ¦   Оседание   ¦               Отправление                     ¦ При- ¦
¦Род груза+---------------------------¦ производ-¦ ресурсы¦  в пунктах   +-----------------------------------------------¦ ме-  ¦
¦         ¦   на начало ¦ на конец    ¦ ства     ¦        ¦ производства ¦ автотранс-¦ водным¦ трубопро-¦ железной¦ итого¦ ча-  ¦
¦         ¦     года    ¦   года      ¦          ¦        ¦              ¦ портом    ¦ транс-¦ водным   ¦ дорогой ¦      ¦ ние  ¦
¦         ¦             ¦             ¦          ¦        ¦              ¦           ¦ портом¦ транспор-¦         ¦      ¦      ¦
¦         ¦             ¦             ¦          ¦        ¦              ¦           ¦       ¦ том      ¦         ¦      ¦      ¦
+---------+-------------+-------------+----------+--------+--------------+-----------+-------+----------+---------+------+------¦
¦         ¦             ¦             ¦          ¦        ¦              ¦           ¦       ¦          ¦         ¦      ¦      ¦
¦         ¦             ¦             ¦          ¦        ¦              ¦           ¦       ¦          ¦         ¦      ¦      ¦

Примечания.

1. Заявка представляется по установленной для годового плана перевозок номенклатуре грузов (см. приложение 1).

2. Остатки готовой продукции показываются на начало и конец года (с учетом установленных нормативов).

3. Размеры производства и общие ресурсы, а также отправление по видам транспорта даются отдельно за истекший, текущий и планируемый годы.

Раздел 2

УТВЕРЖДЕНЫ
МПС 09.01.65

Правила составления учетной карточки
выполнения плана перевозок

(ст.29 Устава железных дорог Союза ССР)

1. Выполнение плана перевозок по грузоотправителям учитывается в учетной карточке формы ГУ-1 (см. приложение 1).

2. Учетные карточки ведутся работниками станций в одном или по требованию грузоотправителя в двух экземплярах отдельно по каждому грузоотправителю и по каждому грузу номенклатуры плана. При составлении карточки в двух экземплярах один из них находится на станции, другой - у грузоотправителя.

Учетная карточка подписывается грузоотправителем и начальником станции по окончании каждых отчетных суток.

При отказе отправителя от подписи учетной карточки составляется акт общей формы.

3. По получении от начальника отделения дороги развернутого плана перевозок станция заполняет заголовок учетной карточки и плановые данные за месяц.

4. В графе 2 указывается норма погрузки на каждый день согласно заданию начальника отделения дороги.

Графа 3 заполняется только по грузам, планируемым в вагонах и тоннах. При перевозке грузов в контейнерах эта графа не заполняется.

В заявке на декаду грузоотправитель обязан указать не менее такого количества вагонов (контейнеров), которое приходится на данную декаду исходя из среднесуточной нормы погрузки по плану, если в соответствии со ст.28 Устава железных дорог не был согласован до наступления месяца другой порядок выполнения плана. В заявку включаются и те вагоны, которые планируются для погрузки маршрутами.

Если в соответствии со ст.28 Устава железных дорог будет установлен порядок подачи заявок на более длительный период, грузоотправитель обязан указать в заявке размеры погрузки по дням и декадам в соответствии с абзацем 3.

5. В графе 4 указывается количество вагонов (контейнеров), поданных в обеспечение погрузки по плану на отчетные сутки. При этом поданными считаются:

а) порожние вагоны (контейнеры), поданные под погрузку в течение данных суток с полным сроком на погрузку;

б) вагоны (контейнеры), оставшиеся не загруженными в предыдущие сутки;

в) груженые вагоны (контейнеры), поданные под сдвоенные операции с полным сроком на выгрузку и последующую погрузку;

г) вагоны (контейнеры), поданные дорогой с неполным сроком на погрузку, но погруженные отправителем до окончания отчетных суток.

6. В графе 5 указывается количество погруженных за данные отчетные сутки вагонов (контейнеров) в точном соответствии с Инструкцией по учету погрузки и выгрузки грузов на железных дорогах.

По грузам, планируемым в вагонах и тоннах, в графе 6 указывается количество погруженных тонн. При перевозке грузов в контейнерах эта графа не заполняется.

Количество отправительских маршрутов, предусмотренных планом, поданных и фактически погруженных, указывается в графах 2, 4 и 5 знаменателем.

7. В графе 7 указываются причины недогруза по плану.

При предъявлении грузоотправителем письменного отказа от погрузки в этой графе делается отметка: "Отказ от погрузки... вагонов" с указанием даты отказа. Заявление отправителя об отказе от погрузки прилагается к учетной карточке.

В том случае, когда в отдельные сутки недогруз произошел одновременно по вине дороги и отправителя, в этой графе, кроме причин недогруза, указывается соответственно количество вагонов, не погруженных по вине дороги и отдельно по вине отправителя.

8. Результаты выполнения плана перевозок за декаду определяются следующим порядком:

по графе 2 подсчитывается количество вагонов (контейнеров), запланированных на декаду, по графе 4 - количество поданных вагонов (контейнеров), по графе 5 - количество фактически погруженных вагонов (контейнеров).

По грузам, планируемым в вагонах и тоннах, подводятся итоги по графам 3 и 6.

Путем сопоставления суммы, подсчитанной по графе 2, и суммы, подсчитанной по графе 5, определяется выполнение плановой нормы погрузки за декаду (по грузам, планируемым в вагонах и тоннах, соответственно суммы, подсчитанной по графе 3, и суммы, подсчитанной по графе 6).

Если будет установлено, что план за декаду не выполнен, производится следующий расчет.

Количество вагонов (контейнеров), не погруженных по вине дороги, определяется путем вычитания суммы, подсчитанной за декаду по графе 4, из суммы, подсчитанной по графе 2. Кроме того, из этой разницы вычитается количество не поданных по вине отправителя вагонов (отказ от погрузки, неподача вагонов из-за отсутствия заявки, из-за занятости фронта погрузки вагонами, простаивающими сверх норм, из-за отсутствия груза и др.) В случаях когда имеют место обстоятельства, освобождающие дорогу от ответственности за невыполнение плана, указанные в ст.146 Устава железных дорог, количество вагонов, не поданных в связи с этим, также вычитается из указанной выше разности.

Пример. При плане перевозок на декаду 100 вагонов дорога подала 75 вагонов (сумма вагонов по графе 4). Остальные вагоны не были поданы: из-за отсутствия порожнего подвижного состава - 10 вагонов, из-за снежных заносов - 15 вагонов, о чем должно быть указано в графе 7 учетной карточки.

В данном случае недогружено за первую декаду 25 вагонов, в том числе по вине дороги 100-75-15=10 вагонов, по вине отправителя (75-75=0) недогруза не было (см. учетную карточку за первую декаду).

По грузам, планируемым в вагонах и тоннах, количество тонн, не погруженных по вине дороги, определяется путем умножения количества не погруженных по вине дороги вагонов на установленную статическую нагрузку.

Количество вагонов (контейнеров), не погруженных по вине отправителя, определяется путем вычитания суммы, подсчитанной за декаду по графе 5, из суммы, подсчитанной по графе 4.

По грузам, планируемым в вагонах и тоннах, количество тонн, не погруженных по вине отправителя, определяется путем вычитания суммы, подсчитанной по графе 6, из суммы, подсчитанной по графе 4 и умноженной на статическую нагрузку.

В случаях когда имеют место указанные в ст.145 Устава железных дорог обстоятельства, освобождающие отправителя от ответственности за невыполнение плана перевозок, размеры недогруза по вине отправителя уменьшаются на количество не погруженных в связи с этим вагонов (контейнеров, тонн).

Пример. При плане перевозок на вторую декаду 100 вагонов железная дорога подала 100 вагонов (сумма по графе 4), а отправитель загрузил 70 вагонов (сумма по графе 5), 17 вагонов не было погружено в связи с аварией на предприятии.

В данном случае всего недогружено за декаду 100-70=30 вагонов, в том числе по вине отправителя 100-70-17=13 вагонов, по вине дороги (100-100=0) недогруза не было (см. учетную карточку за вторую декаду).

Не поданные дорогой по вине отправителя вагоны (отсутствие заявки, отказ от погрузки, отсутствие груза, занятость фронта погрузки вагонами, простаивающими сверх норм, и др.) относятся на вину отправителя. О наличии этих обстоятельств должно быть указано в графе 7.

Пример. При плане перевозок на третью декаду 100 вагонов железная дорога подала 75 вагонов (сумма по графе 4), 10 вагонов не были поданы из-за отсутствия груза у отправителя и 10 вагонов из-за занятости фронта вагонами, простаивающими сверх норм.

Отправитель загрузил 65 вагонов (сумма по графе 5). Кроме того, по его вине дорога не подала 20 вагонов (см. графу 7 за 21, 22, 27 и 28 числа).

В данном случае всего недогружено за декаду 100-65=35 вагонов, в том числе по вине дороги 100-75-20=5 вагонов и по вине отправителя 75-65+20=30 вагонов (см. учетную карточку за третью декаду).

Количество вагонов (контейнеров) и тонн, не погруженных за декаду, в том числе по вине дороги и отправителя, указывается в соответствующих графах, при этом количество непогруженных маршрутов указывается знаменателем.

9. В тех случаях, когда дорога по согласованию с грузоотправителем или по его письменной просьбе подает вагонов (контейнеров) больше, чем предусмотрено декадным заданием начальника отделения дороги, все количество поданных вагонов (контейнеров) заносится в графу 4 учетной карточки.

10. При непредставлении грузоотправителем декадной заявки или подаче ее позднее установленных сроков, в связи с чем дорога не подавала вагонов (контейнеров) под погрузку, недогруз по вине грузоотправителя за данную декаду определяется исходя из среднесуточной нормы погрузки по плану, если до наступления месяца не было установлено другого порядка выполнения плана.

11. Недогруз по плану в тоннах вследствие невыполнения отправителем технических норм загрузки вагона относится на вину отправителя.

При подаче дорогой вагонов, для которых техническими нормами установлена большая загрузка, чем в вагоны, назначенные по плану, штраф за недовыполнение плана в вагонах не начисляется, если отгружено все запланированное количество груза.

12. Если грузоотправитель в результате уплотненной загрузку вагонов сверх технических норм использовал меньшее количество вагонов, чем предусмотрено планом (когда перевозка планируется только в вагонах), товарный кассир станции за каждые сутки в графе 7 делает отметку о количестве тонн, погруженных сверх технической нормы. Количество вагонов, высвобожденных в результате уплотненной загрузки, определяется путем деления общего количества груза, загруженного сверх технических норм в течение декады, на среднюю техническую норму загрузки, рассчитанную за данную декаду на один погруженный вагон. Для определения средней технической нормы загрузки следует найти сумму произведений технических норм загрузки, установленных для соответствующих видов вагонов, на количество таких вагонов, погруженных за декаду, и разделить эту сумму на общее количество погруженных за декаду вагонов.

В этом случае недогруз, отнесенный на вину отправителя за декаду, уменьшается на количество вагонов, высвобожденных вследствие перевыполнения технических норм.

13. Данные о погрузке по дорогам назначения указываются по всем грузам только в вагонах (контейнерах) в графе 10 и последующих графах.

При подведении итогов погрузки по дорогам назначения за декаду в графе 10 и в последующих графах числителем указывается количество вагонов (контейнеров) по плану согласно декадному заданию начальника отделения дороги, знаменателем - количество вагонов (контейнеров) фактически погруженное на данную дорогу назначения.

При этом количество вагонов (контейнеров), недогруженных по дорогам назначения за декаду, определяется как сумма недогрузов по отдельным дорогам назначения против задания начальника отделения дороги за вычетом общего недогруза за декаду.

По грузам, перевозка которых планируется в вагонах и тоннах, недогруз для последующих расчетов по штрафам подсчитывается в тоннах путем умножения статической нагрузки на количество не загруженных по назначению вагонов.

Если грузоотправитель в результате перевыполнения статической нагрузки использовал меньшее количество вагонов, то недогруз по дорогам назначения уменьшается на количество вагонов, сэкономленных за счет перевыполнения статической нагрузки.

При невыполнении установленных декадным заданием норм погрузки по дорогам назначения вследствие неподачи дорогой вагонов (контейнеров) начальник отделения дороги по письменной заявке грузоотправителя, представленной начальнику отделения дороги через начальника станции не позднее первого дня следующей декады, вносит соответствующие изменения в задание на погрузку по дорогам назначения данной декады. В этом случае нормы погрузки по дорогам назначения заносятся в учетную карточку исходя из нового задания начальника отделения.

Если поданные под погрузку вагоны не могут быть направлены на дороги назначения, предусмотренные декадным заданием начальника отделения, вследствие наличия на этих дорогах препятствий для следования данного подвижного состава, грузоотправитель по согласованию с начальником отделения (через начальника станции) может использовать их для отгрузки груза на другие дороги, предусмотренные месячным планом. В этом случае о произведенном начальником отделения изменении норм погрузки по дорогам назначения станция должна сделать отметку в учетной карточке и определение размеров недогруза по дорогам назначения производится исходя из измененных норм.

В тех случаях, когда перевозка грузов по решениям Совета Министров СССР производится по предъявлению, расчеты по определению невыполнения плана перевозок по дорогам назначения не производятся.

14. При невыполнении плана перевозок вследствие аварии на предприятии, в результате которой было прекращено производство на срок не менее трех суток (ст.145 Устава железных дорог), руководителем предприятия должна быть представлена справка со ссылкой на соответствующий акт об аварии.

Явления стихийного характера (заносы, наводнения, пожары), вызвавшие перерыв движения на железнодорожном подъездном пути или при которых в соответствии с действующими положениями запрещено производить погрузочно-разгрузочные работы и послужившие причиной невыполнения плана перевозок, должны быть зафиксированы актом за подписью начальника станции и руководителя предприятия.

Указанные документы прилагаются к учетной карточке.

При наличии карантинных запрещений делается отметка в графе 7.

15. Начисление штрафа на отправителя и железную дорогу производится по окончании декады.

При отгрузке нефти и нефтепродуктов с наливных станций нефтепроводов или пунктов перевалки (по перечню, установленному Министерством путей сообщения и согласованному "Союзглавнефтью") штраф за недогруз и невыполнение плана перевозок по дорогам назначения начисляется по окончании каждой половины месяца.

16. На грузы, отгружаемые сверх плана или вне плана по разрешениям Министерства путей сообщения, начальника дороги или начальника отделения дороги, составляется отдельная учетная карточка.

При этом в заголовке учетной карточки на внеплановые и сверхплановые перевозки вместо номера плана указывается номер распоряжения на внеплановую или сверхплановую погрузку.

17. Вагон, загруженный одной или несколькими малотоннажныим отправками одним грузоотправителем, в том числе с догрузкой этого вагона мелкими отправками, учитывается на общем основании по учетной карточке этого грузоотправителя.

При погрузке в вагон малотоннажных отправок несколькими грузоотправителями этот вагон засчитывается в число поданных в учетных карточках каждого грузоотправителя с отметкой "малотоннажная отправка".

Приложение 1

Форма ГУ-1

Учетная карточка

выполнения плана перевозок N ____  за месяц______ 19__ года

Станция_________________ ж.д. Род груза ____________________

Статическая нагрузка _______________________________________

Отправитель __________________ Его адрес ___________________

Расчетный счет N ______ в_______ отделении Госбанка г. _____

+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦Числа  ¦      План       ¦ Подано  ¦    Погружено    ¦ Причина   ¦      Расписка     ¦  Погружено по дорогам назначения вагонов (контейнеров)                             ¦
¦ месяца+-----------------¦ вагонов +-----------------¦ недогруза +-------------------+------------------------------------------------------------------------------------¦
¦       ¦Вагонов  ¦ Тонн  ¦ (контей-¦ Вагонов  ¦ Тонн ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
¦       ¦(контей- ¦       ¦ неров)  ¦ (контей- ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
¦       ¦неров)   ¦       ¦         ¦ неров)   ¦      ¦           ¦станции¦отправителя¦ Моск.¦ Окт.¦ Сев.¦ Горьк.¦ Белор.¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
+-------+---------+-------+---------+----------+------+-----------¦-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----¦
¦   1   ¦    2    ¦   3   ¦    4    ¦    5     ¦  6   ¦     7     ¦   8   ¦     9     ¦  10  ¦  11 ¦ 12  ¦  13   ¦  14   ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 22 ¦ 23 ¦ 24 ¦
+-------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
План на ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
месяц   ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
   1    ¦   10    ¦       ¦   10    ¦   10     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦   5  ¦   5 ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
   2    ¦   10    ¦       ¦   10    ¦   10     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦  5  ¦   5   ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
   3    ¦   10    ¦       ¦    5    ¦    5     ¦      ¦ Отсутствие¦       ¦           ¦   3  ¦   2 ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ вагонов   ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
   4    ¦   10    ¦       ¦    5    ¦    5     ¦      ¦ Отсутствие¦       ¦           ¦      ¦     ¦   5 ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ вагонов   ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
   5    ¦   10    ¦       ¦   10    ¦   10     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦  10  ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
   6    ¦   10    ¦       ¦    6    ¦    6     ¦      ¦ Снежные   ¦       ¦           ¦      ¦   6 ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ заносы    ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
   7    ¦   10    ¦       ¦    4    ¦    4     ¦      ¦ Снежные   ¦       ¦           ¦   4  ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ заносы    ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
   8    ¦   10    ¦       ¦    5    ¦    5     ¦      ¦ Снежные   ¦       ¦           ¦      ¦     ¦   5 ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ заносы    ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
   9    ¦   10    ¦       ¦   10    ¦   10     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦  10  ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  10    ¦   10    ¦       ¦   10    ¦   10     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦  10 ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦  40  ¦  40 ¦  15 ¦    5  ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
Первая  ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦  --  ¦  -- ¦  -- ¦   --- ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
декада  ¦  100    ¦       ¦   75    ¦   75     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦  32  ¦  23 ¦  15 ¦    5  ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

     Недогружено за  первую  декаду  25 вагонов __________ т,

     в том числе:

     по вине отправителя вагонов __________________________   т

     "   "  дороги  10  вагонов ______________________________ т

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
  11    ¦   10    ¦       ¦   10    ¦    5     ¦      ¦ Отсутствие¦       ¦           ¦   2  ¦   3 ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ груза     ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  12    ¦   10    ¦       ¦    5    ¦    5     ¦      ¦ Отсутствие¦       ¦           ¦      ¦   3 ¦   2 ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ вагонов   ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  13    ¦   10    ¦       ¦   15    ¦   12     ¦      ¦ Отсутствие¦       ¦           ¦   8  ¦     ¦   4 ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ груза     ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  14    ¦   10    ¦       ¦   10    ¦    5     ¦      ¦Авария на  ¦       ¦           ¦   2  ¦     ¦     ¦       ¦   3   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦предприятии¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  15    ¦   10    ¦       ¦   10    ¦   10     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦   5  ¦   5 ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  16    ¦   10    ¦       ¦    8    ¦    8     ¦      ¦ Отсутствие¦       ¦           ¦      ¦   3 ¦     ¦    5  ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ вагонов   ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  17    ¦   10    ¦       ¦   12    ¦   12     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦   3  ¦   6 ¦   3 ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  18    ¦   10    ¦       ¦   10    ¦    5     ¦      ¦Авария на  ¦       ¦           ¦   2  ¦     ¦   3 ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦предприятии¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  19    ¦   10    ¦       ¦   10    ¦    3     ¦      ¦Авария на  ¦       ¦           ¦      ¦     ¦   2 ¦       ¦   1   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦предприятии¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  20    ¦   10    ¦       ¦   10    ¦    5     ¦      ¦Отсутствие ¦       ¦           ¦   2  ¦   3 ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦рабочей силы       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
Вторая  ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦  40  ¦  40 ¦  15 ¦    5  ¦   0   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
декада  ¦  100    ¦       ¦  100    ¦   70     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦  --  ¦  -- ¦  -- ¦   --- ¦  ---  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦  24  ¦  23 ¦  14 ¦    5  ¦   4   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

     Недогружено за  вторую  декаду  30 вагонов __________ т,

     в том числе:

     по вине отправителя 13 вагонов __________________________   т

     "   "  дороги нет  вагонов ________________________________ т

Оборотная сторона приложения 1

+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦Числа  ¦      План       ¦ Подано  ¦    Погружено    ¦ Причина   ¦      Расписка     ¦  Погружено по дорогам назначения вагонов (контейнеров)                             ¦
¦ месяца+-----------------¦ вагонов +-----------------¦ недогруза +-------------------+------------------------------------------------------------------------------------¦
¦       ¦Вагонов  ¦ Тонн  ¦ (контей-¦ Вагонов  ¦ Тонн ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
¦       ¦(контей- ¦       ¦ неров)  ¦ (контей- ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
¦       ¦неров)   ¦       ¦         ¦ неров)   ¦      ¦           ¦станции¦отправителя¦ Моск.¦ Окт.¦ Сев.¦ Горьк.¦ Белор.¦Льв.¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
+-------+---------+-------+---------+----------+------+-----------¦-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----¦
¦   1   ¦    2    ¦   3   ¦    4    ¦    5     ¦  6   ¦     7     ¦   8   ¦     9     ¦  10  ¦  11 ¦ 12  ¦  13   ¦  14   ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 22 ¦ 23 ¦ 24 ¦
+-------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
  21    ¦   10    ¦       ¦    5    ¦    2     ¦      ¦ Отсутствие¦       ¦           ¦   2  ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ груза     ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  22    ¦   10    ¦       ¦    5    ¦    3     ¦      ¦ Отсутствие¦       ¦           ¦      ¦   3 ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ груза     ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  23    ¦   10    ¦       ¦    5    ¦    5     ¦      ¦ Отсутствие¦       ¦           ¦      ¦     ¦  4  ¦   1   ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ вагонов   ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  24    ¦   10    ¦       ¦    5    ¦    5     ¦      ¦ Отсутствие¦       ¦           ¦   1  ¦   2 ¦     ¦       ¦       ¦  2 ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ вагонов   ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  25    ¦   10    ¦       ¦   12    ¦   12     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦   6 ¦  6  ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  26    ¦   10    ¦       ¦   13    ¦   13     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦   7  ¦     ¦     ¦       ¦   6   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  27    ¦   10    ¦       ¦    5    ¦    2     ¦      ¦ Занятость ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦   2   ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ фронта    ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  28    ¦   10    ¦       ¦    5    ¦    3     ¦      ¦ Занятость ¦       ¦           ¦      ¦     ¦   3 ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦ фронта    ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  29    ¦   10    ¦       ¦   10    ¦   10     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦   8   ¦       ¦  2 ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
  30    ¦   10    ¦       ¦   10    ¦   10     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦   5 ¦     ¦       ¦   5   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
--------+---------+-------+---------+----------+------+-----------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
Третья  ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦  30  ¦  20 ¦  15 ¦  10   ¦  25   ¦  0 ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
декада  ¦  100    ¦       ¦   75    ¦   65     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦  --  ¦  -- ¦  -- ¦  --   ¦  --   ¦ ---¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
        ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦  10  ¦  16 ¦  13 ¦  11   ¦  11   ¦  4 ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
------------------------------------------------------------------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
          Недогружено за  третью декаду 35 вагонов ___________ т, ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
     в том числе: по вине отправителя 30 вагонов ______________т  ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
     "___"  дороги  5  вагонов ________________________________т  ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
------------------------------------------------------------------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
Итого за¦  300    ¦       ¦  250    ¦  210     ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
месяц   ¦         ¦       ¦         ¦          ¦      ¦           ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
------------------------------------------------------------------+-------+-----------+------+-----+-----+-------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+------
      Недогружено за месяц 90 вагонов ________________________ т, ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
    в том числе: по вине отправителя 43 вагона _______________ т  ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
    "___"  дороги  15  вагонов ________________________________т  ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
                                                                  ¦       ¦           ¦      ¦     ¦     ¦       ¦       ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                    Сумма штрафа, начисленного:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
               на грузоотправителя на железную дорогу
+-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦            ¦              ¦Первая ¦   Вторая  ¦ Третья ¦ За месяц   ¦                              ¦ Первая      ¦Вторая  ¦ Третья ¦ За месяц¦                О  г      ¦
¦            ¦              ¦декада ¦   декада  ¦ декада ¦            ¦                              ¦ декада      ¦декада  ¦ декада ¦         ¦                т  р      ¦
+------------+--------------+-------+-----------+--------+------------+------------------------------+-------------+--------+--------+---------¦                м  у      ¦
             ¦              ¦       ¦           ¦        ¦            ¦              ¦               ¦             ¦        ¦        ¦         ¦                е  з      ¦
Недогруз     ¦Вагонов       ¦       ¦           ¦        ¦            ¦Необеспечение ¦ Вагонов       ¦             ¦        ¦        ¦         ¦                т  о      ¦
             ¦(контейнеров) ¦       ¦           ¦        ¦            ¦подачи вагонов¦ (контейнеров) ¦             ¦        ¦        ¦         ¦                к  о      ¦
             ¦или тонн      ¦   -   ¦     13    ¦   30   ¦    43      ¦под погрузку  ¦ или тонн      ¦   10        ¦  -     ¦   5    ¦   15    ¦                а  т      ¦
             +--------------+-------+-----------+--------+------------¦              +---------------+-------------+--------+--------+---------¦                   п      ¦
             ¦Сумма штрафа  ¦   -   ¦    650    ¦ 1500   ¦  2150      ¦              ¦ Сумма штрафа  ¦  500        ¦  -     ¦ 250    ¦  750    ¦                о  р      ¦
-------------+--------------+-------+-----------+--------+------------+--------------+---------------+-------------+--------+--------+---------¦                б  а      ¦
             ¦              ¦       ¦           ¦        ¦            ¦              ¦               ¦             ¦        ¦        ¦         ¦                   в      ¦
Невыполнение ¦Вагонов       ¦       ¦           ¦        ¦            ¦              ¦               ¦             ¦        ¦        ¦         ¦                у  и      ¦
плана по до- ¦(контейнеров) ¦       ¦           ¦        ¦            ¦              ¦               ¦             ¦        ¦        ¦         ¦                п  т      ¦
рогам назна- ¦или тонн      ¦  -    ¦     4     ¦   5    ¦    9       ¦              ¦               ¦             ¦        ¦        ¦         ¦                л  е      ¦
чения        +--------------+-------+-----------+--------+------------¦              ¦               ¦             ¦        ¦        ¦         ¦                а  л      ¦
             ¦Сумма штрафа  ¦  -    ¦    80     ¦ 100    ¦  180       ¦Необеспечение ¦Количество     ¦    -        ¦  -     ¦   -    ¦    -    ¦                т  е      ¦
-------------+--------------+-------+-----------+--------+------------¦погрузки      +---------------+-------------+--------+--------+---------¦                е  м      ¦
             ¦              ¦       ¦           ¦        ¦            ¦маршрутов     ¦Сумма штрафа   ¦    -        ¦  -     ¦   -    ¦    -    ¦                          ¦
Необеспечение¦Количество    ¦  -    ¦     -     ¦   -    ¦    -       ¦              ¦               ¦             ¦        ¦        ¦         ¦                ш  ¦      ¦
погрузки     +--------------+-------+-----------+--------+------------+--------------+---------------+-------------+--------+--------+---------¦                т  ¦      ¦
маршрутов    ¦Сумма штрафа  ¦  -    ¦     -     ¦   -    ¦    -       ¦Итого сумма   ¦               ¦             ¦        ¦        ¦         ¦                р  ¦      ¦
             ¦              ¦       ¦           ¦        ¦            ¦штрафа        ¦               ¦   500       ¦  -     ¦ 250    ¦  750    ¦                а  ¦      ¦
             ¦              ¦       ¦           ¦        ¦            ¦              ¦               ¦             ¦        ¦        ¦         ¦                ф  ¦      ¦
             ¦              ¦       ¦           ¦        ¦            ¦              ¦               ¦             ¦        ¦        ¦         ¦                а  ¦      ¦
-------------+--------------+-------+-----------+--------+------------¦              +------------------------------------------------------------------------------------¦
             ¦              ¦       ¦           ¦        ¦            ¦              ¦                                                                                    ¦
Итого сумма  ¦              ¦       ¦           ¦        ¦            ¦              ¦ Сальдо в              1580                            Начальник станции            ¦
штрафа       ¦              ¦   -   ¦   730     ¦1600    ¦ 2330       ¦              ¦ пользу          --------------------- руб.            -------------------          ¦
             ¦              ¦       ¦           ¦        ¦            ¦              ¦                 (дороги, отправителя)                     (подпись)                ¦
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

Приложение 2

Перечень
станций налива нефтепродуктов, по которым ответственность
за невыполнение плана перевозок устанавливается в соответствии
с пунктом "е" ст.145 Устава железных дорог Союза ССР

+------------------------------------------------------------------+
¦ Наименование станций   ¦         Наименование грузоотправителей  ¦
¦   и дорог налива       ¦                                         ¦
+------------------------------------------------------------------+

Балмошная Свердловской    Пермское управление Госкомнефтепродукта
ж.д.                      РСФСР

Брянск-Восточный          Юго-Западное нефтепроводное управление
Московской ж.д.           Госкомнефтепродукта РСФСР

Бурнаковская Пристань     Горьковское управление Госкомнефтепродукта
Горьковской ж.д.          РСФСР

Днепропетровск            Днепропетровское управление Госкомнефте-
Приднепровской ж.д.       продукта УССР

Казань Горьковской ж.д.   Казанское управление Госкомнефтепродукта
                          РСФСР

Калинин Октябрьской ж.д.  Московское управление Госкомнефтепродукта
                          РСФСР

Кама Горьковской ж.д.     Удмуртское управление Госкомнефтепродукта
                          РСФСР

Камышин Приволжской ж.д.  Волгоградское управление Госкомнефтепро-
                          дукта РСФСР

Кинешма Северной ж.д.     Ярославское управление Госкомнефтепродукта
                          РСФСР

Курган Южно-Уральской     Урало-Сибирское нефтепроводное управление
ж.д.                      Госкомнефтепродукта РСФСР

Лобня Московской ж.д.     Московское управление Госкомнефтепродукта
                          РСФСР

Махачкала I-Сортировоч-   Дагестанское управление
ная Северо-Кавказской     Госкомнефтепродукта  РСФСР
ж.д.

Нефтяная Приволжской ж.д. Саратовское управление Госкомнефтепродукта
                          РСФСР

Никольское Юго-Восточной  Юго-Западное нефтепроводное управление
ж.д.                      Госкомнефтепродукта РСФСР

Никополь                  Днепропетровское управление
Приднепровской ж.д.       Госкомнефтепродукта УССР


Одесса-Пересыпь           Одесское управление Госкомнефтепродукта
Одесской ж.д.             УССР

Одесса-Порт Одесской ж.д. Одесское управление Госкомнефтепродукта
                          УССР

Октябрьск Куйбышевской    Куйбышевское управление
ж.д.                      Госкомнефтепродукта РСФСР


Первая Речка              Приморское управление
Дальневосточной ж.д.      Госкомнефтепродукта РСФСР

Петропавловск             Урало-Сибирское нефтепроводное
Южно-Уральской ж.д.       управление Госкомнефтепродукта РСФСР

Рени Одесской ж.д.        Одесское управление Госкомнефтепродукта
                          УССР

Рыбинск-Товарный          Ярославское управление Госкомнефтепродукта
Северной ж.д.             РСФСР

Саратов-Порт              Саратовское управление Госкомнефтепродукта
Приволжской ж.д.          РСФСР

Симоново                  Московское управление Госкомнефтепродукта
Московской ж.д.           РСФСР

Синеглазово               Урало-Сибирское нефтепроводное управление
Южно-Уральской ж.д.       Госкомнефтепродукта РСФСР

Сокур Западно-Сибирской   Западно-Сибирское нефтепроводное
ж.д.                      управление Госкомнефтепродукта РСФСР

Сызрань I Куйбышевской    Куйбышевское управление
ж.д.                      Госкомнефтепродукта РСФСР

Татарская Западно-        Западно-Сибирское нефтепроводное
Сибирской ж.д.            управление Госкомнефтепродукта РСФСР

Татьянка                  Волгоградское управление
Приволжской ж.д.          Госкомнефтепродукта РСФСР

Трудовая Донецкой ж.д.    Грозненское управление Госкомнефтепродукта
                          РСФСР

Трусово Приволжской ж.д.  Астраханское управление Госкомнефтепродукта
                          РСФСР

Шершни Южно-Уральской     Урало-Сибирское нефтепроводное управление
ж.д.                      Госкомнефтепродукта РСФСР

Ярославль-Пристань        Ярославское управление
Северной ж.д.             Госкомнефтепродукта РСФСР

Раздел 3

УТВЕРЖДЕНЫ
МПС 18.09.65
по согласованию с СНХ СССР

УТВЕРЖДЕНЫ
МПС 06.11.81
по согласованию с
Госарбитражем СССР

Правила приема грузов к перевозке

(статьи 9, 42, 46, 47, 50, 53, 54, 67
Устава железных дорог Союза ССР
)

1. Грузоотправители могут предъявлять грузы к перевозке на местах общего и необщего пользования.

2. Перевозка грузов может осуществляться повагонными, мелкими, малотоннажными, групповыми или маршрутными отправками.

Повагонной отправкой считается предъявляемая по одной накладной партия груза, для перевозки которой требуется предоставление отдельного вагона.

Мелкой отправкой считается предъявляемая по одной накладной партия груза, для перевозки которой не требуется предоставления отдельного вагона, ограниченная по массе и объему (Правила перевозок грузов мелкими отправками - раздел 23).

Малотоннажной отправкой при перевозке в четырехосном вагоне считается партия груза, предъявляемая по одной накладной массой свыше 10 и 20 т и вместимостью не более половины объема четырехосного вагона (Правила перевозок грузов малотоннажными отправками - раздел 24).

Групповой отправкой считается предъявляемая по одной накладной партия груза, для перевозки которой требуется предоставление более одного вагона, но менее маршрута.

Маршрутной отправкой считается предъявляемая по одной накладной партия груза в количестве, соответствующем весовой норме, установленной для маршрутов (Правила перевозок грузов отправительскими маршрутами - раздел 22).

3. Грузы, нуждающиеся в таре для предохранения их от утраты, недостачи, порчи и повреждения при перевозке, должны предъявляться к перевозке в исправной таре, соответствующей государственным стандартам, а грузы, на тару и упаковку которых стандарты не установлены, - в исправной таре, обеспечивающей их полную сохранность.

Сельскохозяйственные продукты, отправляемые колхозами и заготовительными организациями потребительской кооперации, могут приниматься к перевозке в нестандартной таре, обеспечивающей сохранность груза при перевозке.

Если при наружном осмотре тары или упаковки предъявленного к перевозке груза будут замечены такие недостатки, которые вызывают опасения утраты, порчи или повреждения груза по этой причине, грузоотправитель обязан по требованию станции привести тару или упаковку в соответствие со ст.42 Устава.

4. Грузоотправитель обязан до предъявления к перевозке подготовить груз так, чтобы обеспечивалась транспортабельность и сохранность его в пути следовании. При погрузке мелких штучных грузов отправитель должен объединить мелкие места в более крупные путем увязки в связки или упаковки в соответствующую тару.

5. Общая масса груза определяется взвешиванием на весах или подсчетом массы на грузовых местах по трафарету или по стандарту. Для отдельных грузов масса может определяться расчетным путем, по обмеру или условно. Масса тарных и штучных грузов определяется до предъявления их к перевозке с указанием на каждом грузовом месте массы брутто и нетто.

Если предъявляются грузовые места стандартной массы, указание массы на каждом грузовом месте не обязательно, за исключением случаев, когда стандартами предусмотрено обязательное указание массы брутто и нетто на стандартных местах. В этом случае в накладной в графе "Способ определения массы" проставляется также стандартная масса брутто и нетто одного грузового места. О способе определения массы грузоотправитель обязан указать в накладной.

6. Массу грузов определяют: железная дорога - при погрузке на местах общего пользования; грузоотправитель - при погрузке на местах необщего пользования.

Определение массы грузов по трафарету, по стандарту, расчетным путем, по обмеру или условно, а также грузов, погрузка которых возложена на грузоотправителя (ст.45 Устава железных дорог), во всех случаях производится грузоотправителем, за исключением отгружаемых с мест общего пользования грузов, перевозимых навалом и насыпью, масса которых при наличии на станции вагонных весов по требованию грузоотправителя определяется железной дорогой.

Массу зерновых хлебных грузов, семян масличных и бобовых культур, отрубей и комбикормов, перевозимых насыпью, картофеля, овощей и бахчевых культур, перевозимых навалом, определяет на весах грузоотправитель и удостоверяет своей подписью в накладной. При отсутствии вагонных или элеваторных весов у грузоотправителя массу определяют на вагонных весах станции отправления приемосдатчик железной дороги совместно с грузоотправителем и удостоверяют своими подписями в накладной.

7. Грузы в контейнерах принимаются железными дорогами к перевозке за массой грузоотправителя.

8. Определение массы грузов, перевозимых наливом в цистернах, производится путем взвешивания или путем замера отправителем высоты налива и определения объема налитого груза с применением специальных калибровочных таблиц.

Масса нефтепродуктов определяется только по замеру, масса пищевых грузов - на вагонных весах, а при отсутствии их - на товарных весах.

При определении массы по замеру отправитель обязан также указать в накладной высоту налива, температуру груза в цистерне и плотность продукта.

Порядок приема к перевозке этилового (винного) спирта и порядок определения его массы предусмотрен Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах (раздел 41).

9. Массу грузов, перевозимых в бункерных полувагонах, определяет грузоотправитель расчетным путем.

10. Лесные грузы и дрова должны предъявляться к перевозке грузоотправителями и приниматься железными дорогами с указанием в накладной следующих данных:

а) при перевозке в контейнерах-обрешетках или в пакетах количества контейнеров-обрешеток или пакетов;

б) при перевозке с использованием верхней суженной части очертания погрузки - количества и высоты основных штабелей и количества штабелей, уложенных в верхней суженной части очертания погрузки (в шапке);

в) при перевозке лесных грузов и дров в крытых вагонах количества штабелей, при этом вагоны пломбируются пломбами грузоотправителя;

г) при погрузке лесных грузов на платформы или в полувагоны не более чем в 2 штабеля - количества штук (по желанию отправителя), если это количество не превышает 100 в одном штабеле и 200 в двух штабелях;

д) в других случаях - количества штабелей и их высоты.

Замер высоты штабелей производится:

при погрузке одного штабеля - с обоих концов штабеля;

при погрузке нескольких штабелей встык - с наружных торцов крайних штабелей с указанием в накладной количества штабелей и высоты крайних штабелей по торцам;

при погрузке с оторцовкой - по высоте оторцовки от верхнего уровня борта полувагона;

при погрузке с двумя и более оторцовками - по высоте последней внутренней оторцовки от верхнего уровня борта полувагона с указанием в накладной количества оторцовок и высоты последней внутренней оторцовки.

Массу лесных грузов и дров определяет отправитель условно.

11. Домашние вещи принимаются к перевозке в порядке, предусмотренном Правилами перевозок грузов мелкими отправками (см. раздел 23).

12. Взвешивание грузов на вагонных весах производится с остановкой и расцепкой вагонов или с остановкой без расцепки вагонов. Взвешивание на ходу запрещается.

13. С остановкой и расцепкой вагонов взвешиваются следующие грузы:

перевозимые насыпью зерновые хлебные грузы, семена масличных и бобовых культур, комбикорма и отруби;

перевозимые наливом в цистернах пищевые грузы (масла растительные, патока и др.);

перевозимые навалом картофель, овощи, бахчевые культуры, жмых, соль пищевая, металлы цветные и лом металлов цветных непакетированный.

При взвешивании картофеля, овощей, бахчевых культур, жмыхов, соли пищевой масса тары вагонов не проверяется.

При взвешивании зерновых хлебных грузов, семян масличных и бобовых культур, комбикормов и отрубей, масла растительного и патоки масса тары вагонов проверяется перед погрузкой и после выгрузки.

При взвешивании остальных указанных в настоящем параграфе грузов масса тары вагонов проверяется один раз - перед погрузкой или после выгрузки.

14. Взвешивание на вагонных весах других грузов производится с остановкой вагонов без их расцепки.

Масса тары вагонов в этих случаях принимается согласно трафарету на вагоне.

15. При взвешивании грузов на вагонных весах грузоотправитель в необходимых случаях обязан производить дозировку груза (догрузку или частичную выгрузку). Для этого он должен непосредственно у вагонных весов организовать дозировочную площадку, обеспечить ее инвентарем, а при отправлении массовых грузов (угля, руды, цемента и др.) - также и механизмами с тем, чтобы операции по дозировке осуществлялись в процессе взвешивания.

16. При перевозке грузов со съемным оборудованием (в том числе овощными щитами) и утеплением в накладной в графе "Особые заявления и отметки отправителя" указывается масса оборудования и утеплительных материалов.

Съемные хлебные щиты перед погрузкой не взвешиваются. Масса каждого щита принимается условно за 70 кг, а в накладной под наименованием груза указывается: "Условная масса двух хлебных щитов 140 кг".

Масса съемного оборудования, утеплительных материалов, а также съемных хлебных щитов при заполнении накладной в массу тары вагона не должна включаться.

Масса несъемных хлебных щитов входит в массу тары вагона.

17. Количество мест грузов, предъявляемых к перевозке, во всех случаях определяет грузоотправитель.

При предъявлении к перевозке грузов на местах общего пользования железная дорога принимает их с проверкой количества мест, указанного грузоотправителем в накладной, за исключением грузов, погрузка которых возложена на грузоотправителя (ст.45 Устава железных дорог).

18. На тарно-упаковочные и штучные грузы отправитель обязан нанести транспортную маркировку.

Транспортная маркировка должна содержать манипуляционные знаки; основные, дополнительные и информационные надписи.

19. Манипуляционные знаки - это изображения, указывающие на способы обращения с грузом.

Необходимость нанесения манипуляционных знаков должна быть установлена стандартами или другой нормативно-технической документацией на продукцию.

Изображение, наименование и назначение манипуляционных знаков приведены в приложении 1.

20. Основные надписи должны содержать:

полное наименование грузополучателя;

полное наименование станции назначения и сокращенное наименование дороги назначения;

число грузовых мест в отправке и порядковый номер места внутри отправки (дробь: числитель - число мест в партии, знаменатель порядковый номер места).

Число грузовых мест и порядковый номер места должны указываться в тех случаях, когда перевозятся разнородные или разносортные грузы в однотипной таре (например, разные сорта хлопка в кипах) или однородные грузы в разнотипной таре, или когда недопустимо смешение сортов в отправке однородных грузов, или когда перевозят комплекты оборудования, или при транспортировании с перегрузкой в пути следования.

При перевозке грузов транспортными пакетами дополнительно на каждом из них должна быть нанесена маркировка в виде дроби: числитель - порядковый номер пакета и через тире масса брутто пакета; знаменатель - число мест в пакете и через тире масса нетто пакета.

21. Дополнительные надписи должны содержать:

полное наименование грузоотправителя;

наименование пункта отправления с указанием железнодорожной станции отправления и сокращенного наименования дороги отправления;

железнодорожную маркировку.

22. Железнодорожная маркировка наносится на каждом месте грузов, перевозимых мелкими и малотоннажными отправками, в виде дроби: числитель - порядковый номер по Книге приема грузов к отправлению и через тире - число мест; знаменатель - код станции отправления согласно Тарифному руководству N 4 (книга 2).

Железнодорожная маркировка наносится:

станцией отправления - при приеме к перевозке грузов мелкими отправками на местах общего пользования;

грузоотправителем (до предъявления груза к перевозке) - при погрузке грузов мелкими отправками на местах необщего пользования, а также малотоннажными отправками на местах общего и необщего пользования.

По согласованию с грузоотправителями дорога может устанавливать порядок нанесения железнодорожной маркировки грузоотправителями до предъявления груза к перевозке и в других случаях. Железнодорожная маркировка указывается также в соответствующей графе накладной.

23. Информационные надписи должны содержать:

массу брутто и нетто грузового места в килограммах;

габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина и высота или диаметр и высота);

объем грузового места в кубических метрах.

Габаритные размеры грузового места не указывают, если они не превышают 1 м.

24. Транспортная маркировка (основные, дополнительные и информационные надписи и манипуляционные знаки) должна быть нанесена на каждое грузовое место.

Допускается наносить основные и дополнительные надписи не на всех грузовых местах, но не менее чем на четырех, при перевозке однородных грузов в прямом железнодорожном сообщении повагонными отправками. В этом случае замаркированные места укладывают:

в крытых вагонах - по два места у каждой двери маркировкой наружу;

на открытом подвижном составе - в верхнем ярусе погрузки по два места у каждого продольного борта платформы или полувагона маркировкой наружу. Если погрузка произведена в уровень с бортами или ниже уровня бортов, замаркированные места должны быть уложены маркировкой вверх.

Наносить основные и дополнительные надписи при перевозке грузов в универсальных контейнерах, кроме сборных контейнеров, в которых перевозятся грузы мелкими отправками, необязательно. При перевозке грузов насыпью и наливом транспортная маркировка не наносится.

25. Место и способы нанесения транспортной маркировки, размеры маркировочных ярлыков, манипуляционных знаков и надписей приведены в приложениях 2 и 3.

26. Содержание, порядок и способы нанесения маркировки, характеризующей тару и подтверждающей соответствие тары требованиям стандарта и другой нормативно-технической документации, приведены в приложении 4.

27. На лесные грузы и дрова, перевозимые на открытом подвижном составе, грузоотправитель обязан нанести предохранительную маркировку в следующем порядке:

при погрузке на платформы, а также в полувагоны выше бортов с постановкой стоек маркировка наносится на крайние торцы штабелей (расположенные у торцовых бортов платформы или у торцовых дверей полувагона) в виде буквы Т, горизонтальная часть которой шириной не менее 5 см охватывает верхний ряд штабеля по всей его ширине, а вертикальная часть шириной также 5 см опускается посередине штабеля сверху вниз на расстояние не менее 0,5 м;

при погрузке лесных грузов и дров в полувагоны до верхнего уровня бортов или выше бортов с применением вертикальной оторцовки маркировка наносится на верхней поверхности каждого штабеля двумя диагональными линиями (в виде буквы Х) шириной не менее 5 см.

Предохранительную маркировку лесных грузов и дров, погруженных в крытые вагоны, а также на открытый подвижной состав в пакетах, в контейнерах и с использованием верхней суженной части очертания погрузки (с шапкой), не наносят.

28. Маркировка должна быть ясно видимой и разборчивой. Лакокрасочные материалы, применяемые для маркировки, должны быть водостойкими, быстро высыхающими, светостойкими, устойчивыми к воздействию низких температур, прочными на истирание и размазывание. Не допускается применять материалы, влияющие на качество упакованного груза.

29. При маркировке тарно-упаковочных и штучных грузов в части, не предусмотренной настоящим разделом Правил, применяется ГОСТ 14192-77 "Маркировка грузов".

30. Подготовленные к погрузке около железнодорожного пути грузы должны быть при необходимости закреплены и уложены: при высоте до 1200 мм - не ближе 2 м от наружной грани головки крайнего рельса, при большей высоте - не ближе 2,5 м.

31. Подача вагонов под погрузку средствами грузоотправителя производится по предварительным уведомлениям или через установленные интервалы времени между подачами.

При подаче по уведомлениям начальник станции обязан уведомить грузоотправителя не позднее чем за 2 ч до подачи вагонов.

Порядок подачи и уборки вагонов на подъездные пути устанавливается в соответствии с Правилами эксплуатации железнодорожных подъездных путей. Уведомления о времени подачи вагонов под погрузку не требуется, если погрузка обеспечивается вагонами, поданными под выгрузку.

32. Порядок уведомления о времени подачи вагонов под погрузку средствами грузоотправителя устанавливается начальником станции, при этом он должен предусмотреть использование в первую очередь радио, телефонной, телеграфной и почтовой связи. Грузоотправитель может избрать один из способов уведомления, о чем он извещает начальника станции.

При установлении порядка уведомления по телефону грузоотправители обязаны назначить для приема уведомлений ответственных лиц и сообщить их фамилии и номера телефонов начальнику станции.

Для записи уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку на станции ведется книга по установленной МПС форме ГУ-2 с указанием в ней количества и рода подвижного состава (контейнеров) и других данных, предусмотренных формой.

33. При задержке подачи вагонов под погрузку свыше 2 ч после срока, указанного в уведомлении, станция обязана вновь уведомить грузоотправителя о времени предстоящей подачи вагонов в установленном порядке.

34. Вагоны, поданные под погрузку с нарушением сроков подачи или без уведомления, принимаются грузоотправителем для погрузки с момента предъявления их станцией.

При этом вагоны считаются поданными:

при подаче ранее установленного срока - с момента наступления этого срока;

при подаче с опозданием против установленного срока, а также при подаче без уведомления - по истечении 2 ч с момента фактической подачи вагонов.

35. Погрузка грузов в крытые вагоны должна производиться с обеспечением безопасности движения и производства погрузочно-разгрузочных работ, полного использования грузоподъемности или вместимости вагона и сохранности груза.

Грузы должны быть уложены в вагоне равномерно, плотно и при необходимости надежно закреплены, чтобы не было сдвига, падения, навала на двери, потертости или повреждения их при перевозке, а также обеспечивалась сохранность вагона при погрузке, выгрузке и в пути следования.

Погрузка грузов бьющихся и хрупких (стеклянные, керамические и чугунные изделия, алюминиевая и эмалированная посуда и т.п.) должна производиться осторожно.

Особенно осторожно должны грузиться в вагоны грузовые места, на которых имеются предупредительные надписи: "Осторожно", "Не бросать", "Стекло", "Верх", "Не кантовать" и т.п. Такие места размещаются в вагоне так, чтобы при выгрузке эти надписи были видны. При погрузке в один вагон более тяжелые грузы укладываются внизу, а более легкие - наверху.

Укладка тарно-упаковочных и штучных грузов в междверном пространстве производится с отступлением от дверей на 25 см.

Запрещается погрузка в один вагон таких грузов, которые по своим свойствам могут повредить или испортить другие грузы.

Размещение и крепление грузов в крытых вагонах производятся в соответствии с Техническими условиями и правилами перевозок отдельных видов грузов.

36. Начальник станции имеет право отказать в приеме вагонов, недогруженных до технических норм или в соответствующих случаях до полной вместимости или грузоподъемности, и потребовать произвести догрузку вагонов, за исключением случаев, когда полная загрузка вагона не может быть осуществлена по особым условиям перевозок грузов.

37. Время приема груза к перевозке удостоверяется наложением календарного штемпеля станции в графе 7 оборотной стороны накладной.

38. В части, не предусмотренной Уставом железных дорог и настоящим разделом Правил, прием к перевозке и погрузка грузов производятся в соответствии с правилами перевозок отдельных видов грузов.

Приложение 1

Манипуляционные знаки

+------------------------------------------------------------------+
¦ Номер ¦ Изображение знака ¦   Наименование и назначение знака    ¦
¦ знака ¦                   ¦                                      ¦
+------------------------------------------------------------------+

                             Осторожно, хрупкое!

1         Рисунок не         Знак наносят на хрупкие, ломкие,
          приводится         повреждающиеся при сотрясении и ударе
                             грузы.

                             Грузы с этим знаком должны предохра-
                             няться от ударов и падений


                             Боится нагрева

2         Рисунок не         Знак наносят на груз, если повышение
          приводится         температуры может привести к его
                             повреждению или изменению свойств.

                             Грузы с этим знаком при транспортиро-
                             вании и хранении не должны устанавли-
                             ваться близко к источникам тепла или
                             на солнце


                             Боится сырости

3         Рисунок не         Знак наносят на груз, если он должен
          приводится         быть предохранен от действия
                             атмосферных осадков и воды.

                             Грузы с этим знаком нельзя
                             транспортировать на открытых
                             транспортных средствах без защиты
                             и хранить под открытым небом, на
                             земле без подкладок

                             Боится излучения

4         Рисунок не         Знак наносят на груз, если любой из
          приводится         видов лучистой энергии может влиять на
                             свойства груза или изменить их


                             Боится мороза

5         Рисунок не         Знак наносят на груз, если понижение
          приводится         температуры ниже указанной на знаке
                             может привести к повреждению груза или
                             изменению его свойств.

                             Грузы с этим знаком должны быть
                             предохранены от влияния температуры,
                             ниже указанной на знаке черным цветом


                             Скоропортящийся груз

6         Рисунок не         Знак наносят на груз, который при
          приводится         транспортировании и хранении не может
                             находиться под влиянием высокой или
                             низкой  температуры,  и  для  защиты
                             груза требуются соответствующие
                             мероприятия (искусственное охлаждение
                             или нагревание,  проветривание и др.).

                             Знак наносят на грузы,  которые
                             транспортируют  в  соответствии   с
                             правилами  перевозок скоропортящихся
                             грузов, установленными транспортными
                             министерствами


                             Герметичная упаковка

7         Рисунок не         Знак наносят на груз, если он
          приводится         чувствителен к воздействию окружающей
                             среды.

                             Груз с этим знаком при транспортировании
                             и хранении запрещается открывать

                             Крюками непосредственно не брать

8         Рисунок не         Знак наносят на груз, когда
          приводится         повреждение упаковки крюком приводит
                             к его порче или потере.

                             Грузы с этим знаком должны подниматься
                             и перемещаться без захвата крюком
                             непосредственно за упаковку


                             Место строповки

9         Рисунок не         Знак наносят на груз, если для
          приводится         подъема груза приложение строп
                             (канатов, цепей) в другом месте
                             опасно или приведет к повреждению
                             изделия или упаковки.

                             При подъеме груза стропы должны
                             быть приложены в месте, указанном
                             знаком


                             Место подъема тележкой

10        Рисунок не         Знак наносят на груз, если подъем
          приводится         тележкой в другом месте опасен или
                             приводит к повреждению изделия или
                             упаковки.

                             При подъеме груза тележка должна
                             быть подведена в месте, указанном
                             знаком

                             Верх, не кантовать

11        Рисунок не         Знак наносят на груз, если изменение
          приводится         положения груза приведет к его
                             повреждению.

                             Грузы с этим знаком при
                             транспортировании, хранении и
                             погрузочно-разгрузочных работах
                             всегда должны находиться в положении,
                             при котором стрелки направлены вверх


                             Центр тяжести

12        Рисунок не         Знак наносят на груз, когда центр
          приводится         тяжести находится вне геометрического
                             центра груза, а также когда высота
                             груза превышает 1 м.

                             Расположение знака следует учитывать
                             при креплении груза на транспортных
                             средствах и при выполнении погрузочно-
                             разгрузочных работ


                             Тропическая упаковка

13        Рисунок не         Знак наносят на груз, когда
          приводится         повреждения упаковки при погрузочно-
                             разгрузочных работах, транспортировании
                             или хранении могут привести к порче
                             груза вследствие неблагоприятного
                             воздействия тропического климата

                             Обозначения:

                             Т -знак тропической упаковки -
                             в числителе; месяц и год упаковки в
                             знаменателе (например, 05-76)
--------------------------------------------------------------------

Примечание. Допускается применять предупредительные надписи, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом, например, "Открывать здесь" и др.

Приложение 2

Место и способы нанесения транспортной
маркировки

1. Транспортная маркировка (основные, дополнительные, информационные надписи и манипуляционные знаки) должна быть нанесена на бумажные, картонные, фанерные, металлические и другие ярлыки.

Не допускается применять бумажные, картонные ярлыки и ярлыки из древесноволокнистой плиты при транспортировании груза на открытом подвижном составе.

На не упакованные в транспортную тару грузы допускается наносить маркировку непосредственно на груз.

Допускается наносить транспортную маркировку непосредственно на тару при транспортировании грузов на открытом подвижном составе, а также грузов, подлежащих длительному хранению.

Железнодорожную маркировку разрешается наносить непосредственно на тару и в других случаях.

2. Транспортную маркировку располагают на:

ящиках - на одной из боковых сторон. Для решетчатых ящиков и ящиков, имеющих наружные планки, должна быть обеспечена возможность размещения маркировки (прикрепление планок, закрытие просветов между дощечками и др.). При транспортировании на открытом железнодорожном подвижном составе малотоннажными и мелкими отправками грузов транспортная маркировка должна быть нанесена дополнительно на верхней стороне упаковки;

бочках и барабанах - на днище, свободном от маркировки, характеризующей тару. Допускается наносить маркировку на обечайке;

мешках - в верхней части у шва;

тюках - на одной из боковых поверхностей;

кипах - на торцовой поверхности. Допускается наносить маркировку на боковую поверхность;

других видах тары (баллонах и др.), на грузах, не упакованных в транспортную тару, - в наиболее удобных, хорошо просматриваемых местах.

3. Манипуляционные знаки наносят на каждое грузовое место и располагают в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары, кроме знаков N 9, 10 и 12. На бочках и барабанах знаки располагают на одном из днищ или на обечайке.

Знак N 9 наносят непосредственно на тару в том месте, где груз подлежит строповке.

Знак N 10 наносят над местом подведения тележки.

Знак N 12 наносят на соседние боковую и торцовую поверхности упаковки в том месте, где проектируется центр тяжести на эти поверхности.

Допускается наносить знак N 12 непосредственно на тару.

4. На пакеты, сформированные без поддонов или на четырехзаходных поддонах согласно ГОСТ 21391-75, маркировку наносят на соседние, боковую и торцовую поверхности.

На пакеты, сформированные на двухзаходных поддонах, маркировку наносят на двух захватных сторонах.

5. Грузоотправитель имеет право под основными надписями располагать данные (маркировку) об упакованной продукции, предусмотренные государственными стандартами или другой нормативно-технической документацией на эту продукцию.

6. Маркировку наносят типографским, литографским, электролитическим способами, окраской по трафарету, штемпелеванием по трафарету, штампованием, выжиганием, продавлением, печатанием на машинке, маркировочными машинами.

Наименование грузополучателя и пункта назначения на ярлыках, а железнодорожную маркировку на ярлыках и непосредственно на таре допускается четко и разборчиво наносить от руки при условии обеспечения сохранности надписей до получателя.

7. Ярлыки прикрепляют к упаковке (грузу) клеем, болтами, шурупами, проволокой, шпагатом и другими материалами, обеспечивающими сохранность груза и маркировки.

8. Манипуляционные знаки и надписи должны быть темного цвета на светлых поверхностях и светлого на темных поверхностях.

Знак N 6 выполняют голубым цветом на белом фоне.

Знак N 13 выполняют красным цветом.

Рис. 1. Порядок расположения
транспортной маркировки:

     1 - манипуляционные знаки; 2 -
     допускаемые  предупредительные
     надписи    (см.  примечание  к
     приложению 1);  3 - число мест
     в отправке,   порядковый номер
     внутри отправки;  4 - наимено-
     вание грузополучателя и пункта           Рисунок не приводится
     назначения;   5 - наименование
     станции перегрузки; 6 - желез-
     нодорожная   маркировка;   7 -
     объем  грузового  места;   8 -
     габаритные  размеры  грузового
     места; 9 - масса брутто;  10 - +--------+
     масса нетто; 11 - наименование +--------+ - Обязательные надписи
     станции     отправления;  12 - +--------+
     наименование  грузоотправителя +--------+ - Допускаемые надписи

                      +---------------------+
                      ¦Рисунок не приводится¦
                      +---------------------+

Рис. 2. Расположение маркировочных ярлыков

                      +---------------------+
                      ¦Рисунок не приводится¦
                      +---------------------+

Рис.3. Маркировка, наносимая непосредственно на ящик

Приложение 3

Размеры маркировочных ярлыков,
манипуляционных знаков и надписей

1. Площадь маркировочного ярлыка в зависимости от размеров знаков и числа надписей должна быть не менее 60 кв.см, соотношение сторон 2:3.

Размеры ярлыков для нанесения манипуляционных знаков должны соответствовать указанным в следующей таблице.

+------------------------------------------------------------------+
¦ Номер  ¦    Размер    ¦   Размер грузового места (груза), мм     ¦
¦ ярлыка ¦    ярлыка,   +------------------------------------------¦
¦        ¦    мм        ¦ длина или ширина    ¦      высота        ¦
+------------------------------------------------------------------+

    1        52 х 74        До 1000 включ.         До 190 включ.

    2        74 х 105       До 1000 включ.         Св. 190 включ.

    3       105 х 148       Св. 1000                   -

    4       148 х 210       Св. 1500                   -
--------------------------------------------------------------------

Примечание. Допускается применять ярлыки размерами 37 х 52 мм, 26 х 37 мм, если размеры грузового места не позволяют применять размеры ярлыков, указанные в таблице.

2. При нанесении на грузовое место более двух манипуляционных знаков допускается совмещать знаки на одном ярлыке, размер которого должен быть увеличен на величину, кратную числу знаков.

3. Манипуляционные знаки N 1-6, 8, 9 и 11 располагают на расстоянии 5-7 мм от кромок ярлыков по высоте, а знаки N 7, 12 и 13 - на расстоянии 5-7 мм от кромок ярлыка по ширине.

4. Высота шрифта транспортной маркировки:

3, 6, 8, 10, 15, 30, 50 и 100 мм.

5. Высота основных надписей должна быть на одну градацию выше дополнительных и информационных надписей.

Основные надписи, наносимые непосредственно на тару, а также железнодорожная маркировка, должны иметь высоту:

30 мм - при длине или ширине грузового места до 0,5 мм включ.;

50 мм - при длине или ширине грузового места свыше 0,5 до 1,5 м включ.;

100 мм - при длине или ширине грузового места свыше 1,5 м.

6. Высота дополнительных и информационных надписей, наносимых непосредственно на тару:

10 мм - при длине или ширине грузового места до 0,5 м включ.;

15 мм - при длине или ширине грузового места свыше 0,5 до 1,5 м включ.;

30 мм - при длине или ширине грузового места свыше 1,5 м.

7. Если невозможно нанести непосредственно на упаковку (груз) соответствующую маркировку, то допускается уменьшение шрифта и размера знака на одну градацию.

Приложение 4

Маркировка, характеризующая тару

1. Маркировка, характеризующая тару, должна содержать:

наименование предприятия - изготовителя тары или его товарный знак;

обозначение стандарта или другой нормативно-технической документации;

индекс прейскуранта и порядковый номер по прейскуранту - для тары, изготовленной по стандартам, устанавливающим конкретные параметры тары;

объем древесины "в чистоте" для деревянной тары или площадь раскроя ящика для картонной тары (для тары, изготовленной по техническим условиям). На многооборотную тару должна быть нанесена надпись "Многооборотная".

2. Маркировка, характеризующая тару, кроме мешков, наносится непосредственно на тару ее изготовителем. Маркировка, характеризующая мешки, указывается на кипах или пачках, в которые упакованы мешки.

3. Маркировка, характеризующая тару, должна наноситься на:

ящики - в левом верхнем углу торцовой стенки;

бочки и барабаны - на одном из днищ, свободном от маркировки, характеризующей груз. По соглашению с потребителем допускается наносить маркировку на обечайке;

фляги и баллоны - на дне.

Место нанесения маркировки на мешках, канистрах и других видах транспортной тары устанавливается нормативно-технической документацией на эти виды тары.

4. Способы нанесения маркировки, характеризующей тару:

деревянную - окраской по трафарету, штемпелеванием, выжиганием;

картонную - типографским способом, штемпелеванием;

металлическую - окраской по трафарету, выдавливанием;

пластмассовую - маркировка выполняется на пресс-форме.

Маркировка, характеризующая тару, может наноситься специальными маркировочными машинами.

5. Примеры нанесения маркировки, характеризующей тару, приведены на рис.1, 2, 3.

    +---------------------+           +---------------------+
    ¦Рисунок не приводится¦           ¦Рисунок не приводится¦
    +---------------------+           +---------------------+

Рис.1. Нанесение маркировки,       Рис.2. Нанесение маркировки,
характеризующей деревянную         характеризующей деревянную
и картонную тару, изготов-         тару, изготовленную по тех-
ленную  по государственным         ническим условиям:
и отраслевым стандартам:
                                   1 - наименование изготовите-
1 - наименование  изготови-        ля  или его  товарный  знак;
теля или его товарный знак;        2 - обозначение технических
2 - обозначение  стандарта;        условий; 3 - объем древесины
3 -  индекс   прейскуранта;        в чистоте в куб.м
4 -  порядковый   номер  по
прейскуранту

                         +---------------------+
                         ¦Рисунок не приводится¦
                         +---------------------+

Рис. 3.  Нанесение  маркировки,
характеризующей картонную тару,
изготовленную по техническим
условиям:

                     1 - наименование  изготовителя
                     или  его  товарный  знак;  2 -
                     обозначение   технических  ус-
                     ловий;   3 - площадь   раскроя
                     картона    на   ящик  вместе с
                     обечайкой  (вкладышем) в кв.м;
                     4 - номер  группы цен по разде-
                     лу  11 прейскуранта 07-30;  5 -
                     индекс   прейскуранта;  6 - по-
                     рядковый  номер  цены 1000 кв.м
                     площади раскроя  ящика по прей-
                     скуранту

Раздел 4

УТВЕРЖДЕНЫ
МПС 20.09.65
по согласованию с СНХ СССР и
Госарбитражем СССР

Правила выдачи грузов

(статьи 50, 58, 59, 64, 65, 66, 67
Устава железных дорог Союза ССР
)

1. О прибытии груза на станцию назначения железная дорога обязана уведомить грузополучателя в сроки, установленные ст.58 Устава железных дорог, с указанием наименования и количества груза, а также рода и количества подвижного состава (контейнеров).

Начальник станции при установлении порядка и способов уведомления о прибытии грузов должен предусмотреть использование в первую очередь радио, телефонной, телеграфной и почтовой связи. В отдельных случаях уведомление может производиться путем вывешивания объявления в товарной конторе.

Грузополучатель может избрать один из способов уведомления, о чем он извещает начальника станции.

Предварительная информация грузополучателей о подходе грузов производится по договорам, заключаемым отделением дороги с грузополучателями.

2. Подача вагонов под выгрузку средствами грузополучателя производится по предварительным уведомлениям или через установленные интервалы времени между подачами.

При подаче по уведомлениям начальник станции обязан уведомить грузополучателя не позднее чем за 2 ч до подачи вагонов в порядке, предусмотренном 1 настоящих Правил.

Для записи уведомлений о времени подачи вагонов под выгрузку на станции ведется книга уведомлений по установленной МПС форме ГУ-2 с указанием в ней наименования груза, его количества, а также рода и количества подвижного состава (контейнеров) и других данных, предусмотренных формой.

Порядок подачи и уборки вагонов на подъездные пути устанавливается в соответствии с Правилами эксплуатации железнодорожных подъездных путей.

3. При установлении порядка уведомления по телефону грузополучатели обязаны назначить для приема уведомлений ответственных лиц и сообщить их фамилии и номера телефонов начальнику станции.

4. При задержке подачи вагонов под выгрузку свыше 2 ч после срока, указанного в уведомлении, станция обязана вновь уведомить грузополучателя о времени предстоящей подачи вагонов в установленном порядке.

5. Вагоны, поданные под выгрузку с нарушением сроков подачи или без уведомления, принимаются грузополучателем для выгрузки с момента предъявления их станцией.

При этом вагоны считаются поданными:

при подаче ранее установленного срока - с момента наступления этого срока;

при подаче с опозданием против установленного срока, а также при подаче без уведомления - по истечении 2 ч с момента фактической подачи вагонов.

6. При получении груза, адресованного предприятию, организации или учреждению, грузополучатель должен представить станции разовую или постоянную доверенность на право получения груза.

Доверенность должна быть подписана руководителем и главным (старшим) бухгалтером предприятия (организации, учреждения) и заверена печатью.

Разовая доверенность выдается на получение груза по определенной накладной и при оформлении выдачи груза станцией прилагается к дорожной ведомости.

Постоянная доверенность выдается на определенный срок и хранится на станции, а у лица, получающего грузы по этой доверенности, должна быть копия доверенности с распиской работника станции, принявшего подлинную доверенность, и календарным штемпелем станции.

Доверенное лицо, получающее груз, обязано по требованию станции предъявить документ, удостоверяющий его личность.

7. После производства расчетов за перевозку грузополучателю выдается накладная под расписку в дорожной ведомости с указанием в последней даты выдачи груза, номера и даты доверенности, а также номера расчетного счета и наименования отделения банка, которые грузополучатель может проставлять штемпелем.

Время оформления выдачи груза удостоверяется наложением календарного штемпеля станции в графе 9 оборотной стороны накладной.

8. Грузы, адресованные гражданам, выдаются грузополучателям по предъявлении документов, удостоверяющих их личность и место жительства, под расписку в дорожной ведомости с указанием даты получения груза, номера паспорта или документа, его заменяющего, и места жительства.

В сельских местностях выдача груза гражданам, не имеющим указанных документов, может производиться по предъявлении заверенной печатью справки сельсовета (колхоза), удостоверяющей подпись и место жительства лица, получающего груз.

Получение груза может быть доверено другому лицу. В этом случае, кроме документов, удостоверяющих личность и место жительства лица, получающего груз, представляется доверенность на получение груза, заверенная предприятием, организацией, учреждением, сельским Советом или в нотариальном порядке.

Справка сельсовета (колхоза), представляемая взамен паспорта или документа, его заменяющего, и доверенность при выдаче груза прилагаются станцией к дорожной ведомости.

9. В случае поступления заявления грузоотправителя об изменении указанного в накладной получателя груза (ст.59 Устава железных дорог) начальник станции отправления уведомляет об этом начальника станции назначения по телеграфу.

Изменение адресата грузоотправителем путем надписи на грузовой квитанции не допускается.

Станция назначения вносит в накладную и дорожную ведомости изменение грузополучателя, зачеркивая его первоначальное наименование и указывая новое. При этом зачеркивание должно быть произведено так, чтобы можно было прочитать прежнее наименование грузополучателя. Исправление заверяется подписью товарного кассира и штемпелем станции с указанием документа, на основании которого произведено изменение. Документ, послуживший основанием для изменения грузополучателя, прилагается к дорожной ведомости.

Начальник станции отправления по получении телеграфного извещения станции назначения о выполнении поручения грузоотправителя указывает в квитанции о приеме груза нового грузополучателя, удостоверяет это исправление своей подписью и штемпелем станции и возвращает квитанцию грузоотправителю.

Если телеграфное извещение об изменении первоначального грузополучателя получено станцией назначения после оформления выдачи груза в товарной конторе, прибывший груз выдается первоначальному грузополучателю.

10. При подаче на пути станции вагонов под выгрузку средствами грузополучателя передача их производится непосредственно у места выгрузки и удостоверяется расписками сдающей и принимающей сторон в памятке приемосдатчика.

11. При передаче груженых вагонов, в том числе вагонов, загруженных контейнерами, стороны обязаны по наружному осмотру удостовериться в исправности кузова вагона (контейнера), наличии пломб и соответствия оттисков на них данным, указанным в вагонном листе. При перевозке грузов на открытом подвижном составе стороны должны убедиться в отсутствии следов утраты груза.

Если при передаче вагонов будут обнаружены коммерческая или техническая неисправности, признаки недостачи, порчи или повреждения груза на открытом подвижном составе или в крытых вагонах без пломб, когда такая перевозки допускается Правилами, отсутствие пломб (когда в вагонном листе имеется отметка о наложении пломб) или неисправные пломбы, выдача груза производится с проверкой в порядке ст.65 Устава железных дорог и составлением в соответствующих случаях коммерческого акта. В этом случае вагоны до проверки груза пломбируются пломбами станции с составлением акта общей формы, и время от приема вагона получателем до прибытия представителя станции для проверки в общее время нахождения вагона под выгрузкой не засчитывается.

12. В соответствии со ст.65 Устава железных дорог на станции назначения железная дорога обязана проверить массу, количество мест и состояние груза в случаях:

прибытия груза в неисправном вагоне, а также в вагоне с поврежденными пломбами или пломбами попутных станций;

прибытия груза с признаками недостачи, порчи или повреждения при перевозке на открытом подвижном составе или в крытых вагонах без пломб, когда такая перевозка предусмотрена Правилами (см. разделы 5 и 20);

прибытия скоропортящегося груза с нарушением срока доставки этого груза или с нарушением установленного порядка льдосолеснабжения изотермических вагонов или режима обслуживания вагонов с машинным охлаждением и электрическим отоплением;

прибытия груза, погруженного железной дорогой, в исправных вагонах с неповрежденными пломбами станции отправления, а также без признаков недостачи, порчи или повреждения при перевозке на открытом подвижном составе или в крытых вагонах без пломб, когда такая перевозка предусмотрена Правилами;

сдачи груза автотранспортной организации при осуществлении ею централизованного вывоза груза со станции железной дороги;

выдачи с мест общего пользования грузов, выгруженных железной дорогой.

В указанных выше случаях тарные и штучные грузы выдаются железной дорогой с проверкой массы и состояния груза только в поврежденных местах. При обнаружении повреждения тары или других обстоятельств, могущих влиять на состояние груза, железная дорога обязана произвести проверку груза в поврежденных местах по фактурам и счетам со вскрытием поврежденных мест.

Выдача грузов, погруженных средствами грузоотправителя и прибывших в исправных вагонах с неповрежденными пломбами грузоотправителя, а также без признаков недостачи, порчи или повреждения на открытом подвижном составе или в крытых вагонах без пломб, когда такая перевозка предусмотрена Правилами, производится железной дорогой в следующем порядке:

зерновых хлебных грузов, семян масличных и бобовых культур, комбикормов и отрубей, перевозимых насыпью, а также мяса и мясопродуктов, перевозимых без упаковки, с обязательной проверкой массы;

картофеля, овощей и бахчевых культур, перевозимых навалом, - с проверкой массы по требованию грузополучателя без ограничения; других грузов, перевозимых навалом и насыпью, - с проверкой массы по требованию грузополучателя в размере до 10% от прибывшего с одним поездом груза, но не менее двух вагонов. При отсутствии вагонных весов у грузополучателя и на станции назначения грузы, перевозимые навалом и насыпью, при исправности перевозки выдаются без проверки массы;

тарных и штучных грузов, грузов, перевозимых с проводниками, а также грузов, масса которых определена расчетным путем по обмеру или условно, без проверки количества мест, состояния и массы груза;

муки, крупы, сахара и семян кукурузы, перевозимых в мешках со стандартной массой, с проверкой количества мест.

Взвешивание грузов на вагонных весах производится в порядке, предусмотренном 12, 13 и 14 Правил приема груза к перевозке (см. раздел 3).

При выдаче с проверкой массы грузов, перевозимых со съемным оборудованием (овощными, хлебными щитами и др.), а также утеплительными материалами, масса нетто груза определяется как разница между массой брутто и суммой массы тары вагона, съемного оборудования и утеплительных материалов.

Масса утеплительных материалов, овощных, хлебных щитов и другого съемного оборудования принимается согласно данным, указанным в накладной.

13. Грузы, прибывшие в исправном контейнере с неповрежденными пломбами грузоотправителя, выдаются железной дорогой грузополучателю без проверки их массы, состояния и количества мест.

14. Выдача грузов, прибывших в исправных цистернах за исправными пломбами грузоотправителя, а также без пломб, когда такая перевозка допускается Правилами, или в исправных бункерных полувагонах, производится железной дорогой без проверки массы. При нарушении указанных условий масса наливных грузов проверяется железной дорогой совместно с грузополучателем тем же способом, каким была определена при отправлении. Выдача этилового (винного) спирта производится в соответствии с Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах (раздел 41).

15. Лесные грузы и дрова, прибывшие в крытых вагонах с неповрежденными пломбами или на открытом подвижном составе без нарушения маркировки, а при погрузке лесных грузов с использованием верхней суженной части очертания погрузки - без нарушения крепления верхних пакетов, выдаются железной дорогой грузополучателю без проверки. Выдача лесных грузов и дров, прибывших на станцию с нарушением указанных выше условий, производится согласно данным, указанным в накладной.

Понижение высоты лесных грузов и дров вследствие осадки и уплотнения их при перевозке считается нормальным, если оно не превышает 3 см на каждый метр высоты штабеля.

16. Выдача опасных грузов, прибывших в исправных вагонах с неповрежденными пломбами отправителя, производится без проверки железной дорогой количества мест, массы и состояния груза.

В случае прибытия опасных грузов в неисправных вагонах, в вагонах без пломб или с поврежденными пломбами количество мест, массу и состояние груза проверяет грузополучатель на своем складе в присутствии представителей железной дороги.

17. Выдача домашних вещей производится в порядке, предусмотренном Правилами перевозок грузов мелкими отправками (см. раздел 23).

18. При выгрузке на местах общего пользования требование о проверке массы грузов на вагонных весах станции может быть заявлено грузополучателем до начала выгрузки. При подаче вагонов на подъездные пути локомотивом дороги требование о проверке массы груза на вагонных весах грузополучателя может быть заявлено им в момент приема вагонов в установленном договором пункте.

19. Проверка массы грузов в пунктах назначения должна производиться, как правило, на весах того же типа, на каких груз был взвешен в пункте отправления.

20. При выгрузке тарно-упаковочных и штучных грузов на местах необщего пользования в случаях, когда железная дорога принимает участие в проверке груза, грузополучатель обязан уложить выгружаемый груз отдельно от ранее выгруженного с тем, чтобы обеспечивалась при необходимости возможность повторной проверки выгруженного груза.

21. Масса груза считается правильной, если разница в массе, определенной на станции отправления, по сравнению с массой, оказавшейся при проверке в пути следования или на станции назначения, не превышает:

а) недостача массы - нормы естественной убыли массы данного груза и нормы расхождения в показаниях весов или нормы точности взвешивания данного груза;

б) излишек массы - нормы расхождения в показаниях весов или нормы точности взвешивания данного груза.

Норма расхождения в показаниях весов (+/-0,1%) и норма точности взвешивания должны исчисляться:

от массы брутто груза - при взвешивании груза на товарных и вагонных весах;

от веса нетто груза - при взвешивании груза на элеваторных и бункерных весах.

Норма естественной убыли массы грузов исчисляется:

от массы брутто груза - по грузам, перевозимым в таре и упаковке;

от массы нетто груза - по грузам, перевозимым без тары и упаковки.

22. Грузополучатель или организация, производящие выгрузку, должны полностью выгрузить груз из вагона (контейнера), освободить вагон от использованного крепления, очистить его внутри и снаружи от остатков груза и мусора, а в необходимых случаях промыть и продезинфицировать в установленном порядке; двери, борта, крышки загрузочных и разгрузочных люков, заглушки сливных приборов закрыть и закрепить.

Вагоны, не принятые железной дорогой вследствие невыполнения грузополучателем или организацией, производящей выгрузку, требований абзаца 1 настоящего параграфа, числятся на ответственном простое за грузополучателем или организацией, производящей выгрузку.

Выгруженные из вагона грузы должны быть уложены при высоте укладки до 1200 мм (кроме балласта для путевых работ) на расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2 м, при большей высоте - не ближе 2,5 м.

23. Обнаруженные на станции назначения при выгрузке на местах общего и необщего пользования излишние места грузов и излишние грузы по массе, прибывшие за пломбами или массой железной дороги или погруженные железной дорогой, выдаются в следующем порядке:

а) тарные и штучные грузы на местах общего пользования задерживаются до выяснения их принадлежности, а на местах необщего пользования выдаются получателю под сохранную расписку;

б) грузы, перевозимые навалом, насыпью или наливом, выдаются получателю на местах общего и необщего пользования под сохранную расписку.

О выдаче излишнего груза под сохранную расписку делается отметка в коммерческом акте. Если в течение месяца принадлежность излишнего груза не будет установлена, груз передается соответствующей организации в порядке, установленном Правилами передачи грузов другим организациям (см. раздел 16).

24. При недостаче, порче или повреждении груза, когда об этом до выдачи его был составлен коммерческий акт (в том числе в пути следования), станция назначения может выдать груз грузополучателю только после определения размера фактической недостачи, порчи или повреждения груза согласно предъявленным грузополучателем документам (счетам-фактурам и т.д.).

При непредставлении указанных документов груз выдается грузополучателю только после составления коммерческого акта с подробной описью оказавшегося в наличии груза или после составления в соответствующих случаях акта экспертизы.

25. В случае необходимости установить размер или причину недостачи, порчи или повреждения груза и сумму, на которую понизилась его стоимость, железная дорога по своей инициативе или по требованию грузополучателя приглашает экспертов бюро товарных экспертиз, инспекций по качеству, ветеринарно-санитарного надзора или соответствующих специалистов организаций и предприятий, не входящих в систему МПС.

Начальник станции может назначить повторную экспертизу.

Экспертиза производится в присутствии начальника станции, его заместителя или заведующего грузовым двором.

Экспертиза, произведенная грузополучателем без участия начальника станции, его заместителя или заведующего грузовым двором, считается недействительной. Грузополучатель имеет право принять участие в экспертизе прибывшего в его адрес груза. Одновременно с вызовом эксперта станция уведомляет об этом грузополучателя.

Экспертиза по скоропортящимся грузам должна быть произведена не позднее 24 ч с момента вскрытия вагона.

Результаты экспертизы оформляются актом. Акт экспертизы, помимо эксперта, должен быть подписан всеми лицами, присутствовавшими при экспертизе.

Выводы экспертизы должны быть мотивированы и не могут основываться на предположении о причинах недостачи, порчи или повреждения грузов.

Расходы по экспертизе (вознаграждение эксперту, стоимость проезда его в надлежащих случаях от места жительства до станции и т.д.) оплачиваются соответственно дорогой или грузополучателем в зависимости от того, по чьей инициативе вызывается эксперт. В последующем расходы по экспертизе относятся на сторону, виновную в недостаче, порче или повреждении груза.

Не допускается производство экспертизы по грузам, стоимость недостачи, порчи или повреждения которых не превышает 10 руб., а также в случаях, если стоимость экспертизы превышает размеры убытка. В этих случаях размер или причина недостачи, порчи или повреждения груза и размер убытка определяются начальником станции и грузополучателем и указываются в коммерческом акте.

26. О выдаче груза станция по требованию грузополучателя обязана в соответствующей графе оборотной стороны накладной сделать отметки следующего содержания:

а) при обнаружении недостачи в массе груза, не превышающей нормы расхождения в показаниях весов (или нормы точности взвешивания груза) и нормы естественной убыли массы, и отсутствии признаков хищения, а также при обнаружении излишка в массе груза, не превышающего нормы расхождения в показаниях весов (или нормы точности взвешивания груза):

"При проверке   массы  груза  "___"________________  19__  года оказалось __________________________ кг";

                                                                                                                                                                    (цифрами и прописью)

б) при оформлении результатов проверки груза коммерческим актом:

"Составлен коммерческий акт N ______________ от _______________

                                                                                                                  (дата)

о __________________________";

                       (о чем)

в) при выдаче груза без проверки:

1) для грузов, прибывших в крытом подвижном составе (контейнере), за пломбами:

                                                           вагоне
     "Груз по настоящей накладной прибыл в исправном     -----------
                                                          контейнере
(ненужное зачеркнуть) N _______ за исправными пломбами отправителя и
выдан "____"____________  19___  года  согласно  ст.65  (67)  Устава
железных дорог Союза ССР
без проверки";

     2) для грузов,  перевозимых  в  вагонах  без  пломб, а также на
открытом подвижном составе:

     "Груз по  настоящей  накладной  прибыл  в  исправном  вагоне  N
____________________________   без   признаков   утраты   и    выдан
"___"_________  19  ___  года  согласно  ст.65 Устава железных дорог
Союза СССР
без проверки";

     3) для лесных грузов  и дров, перевозимых на открытом подвижном
составе:

                            полувагоне

     "Груз по настоящей накладной прибыл в исправном  ______________
                                                        платформе
(ненужное зачеркнуть) N _____________

без нарушения маркировки       (ненужное зачеркнуть)

--------------------------------------------------------------------

с использованием верхней
суженной части очертания
погрузки без нарушения
крепления
и выдан "___"_____________ 19___ года без проверки";

4) для грузов, перевозимых в сопровождении проводника грузоотправителя или грузополучателя:

"Груз по настоящей накладной прибыл в сопровождении проводника грузоотправителя (грузополучателя) и сдан грузополучателю непосредственно проводником".

Датой фактической выдачи груза считается дата вывоза груза с грузового двора станции при выгрузке средствами дороги или дата подачи вагона под выгрузку средствами грузополучателя на местах общего и необщего пользования.

Предусмотренные настоящим параграфом отметки удостоверяются подписью начальника станции или другого уполномоченного начальником станции работника с указанием его должности.

Получатель должен предъявить накладные для внесения указанных выше отметок в течение трех суток с момента выдачи груза.

При обнаружении излишков массы и мест отметки, предусмотренные пунктами "а" и "б", проставляются станцией в обязательном порядке независимо от требования грузополучателя.

27. В случаях когда на железную дорогу в соответствии с Уставом железных дорог возложены обязанности по проверке груза, вскрытие вагона производится в присутствии представителя станции.

28. Для вывоза со станции грузополучатель обязан предъявить накладную. На тех станциях, где установлен порядок вывоза груза со станции по пропускам, товарная контора вручает грузополучателю вместе с накладной также и пропуск; оба эти документа предъявляются приемосдатчику. При вывозе груза через контрольные ворота станции пропуск отбирает работник, контролирующий вывоз груза. Если груз вывозится по частям, пропуск отбирается при вывозе последней части груза.

Если вывоз груза производится после истечения срока бесплатного хранения, грузополучатель обязан предъявить приемосдатчику квитанцию об уплате сбора за хранение груза.

29. Выдача груза, перевозимого по досылочным документам, производится:

а) прибывшей части груза при основных перевозочных документах под расписку в дорожной ведомости с выдачей накладной и коммерческого акта;

б) прибывшей части груза при досылочных документах - под расписку в досылочной дорожной ведомости по предъявлении грузополучателем основной накладной и коммерческого акта. При этом коммерческий акт отбирается у грузополучателя.

Окончательный расчет за перевозку производится по основной накладной. О выдаче груза, прибывшего по досылочным документам, станцией делается отметка на основной накладной.

В случае прибытия груза по досылочным документам ранее прибытия груза по основным документам выдача прибывшей части груза производится под расписку грузополучателя на досылочной дорожной ведомости. Кроме того, грузополучатель выдает станции обязательство в том, что полученная часть груза им будет зачтена в счет основной отправки. Это обязательство хранится в делах станции.

В случае прибытия по досылочному документу всего груза согласно квитанции о приеме груза станция на основании этой квитанции составляет копии накладной и дорожной ведомости взамен утраченных и оформление выдачи производится в установленном порядке.

30. Неприбытие груза в установленный срок доставки станция обязана удостоверить отметкой на предъявленной грузополучателем квитанции "Груз не прибыл" и календарным штемпелем станции назначения.

Розыск груза, не прибывшего по назначению в установленный срок доставки производится по требованию грузополучателя станцией назначения.

В подтверждение обоснованности требования о розыске груза грузополучатель обязан представить начальнику станции квитанцию, а при отсутствии квитанции один из следующих документов: счет-фактуру поставщика (в подлиннике или копии), документ поставщика (грузоотправителя), заменяющий счет-фактуру, справку станции (пристани) погрузки об отправлении груза, если указанные документы имеют данные о роде груза, дате отгрузки, станции и дороге отправления, станции и дороге назначения, номере накладной, по которой груз сдан к перевозке, и номере вагона (при повагонной отправке).

Розыск груза, следующего из-за границы, производится также станцией назначения по требованию грузополучателя после представления им дубликата накладной или извещения о прохождении грузом пограничной станции.

Если будет установлено, что груз не поступал из-за границы, розыск этого груза в пределах иностранных железных дорог по запросам станций назначения производится начальником пограничной станции железных дорог СССР, через которую груз должен проследовать.

31. Лица, виновные в выдаче груза ненадлежащим получателям, несут установленную законом ответственность.

Раздел 5

УТВЕРЖДЕНЫ
МПС 27.02.81
по согласованию
с Госарбитражем СССР

Правила пломбирования вагонов
и контейнеров

(статьи 55, 67 Устава железных дорог Союза ССР)

1. Навешиваемые на вагоны и контейнеры пломбы по своей конструкции не должны допускать снятия их с вагона (контейнера) без нарушения целости.

2. Загруженные крытые вагоны (в том числе изотермические) и цистерны должны быть опломбированы:

а) пломбами железной дороги, когда груз погружен железной дорогой;

б) пломбами грузоотправителя, когда груз погружен грузоотправителем.

3. Без пломб, но с обязательным наложением проволочных закруток допускается перевозка грузов, перечисленных в приложении.

Перевозка в вагонах (цистернах) без пломб грузов, следующих на экспорт через пограничные станции, не допускается.

4. Загруженные контейнеры пломбируются пломбами грузоотправителя.

Контейнеры с сельскохозяйственной продукцией, предъявляемой колхозниками, а также с домашними вещами, предъявляемыми гражданами, пломбируются в присутствии грузоотправителя пломбами железной дороги, а при осуществлении транспортно-экспедиционного обслуживания грузоотправителей средствами организации, не входящей в систему Министерства путей сообщения, -пломбами этой транспортно-экспедиционной организации.

 

5. В случаях, предусмотренных Правилами перевозок отдельных видов грузов, пломбируются также и порожние вагоны после выгрузки этих грузов.

6. Перед пломбированием вагона обе дверные накладки укрепляются закрутками из отожженной проволоки длиной 250-260 мм, диаметром 6 мм.

Проволока для закрутки пропускается так, чтобы ею была охвачена дверная накладка и ушко стойки вагона, затем оба конца проволоки вставляются в металлическую плашку, которая передвигается по проволоке вплотную к дверной накладке, после чего производится закручивание. Металлическая плашка должна иметь размер 50х20 мм, толщину 2-4 мм и два отверстия диаметром 7 мм на расстоянии 25 мм друг от друга (рис.1).

7. Перед пломбированием контейнеров рукоятка, вставленная в скобу (у контейнеров с запорным устройством шпингалетного типа) или закрытая защелкой (у контейнеров с запорным устройством кулачкового типа), укрепляется закруткой из отожженной проволоки диаметром 4 мм, длиной 240-250 мм.

У контейнеров массой брутто 3 и 5 т с запорным устройством шпингалетного типа проволока пропускается через горизонтально расположенные отверстия скобы над рукояткой и закручивается вверх до конца (рис.2).

У контейнеров массой брутто 3 и 5 т с запорным устройством кулачкового типа проволока пропускается через два отверстия в правой части рукоятки и правое отверстие защелки (в закрытом положении) и закручивается вверх до конца (рис.3).

У контейнеров массой брутто 10 т и более проволока пропускается через отверстие рукоятки и защелки (в закрытом положении) и закручивается с правой стороны вниз до конца (рис.4).

8. Закручивание проволоки должно производиться специальной металлической пластинкой с двумя отверстиями диаметром 7-10 мм и расстоянием между ними 30-35 мм.

9. Укрепление дверных накладок проволочными закрутками производится железной дорогой или грузоотправителем в зависимости от того, чьими средствами был погружен груз.

10. Пломбы навешиваются:

а) у крытых вагонов - на дверях с каждой стороны вагона по одной пломбе;

б) у изотермических вагонов - на дверях с каждой стороны вагона по одной пломбе; у ледников с пристенными карманами пломбируются также льдозагрузочные люки;

в) у цистерн - на крышке люка по одной пломбе, за исключением случаев, когда особый порядок пломбирования предусмотрен Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах;

г) у контейнеров:

массой брутто 3 и 5 т, оборудованных запорным устройством шпингалетного типа, - по одной пломбе на рукоятку, вставленную в скобу (см. рис.2);

массой брутто 3 т, оборудованных запорным устройством кулачкового типа, - по одной пломбе на закрытую защелкой рукоятку (см. рис.3);

массой брутто 5 т, оборудованных запорным устройством кулачкового типа, - по одной пломбе на закрытую защелкой рукоятку правой створки двери, закрывающейся последней (см. рис.3);

массой брутто 10 т и более - по одной пломбе на закрытую рукоятку, расположенную слева правой створки двери, закрывающейся защелкой последней (см. рис.4).

                    +-------------------------+
                    ¦ Рисунок 1 не приводится ¦
                    +-------------------------+

Рис.1. Проволочная закрутка с плашкой и пломба на двери крытого
вагона:

а - плашка; б - проволочная закрутка с плашкой в незакрученном состоянии; в - проволочная закрутка с плашкой в закрученном состоянии; г - дверная накладка; 1 - проволочная закрутка; 2 плашка; 3 - пломба

                    +-------------------------+
                    ¦ Рисунок 2 не приводится ¦
                    +-------------------------+

Рис.2. Проволочная закрутка и пломба на правой створке двери
контейнеров массой брутто 3 и 5 т с замком шпингалетного типа:

      1 -проволочная закрутка; 2 -пломба; 3 -скоба; 4 -рукоятка

                    +-------------------------+
                    ¦ Рисунок 3 не приводится ¦
                    +-------------------------+

Рис.3. Проволочная закрутка и пломба на правой створке двери
контейнеров массой брутто 3 и 5 т с замком кулачкового типа:

1 - проволочная закрутка; 2 - пломба; 3 - рукоятка; 4 - защелка

                    +-------------------------+
                    ¦ Рисунок 4 не приводится ¦
                    +-------------------------+

Рис.4. Проволочная закрутка и пломба на левом запорном
устройстве правой створки двери контейнеров массой брутто
10, 20 и 30 т:

1 - защелка; 2 - рукоятка; 3 - проволочная закрутка; 4 - пломба

                    +-------------------------+
                    ¦ Рисунок 5 не приводится ¦
                    +-------------------------+

Рис.5. Порядок навешивания свинцовых пломб с двумя параллельными
отверстиями

                   +--------------------------+
                   ¦  Рисунок 6 не приводится ¦
                   +--------------------------+

Рис.6. Порядок навешивания свинцовых пломб с камерой

11. Для пломбирования вагонов и контейнеров применяются свинцовые пломбы с камерой или с двумя параллельными отверстиями, а также полиэтиленовые пломбы с камерой, изготовленные в соответствии с ГОСТ 19133-73, и термически обработанная (отожженная) проволока диаметром 0,6-0,7 мм по ГОСТ 3282-74.

                    +-------------------------+
                    ¦ Рисунок 7 не приводится ¦
                    +-------------------------+

Рис.7. Способы навешивания полиэтиленовых пломб с камерой:

      а -первый способ; б -второй способ

Проволока, применяемая для навешивания свинцовых пломб, предварительно скручивается в две нити из расчета четырех витков на 1 см длины.

12. При навешивании пломбы на контейнер проволока пропускается в два оборота через отверстия на рукоятке и скобе запорного устройства шпингалетного типа (см. рис.2) или через отверстия на рукоятке и защелке (в закрытом положении) запорного устройства кулачкового типа (см. рис.3 и 4).

13. Навешивание на вагоны свинцовых пломб с двумя параллельными отверстиями должно производиться в следующем порядке.

В каждую из пломб продевается один конец отрезка пломбировочной проволоки (рис.5, а).

Свободный длинный конец проволоки пропускается в два оборота сквозь ушки дверной накладки двери вагона, а затем через одно и второе отверстия пломбы (рис.5, б). После этого пломба зажимается тисками (рис.5, в).

14. При навешивании свинцовых пломб с камерой концы проволоки пропускаются через входные отверстия пломбы, скручиваются в 2-3 витка (рис.6, а) и витки втягиваются в камеру пломбы с последующим зажимом их тисками (рис.6, б).

15. Навешивание полиэтиленовых пломб с камерами может производиться двумя способами.

Первый способ: концы проволоки пропускаются через входные отверстия пломбы, затем эти концы скручиваются между собой двумя витками, первый конец проволоки закручивается вокруг второго, а затем второй - вокруг первого в последовательном порядке, указанном на рис.7, а. После этого образовавшийся узел втягивается до отказа в камеру пломбы и пломба зажимается пломбировочными тисками.

Второй способ (рис.7, б): концы проволоки пропускаются в два оборота сквозь ушки дверной накладки вагона, а затем через отверстие пломбы загибаются по окружности пломбы вверх и вновь пропускаются через отверстие; затем оба конца проволоки скручиваются в 3 витка. После этого образовавшийся узел втягивается до отказа в камеру пломбы и пломба зажимается пломбировочными тисками.

16. При пломбировании вагонов образуемая между ушками дверной накладки вагона и пломбой петля из проволоки должна быть не более 45 мм (см. рис.1), а при пломбировании крышки колпака цистерны - не более 25 мм.

При навешивании пломб на контейнеры расстояние от пломбы до нижней части скобы запорного устройства шпингалетного типа или до нижней части рукоятки запорного устройства кулачкового типа не должно превышать 25 мм (см. рис.2, 3 и 4).

Концы проволоки должны выходить из пломбы на 10-15 мм.

17. Пломбы сжимаются тисками так, чтобы оттиски с обеих сторон получились четкими и ясными, а проволоку нельзя было вытащить из пломбы. После сжатия тисками каждая пломба должна быть тщательно осмотрена и в случае обнаружения дефектов (например, неясность знаков, срез знаков и т.п.) заменена другой.

Расстояние между рабочими поверхностями платиков пломбировочных тисков должно быть не менее 2 мм.

18. Пломбы, навешиваемые на вагон (контейнер), должны иметь следующие знаки.

При пломбировании пломбировочными тисками дороги: полное или сокращенное наименование станции; сокращенное наименование дороги; контрольные знаки; номер тисков.

При пломбировании пломбировочными тисками грузоотправителя: полное или сокращенное наименование грузоотправителя; полное или сокращенное наименование станции; сокращенное наименование дороги.

Грузоотправитель может предусматривать нанесение на пломбах контрольных знаков.

19. Контрольные знаки пломб должны иметь буквенные и цифровые обозначения, нумерация которых производится в последовательном порядке от 001 до 999.

Пломбы, навешиваемые на вагон (контейнер), должны иметь одинаковые контрольные знаки. Пломбирование разных вагонов (контейнеров) пломбами с одними и теми же контрольными знаками в течение данных суток не допускается.

При наличии контрольных знаков на пломбировочных тисках грузоотправителя вагоны (контейнеры) могут пломбироваться без изменения контрольных знаков.

20. Отправление со станций погрузки вагонов и контейнеров с неясными оттисками установленных знаков на пломбах, а также с неправильно навешенными пломбами запрещается. В этих случаях станция вправе отказать в приеме груза к перевозке.

21. При вскрытии вагона (контейнера) для проверки груза на станции отправления должен присутствовать представитель отправителя, который по окончании проверки должен вновь навесить пломбы.

О результатах проверки составляется акт общей формы с участием представителя отправителя.

22. Изготовление пломбировочных тисков для грузоотправителей и транспортно-экспедиционной организации, не входящей в систему Министерства путей сообщения, осуществляется железной дорогой. Порядок предъявления заказов на изготовление тисков, их переделку, а также учета изготовленных дорогой тисков устанавливается Министерством путей сообщения.

Знаки, наносимые пломбировочными тисками на пломбы грузоотправителя и транспортно-экспедиционной организации, не входящей в систему Министерства путей сообщения, устанавливаются этими организациями по согласованию с начальником грузового отдела отделения железной дороги отправления груза.

Порядок хранения и пользования пломбировочными тисками устанавливается на станциях начальником станции, у грузоотправителя, транспортно-экспедиционной организации, не входящей в систему Министерства путей сообщения, - руководителем указанного предприятия (организации, учреждения).

23. Грузополучатели, производящие выгрузку грузов своими средствами, обязаны возвращать железной дороге снятые с вагонов и контейнеров использованные свинцовые пломбы.

Железная дорога оплачивает стоимость возвращаемых пломб по ценам, установленным для лома свинца.

Приложение

Перечень грузов,
перевозка которых в крытых вагонах и цистернах
допускается без пломб, но с обязательным наложением
проволочных закруток на крытые вагоны

Алебастр

Антрацит

Асбестит

Асбозурит

Аспид в кусках

Асфальт

Базальт

Баки из черных металлов

Бандажи, ободья и шины из черных металлов

Банки (коробки) жестяные из-под консервов (бывшие в употреблении)

Барабаны для наматывания кабеля и проволочных канатов неразобранные и разобранные

Барабаны из черных металлов

Бентонит

Береста

Бетон

Битум

Битумен (камень битуминозный)

Блюмсы

Бой гипсовый, глиняный, гончарный, графитный, кирпичный, стеклянный, фарфоровый, фаянсовый, шамотовый

Бокситы

Болванки из черных металлов

Брикеты для дорожных покрытий, каменноугольные, рудные, торфяные

Брусья шамотовые

Вагонетки в разобранном и неразобранном виде

Ванны из черных металлов, в том числе эмалированные

Вар (смола сухая древесная)

Выжимки дубильные

Выломки печные (отходы металлургических заводов)

Гаджа (гипсовый мергель)

Глина всякая

Глинозем сернокислый в кусках и солянокислый

Глыба силикатная содовая

Гравий всякий

Графит в кусках

Грузы, следующие в сопровождении проводников

Грязь минеральная для ванн

Гудрон

Гуза (хлопок в коробочках)

Диатомит (земля инфузорная)

Доломит обожженный и необожженный

Жернова

Заготовки кузнечные стальные вчерне

Земля, кроме красильной

Зола

Известь всякая

Изгарь всякая

Изделия алебастровые, асбоцементные, асфальтовые (кроме толя), бетонные, бетонно-цементные, железобетонные, строительные из природного и искусственного камня, цементные

Изложницы

Кабели всякие

Камень всякий

Камыш

Камышит (щиты строительные соломенные)

Канаты стальные

Керосин тракторный

Кессоны стальные

Кизяк

Кирпич всякий, в том числе толченый и молотый

Клинкер цементный

Кокс и коксик всякие

Колеса деревянные и металлические

Колеса железнодорожные на осях (скаты)

Колосники металлические

Колчедан железный, медный, серный

Концентраты рудные (кроме вольфрамовых, оловянных, редких металлов, свинцовых, цинковых, шеелитовых)

Кора всякая

Корунд в кусках

Кость простая сырая не в деле

Лабрадор в кусках

Лоза (прутья ивовые)

Лом и отходы черных металлов

Мазуты

Макулатура

Мел

Наковальни

Нефть сырая, в том числе сернистая

Нефтебитум

Обрезки пробковые, резиновые, роговые, черных металлов

Огарки всякие

Одубина (выжимки дубильные)

Окалина черных и цветных металлов

Опилки древесные, черных и цветных металлов

Оси металлические, деревянные

Отходы асбестовые, асбошиферные, лесной и химической промышленности, шиферные

Пегматит

Пек каменноугольный всякий

Песок всякий

Плиты и плитки асфальтовые

Плиты алебастро-камышитовые, гипсовые, прессованные из отходов древесины, торфяные изоляционные

Полугудрон

Порошок асбешиферный, асфальтовый, известковый, торфяной, шамотовый

Початки кукурузные обмолоченные

Проволока из черных металлов колючая

Пыль колосниковая рудная

Ракитник (прутья ивовые)

Ракушечник, ракушка морская и речная (строительные)

Резина и резиновые изделия старые (утиль)

Руда всякая (кроме мышьяковистой)

Сажа сухая

Свекла сахарная

Сланцы горючие

Слюда в кусках

Смола древесная, каменноугольная, нефтяная, сланцевая

Солома

Соль каменная, поваренная нерасфасованная

Сталь всякая, кроме кровельной, оцинкованной, динамной, декапира и автостали

Стеалит

Стружка древесная, черных и цветных металлов

Сутунка (заготовка стальная)

Тигли графитные битые

Топливо дизельное, моторное

Торф

Тростник

Трубы всякие, кроме труб из цветных металлов

Тряпье (ветошь)

Тюбинги

Уголь каменный, костяной, древесный

Чаны деревянные, из черных металлов

Чугун

Шквар стеклянный (остатки от выделки стекла)

Шлак

Шлакоблоки

Шлам всякий

Шпульки бумажные старые

Штыб

Щебень

Щиты деревянные (кроме хлебных и овощных щитов и решеток для перевозки скота), камышовые, соломенные, строительные

Этернит

Якоря

Другие грузы, перевозка которых допускается на открытом подвижном составе, кроме лесных грузов и дров

Раздел 6

УТВЕРЖДЕНЫ
МПС 22.06.65
по согласованию
с Госарбитражем СССР

Правила заполнения накладной
и комплекта перевозочных
документов

(ст.38 Устава железных дорог Союза ССР)


I. Правила заполнения накладной

1. Накладная является основным перевозочным документом. Все требуемые бланком накладной сведения должны быть внесены отправителем и станцией в соответствующие графы (приложение 1). Никакие подчистки и помарки в накладной не допускаются. В случае изменения сведений, внесенных в накладную отправителем, последний обязан заполнить новый бланк накладной. Изменения и дополнения сведений, внесенных в накладную железной дорогой, делаются за подписью соответствующего работника и удостоверяются штемпелем станции.

Не допускается оформление перевозки по одной накладной:

а) грузов скоропортящихся с другими грузами, за исключением грузов, следующих в сопровождении проводников;

б) грузов, которые по своим свойствам не допускаются к совместной перевозке в одном вагоне;

в) грузов, которые при перевозке требуют соблюдения особых мер предосторожности, с грузами, которые не требуют таких мер;

г) грузов, требующих соблюдения санитарных, ветеринарных или других административных правил, с грузами, не требующими соблюдения таких правил;

д) грузов, имеющих разные сроки хранения после выгрузки, за исключением случаев, когда грузы направляются под выгрузку на места необщего пользования.

Заполнение накладной грузоотправителем

2. При составлении накладной грузоотправителем должны быть заполнены следующие графы бланка:

а) "Скорости" - указывается, какой скоростью должен быть перевезен груз (грузовой или большой);

б) "Род вагона", "N вагона", "Грузоподъемность", "Количество осей", "Тип цистерны", "Техническая норма загрузки вагона" заполняются отправителем при погрузке грузов его средствами.

При перевозке грузов на сцепах или с прикрытием эти сведения указываются по всем вагонам сцепа.

В графе "Грузоподъемность" указывается дробью согласно данным, обозначенным на вагоне:

в числителе - грузоподъемность вагона, в знаменателе - объем кузова полувагона или крытого вагона, а для платформ - длина рамы.

В графе "Техническая норма загрузки вагона" указывается сетевая или местная техническая норма загрузки вагона. По грузам, для которых технических норм не установлено, в этой графе указывается сокращенно "н/у".

При заполнении накладной на групповой рефрижераторный подвижной состав грузоотправитель обязан в графе, отведенной для проставления номера вагона, указать дробью: в числителе - номер рефрижераторного поезда или секции, в знаменателе - номер вагона.

Указанный номер соответственно переносится на дорожную ведомость, корешок и квитанцию.

Такое же оформление перевозочных документов производит и станция отправления порожних рефрижераторных поездов и секций;

в) "Станция и дорога назначения" - указывается точное наименование станции и дороги назначения груза в соответствии с Тарифным руководством N 4. В тех случаях, когда груз следует на подъездной путь, грузоотправитель под наименованием станции делает отметку "с подачей на подъездной путь..." (указывается наименование предприятия, для обслуживания которого предназначен подъездной путь);

г) "Отправитель" - указывается точное и полное наименование учреждения, предприятия или организации-отправителя груза и его цифровой код. Если груз отправляется отдельными гражданами, указывается фамилия, имя и отчество лица, отправляющего груз.

При отгрузке импортных грузов через морские порты грузоотправителем указывается морской порт по поручению соответствующего внешнеторгового объединения и его цифровой код, например "Одесский морской торговый порт по поручению Всесоюзного объединения "Экспортхлеб" - 2053";

д) "Его почтовый адрес" - указывается точный почтовый адрес грузоотправителя с обозначением города или селения, района, улицы и номера дома. Вместо полного адреса может быть указан номер почтового ящика;

е) "Получатель" и "Его почтовый адрес" заполняются в порядке, предусмотренном пунктами "г" и "д".

При отгрузке экспортных грузов через морские порты грузополучателем указывается морской торговый порт с отметкой, для какого внешнеторгового объединения следует груз, и его цифровой код, например "Одесский морской торговый порт для Всесоюзного объединения "Разноэкспорт" - 2028".

Если отправитель отгрузил маршрут в распыление и в графе "Получатель" указан пункт (база) распыления, то после точного наименования этого пункта (базы) распыления ставится цифровой код "0004".

ж) "Знаки и марки отправителя" - указываются отличительные знаки или порядковые номера, указанные отправителем на грузовых местах;

з) "Количество мест" - указывается количество мест груза отдельно по каждому наименованию груза и по каждому роду упаковки и общее количество мест.

При перевозке грузов пакетами на поддонах в этой графе указывается дробью: в числителе - количество пакетов, сформированных на поддонах, в знаменателе - общее количество мест.

При предъявлении груза к перевозке навалом, насыпью или наливом количество мест не указывается, а вносится отметка "навалом", "насыпью" или "наливом";

и) "Упаковка" - указывается сокращенно род тары грузов, например: "ящ.", "корз.", "кип.", "боч.".

При предъявлении к перевозке неупакованного груза в этой графе указывается сокращенно "н/у";

к) "Наименование груза" - указывается полное и точное наименование груза в соответствии с Тарифным руководством N 1.

По грузам, перевозимым на основании особых правил или требующим соблюдения особых мер предосторожности при перевозке и хранении, в верхней части накладной ("Место для особых отметок и штемпелей") грузоотправителем проставляется предусмотренный правилами перевозок данного груза штемпель или надпись об особых свойствах груза, а при перевозке скоропортящихся грузов в любом типе подвижного состава штемпель "Скоропортящийся груз".

При недостатке в накладной места для перечисления всех перевозимых по данной отправке грузов отправителем составляется перечень к накладной размером не более формата накладной, в котором перечисляются знаки, марки, количество мест, упаковка, наименование и масса всех перевозимых грузов. Этот перечень составляется в четырех экземплярах на бланках со штемпелем отправителя и подписывается отправителем. Итог количества мест и массы грузов указывается в накладной, а в графе "Наименование груза" указывается "Сборная отправка, перечень грузов прилагается". На всех экземплярах перечня должен быть указан номер накладной и проставлен календарный штемпель станции. Экземпляры перечня прочно приклеиваются к накладной, дорожной ведомости и корешку дорожной ведомости. Один экземпляр перечня выдается с квитанцией грузоотправителю.

Под наименованием груза, кроме того, указывается:

при перевозке хлебных грузов насыпью со съемными хлебными щитами, предоставляемыми железной дорогой, - "Условная масса двух хлебных щитов - 140 кг";

при перевозке лесных грузов и дров навалом - данные о количестве погруженных штабелей и их высоте в порядке, предусмотренном Правилами приема грузов к перевозке (см. раздел 3), а при перевозке лесоматериалов с применением инвентарных металлических стяжек, кроме того, - количество четырех- и шестизвенных стяжек, установленных на вагоне;

при отправлении грузов за пломбами отправителя - "За пломбами отправителя";

при отправлении грузов в сопровождении проводников отправителя или получателя - "Проводник отправителя (или получателя)", фамилия, имя и отчество проводника, серия и номер его паспорта и номер командировочного удостоверения;

л) "Масса груза в кг, определенная отправителем" - заполняется, если масса груза определена грузоотправителем или грузоотправителем совместно с приемосдатчиком железной дороги.

При определении массы груза на вагонных весах в соответствующих графах указывается масса брутто, тары вагона и нетто. При этом в

             пров.
графе "Тара -------" ненужное зачеркивается в зависимости   от того,
            с бруса

 проверялась масса тары вагона или нет.

При предъявлении к перевозке по одной накладной тарных и штучных грузов разных наименований и в разной упаковке должна указываться масса груза каждого наименования отдельно по каждому роду упаковки и общая масса грузов, предъявляемых по данной накладной;

м) "Итого мест" - указывается общее количество мест прописью;

н) "Итого масса" - указывается общая масса груза прописью, если она определена отправителем или отправителем совместно с приемосдатчиком железной дороги;

о) "Способ определения массы" - указывается, каким способом определена масса груза. Эта графа заполняется грузоотправителем в тех случаях, когда масса груза определяется отправителем или отправителем совместно с приемосдатчиком железной дороги.

При взвешивании груза на весах должен быть указан тип весов: "на товарных весах", "на вагонных весах грузоподъемностью... т", "на элеваторных весах";

п) "Отправитель" - представитель грузоотправителя разборчиво расписывается, удостоверяя правильность сведений, указанных им в накладной. Этот представитель должен иметь доверенность грузоотправителя на оформление перевозок;

р) на оборотной стороне накладной в графе 1 "Груз размещен и закреплен согласно главе... Технических условий правильно" расписывается представитель грузоотправителя, ответственный за правильность погрузки и крепления груза при перевозке его на открытом подвижном составе. При перевозке грузов, погрузка и крепление которых на открытом подвижном составе Техническими условиями не предусмотрены, в этой графе делается отметка, предусмотренная Техническими условиями;

с) в графе 4 оборотной стороны накладной "Особые заявления и отметки отправителя" в соответствующих случаях указывается:

объявленная ценность груза;

о согласии на перевозку груза на открытом подвижном составе, когда к такой перевозке предъявляется груз, не указанный в перечне грузов, разрешенных к перевозке на открытом подвижном составе;

о количестве поддонов - при предъявлении грузов к перевозке на поддонах и возмещении станцией грузоотправителю соответствующего количества поддонов из обменного фонда;

об установленных отправителем в вагоне приспособлениях, которые должны быть выданы на станции назначения грузополучателю;

о массе оборудования и утеплительных материалов при перевозке грузов со съемным оборудованием и утеплением;

о мерах профилактики, принятых грузоотправителем для предохранения груза от смерзания;

о наличии у неупакованного груза видимых повреждений, например "у станка отбита... деталь", "разбита фара машины" и т.п.;

наименования и номера документов, приложенных к накладной в соответствии с Правилами перевозок грузов, а также документов для выполнения таможенных и других административных правил. Приложенные документы должны быть прочно прикреплены к накладной.

Кроме того, грузоотправитель имеет право делать в этой графе и другие отметки, необязательные для железной дороги, например, указывать необходимые для получателя сведения об ассортименте грузов, о марках и т.п.

Заполнение накладной станцией отправления

3. Станция отправления заполняет следующие графы накладной:

а) "По плану" - указывается номер плана, в счет которого принимается груз. При приеме мелких отправок указывается номер общего плана станции на погрузку мелких отправок, а при приеме грузов вне плана и сверх плана указывается номер распоряжения на внеплановую и сверхплановую погрузку;

б) "Ввоз груза разрешен на......число......мес." - заполняется во всех случаях предъявления грузов через склады станции мелкими отправками, а по повагонным отправкам - только в случаях, когда ввоз их разрешается начальником станции ранее наступления дня погрузки;

в) "Погрузка назначена на.......число......мес." -  заполняется во всех  случаях при разрешении погрузки на местах общего и необщего пользования.

Порядок визирования накладных устанавливается начальником станции;

г) "Место для особых отметок и штемпелей" - проставляются следующие отметки:

о порядке прикрытия вагона в составе поезда - в случаях, предусмотренных Правилами;

об ограничениях по массе, по роду подвижного состава или по габариту погрузки в данном направлении перевозки (отметка об этом делается при визировании накладной);

"Не спускать с горки" - в случаях, предусмотренных Правилами;

"Груз негабаритный ........ степени" -при перевозке негабаритных грузов;

"Отправительский маршрут N........прямой" или "Отправительский маршрут N........ с распылением на ст. ......... ж.д." -при перевозке грузов отправительскими маршрутами.

При перевозке грузов ступенчатыми маршрутами станция окончательного формирования маршрута проставляет штемпель: "Ступенчатый маршрут N....... прямой" или "Ступенчатый маршрут N........ с распылением на ст. ........ ж.д.".

Отметки о порядке прикрытия вагона в составе поезда "Не спускать с горки", "Груз негабаритный ......... степени", кроме текста, дополняются установленными цифровыми кодами;

д) в графе "Накладная N......." указывается номер дорожной ведомости;

е) "Род вагона", "N вагона", "Грузоподъемность", "Количество осей", "Техническая норма загрузки вагона" - заполняются станцией при погрузке грузов средствами железной дороги. Графы "Грузоподъемность" и "Техническая норма загрузки вагона" заполняются в порядке, предусмотренном 2 "б" настоящих Правил;

ж) "Станция и дорога отправления" - указывается штемпелем точное наименование станции и дороги отправления и присвоенный этой станции код согласно Тарифному руководству N 4 (книга 2);

з) "Масса груза в кг, определенная железной дорогой" заполняется, если масса груза определена железной дорогой. При взвешивании груза на вагонных весах масса груза указывается в накладной в порядке, предусмотренном 2 "л" настоящих Правил;

и) "Итого масса" - указывается общая масса груза прописью в случаях определения массы железной дорогой;

к) "Способ определения массы" - заполняется станцией при определении массы груза железной дорогой. При этом должен быть указан тип весов, как это предусмотрено 2 "о" настоящих Правил;

л) "Приемосдатчик железной дороги" - расписывается приемосдатчик железной дороги в тех случаях, когда масса груза определяется железной дорогой или грузоотправителем совместно с приемосдатчиком железной дороги;

м) "Марка железной дороги" - при перевозке грузов мелкими и малотоннажными отправками указывается порядковый номер по Книге приема грузов к отправлению;

н) "Тарифные отметки" - указываются сведения, необходимые для применения тарифа и передачи информации получателю о грузе согласно Тарифному руководству N 1;

о) в графе "Расчет платежей за........км" -проставляется расстояние перевозки. Затем в соответствующих графах указываются провозная плата и суммы сборов.

Если погрузка или выгрузка производилась не железной дорогой, то в соответствующей строке перечня платежей штемпелем или от руки указывается "Отпр.", "Получ.";

п) "Взыскано при отправлении" - указывается прописью сумма, взысканная с грузоотправителя. Взысканная сумма удостоверяется подписью товарного кассира. При этом, если уплата произведена чеком, зачеркивается слово "наличными" и указывается N чека, при уплате наличными деньгами зачеркивается "чеком N";

р) на оборотной стороне накладной в графе 2 "Ввоз груза по частям" приемосдатчик проставляет дату, количество мест и массу груза по каждой отдельно ввезенной части. На станциях, где не предусмотрена выдача грузоотправителям приемных марок, в ту же графу приемосдатчик заносит сведения при одновременном ввозе на склад станции всей партии груза. Эти сведения удостоверяются подписью приемосдатчика;

с) в левом нижнем углу оборотной стороны накладной (графа 7) проставляется календарный штемпель станции отправления, в котором обозначается дата приема груза к перевозке;

т) после наименования станции и дороги назначения проставляется код, присвоенный станции согласно Тарифному руководству N 4 (книга 2);

у) если отправитель, получатель - частные лица, графы "Отправитель", "Получатель" дополняются цифровым кодом "1000" (Сборник правил перевозок и тарифов N 119 от 20.07.70).

Заполнение накладной в пути следования

4. В пути следования все предусмотренные Правилами отметки делаются станциями на оборотной стороне накладной в графе 5 "Отметки железной дороги".

5. При составлении актов, относящихся к данной отправке, указывается номер акта, дата его составления и о чем составлен акт (например, "о недостаче ... мест", "о недостаче массы ......кг" и т.п.).

6. При переадресовке груза по новым документам делаются отметки:

в первоначальных документах -"Груз переадресован по распоряжению .......N.......от.........19...года на ст. ....... ж.д.";

в новых документах -"Груз переадресован по распоряжению .......N......от.......19...года. Первоначальная накладная N..... ст. отправления ...... ж.д., ст. назначения ..... ж.д.".

Отметки удостоверяются подписью товарного кассира и штемпелем станции.

7. При переадресовке груза по старым документам наименование станции назначения, ее код, получатель и его код в накладной зачеркиваются (так, чтобы их можно было прочитать) и указываются новые данные и их коды в соответствии с распоряжением о переадресовке. Исправление заверяется подписью работника станции и штемпелем станции. Кроме того, делается отметка:

"Груз переадресован по распоряжению................... N....... от..........19...... года на ст. ................ ж.д.".

Отметка удостоверяется подписью товарного кассира и штемпелем станции.

8. На станциях распыления маршрутов при оформлении заадресовки вагонов, прибывших со штемпелем в документах "Отправительский маршрут N..... с распылением на ст. ............. ж.д.", проставляется штемпель "Груз заадресован на ст. ................. ж.д. в адрес .....................".

Отметка заверяется подписями уполномоченного организации, производящей заадресовку, и работника станции.

Организация, осуществляющая заадресовку, обязана проставить в новых документах также коды новых получателей, а станция распыления груза - коды станций назначения груза согласно Тарифному руководству N 4 (книга 2).

9. В случае перегрузки груза в пути следования в другой вагон в накладной зачеркивается номер вагона и другие сведения о нем так, чтобы можно было их прочитать, а затем проставляются новые данные о вагоне, в который груз перегружен. Это исправление должно быть заверено подписью работника, руководившего перегрузкой, и штемпелем станции.

Заполнение накладной на станции назначения

10. Станция назначения заполняет следующие графы накладной:

а) в соответствующих строках перечня платежей указываются дополнительные сборы, взыскиваемые по накладной на станции назначения, общая сумма провозных платежей и всех дополнительных сборов (в строке "Всего") и сумма, взысканная при выдаче груза;

б) "Взыскано при выдаче" - указывается прописью взысканная сумма по окончательному расчету или слово "не было", если взыскание не производилось. Слова "чеком N" или "наличными" зачеркиваются в зависимости от того, как произведена уплата платежей. Взысканная сумма заверяется подписью товарного кассира, а на оборотной стороне накладной в правом нижнем углу (графа 9) проставляется календарный штемпель станции о времени оформления выдачи груза;

в) "Выгрузка груза средствами железной дороги" - на оборотной стороне накладной (графа 8) проставляется календарный штемпель станции назначения о времени выгрузки груза;

г) "Вывоз груза" -приемосдатчиком делается отметка о вывозе груза с мест общего пользования. Если груз вывозится частями, то каждая вывозимая часть записывается отдельно. На станциях, где установлен порядок вывоза груза со станции по пропускам, после слов "Вывоз груза" указывается: "Пропуск N........";

д) "Отметки железной дороги" - в случае переотправки прибывшего груза делаются отметки, предусмотренные в 6 и 7 настоящих Правил;

е) "Отметки о выдаче груза" - делаются отметки о выдаче груза получателю, предусмотренные Правилами выдачи грузов (см. раздел 4).

11. После внесения грузополучателем причитающихся с него по окончательному расчету платежей и расписки в дорожной ведомости в получении груза накладная выдается грузополучателю.

12. Другие отметки, необходимые для определения провозных платежей и сборов за операции, связанные с перевозкой, и для выполнения особых условий перевозок, вносятся в накладную грузоотправителем, станциями отправления, назначения и в пути следования в соответствии с Тарифным руководством N 1 (книга 1) и правилами перевозок отдельных видов грузов.

УТВЕРЖДЕНЫ
МПС 22.06.73
по согласованию
с Госарбитражем СССР

II. Правила заполнения комплекта
перевозочных документов

1. Комплект перевозочных документов состоит из накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции в приеме груза (приложение 2). Бланки этих документов выдаются отправителю бесплатно.

Накладная является основным перевозочным документом. Она вместе с дорожной ведомостью следует с грузом до станции назначения, где накладная выдается грузополучателю. Квитанция в приеме груза к перевозке выдается на станции отправления грузоотправителю. Корешок дорожной ведомости остается на станции отправления. Все эти документы в дальнейшем именуемые "перевозочный документ", заполняются отправителем под копировальную бумагу на пишущей машинке при предъявлении груза к перевозке.

Перевозочный документ сочетает обычную текстовую информацию с кодированной информацией. Места для кодированной информации обведены жирными рамками.

Все сведения, предусмотренные бланками перевозочного документа, должны быть внесены отправителем в соответствующие графы. Подчистки и помарки в перевозочном документе не допускаются. В случае изменения сведений, внесенных в перевозочный документ отправителем, последний обязан заполнить новые бланки перевозочного документа. Изменения и дополнения сведений, внесенных в перевозочный документ железной дорогой, делаются за подписью соответствующего работника и удостоверяются штемпелем станции.

Не допускается оформление перевозки по одному перевозочному документу грузов:

а) скоропортящихся с другими грузами, за исключением следующих в сопровождении проводника;

б) которые по своим свойствам не допускаются к совместной перевозке в одном вагоне;

в) которые при перевозке требуют соблюдения особых мер предосторожности, с грузами, которые не требуют таких мер;

г) требующих соблюдения санитарных, ветеринарных или других административных правил, с грузами, не требующими соблюдения таких правил;

д) имеющих разные сроки хранения после выгрузки, за исключением случаев, когда их направляют под выгрузку на места необщего пользования.

Заполнение перевозочного документа
грузоотправителем

2. При составлении перевозочного документа грузоотправителем должны быть заполнены под копировальную бумагу на лицевой стороне документа следующие графы:

а) "Скорости" - указывается, какой скоростью должен быть перевезен груз (грузовой или большой);

б) "Род вагона, тип цистерны", "N вагона", "Грузоподъемность вагона", "Количество осей", "Объем кузова вагона" (для полувагонов и крытых), "Длина рамы платформы", "Техническая норма загрузки" заполняются отправителем при погрузке грузов его средствами. При перевозке грузов на сцепах или с прикрытием эти сведения указываются по всем вагонам сцепа.

В графе "Род вагона, тип цистерны" указывается род вагона при перевозке грузов в вагонах, являющихся собственностью предприятий и министерств, или тип цистерны при перевозке грузов в цистернах МПС.

В графе "Техническая норма загрузки" указывается сетевая или местная техническая норма загрузки вагона. По грузам, для которых технических норм не установлено, в этой графе указывается сокращенно "н/у";

в) "Станция и дорога назначения" - указывается точное наименование станции и дороги назначения груза в соответствии с Тарифным руководством N 4.

В тех случаях, когда груз следует на подъездной путь, грузоотправитель под наименованием станции делает отметку "с подачей на подъездной путь ......" (указывается наименование предприятия, для обслуживания которого предназначен подъездной путь).

При погрузке грузов на экспорт в правом углу перевозочного документа делается отметка "Экспорт";

г) "Отправитель" - указывается точное и полное наименование учреждения, предприятия или организации - отправителя груза и его цифровой код. Если груз отправляется отдельными гражданами, указывается фамилия, имя и отчество лица, отправляющего груз.

При отгрузке импортных грузов из морских портов грузоотправителем указывается морской торговый порт по поручению соответствующего внешнеторгового объединения и его цифровой код, например "Одесский морской торговый порт по поручению Всесоюзного объединения "Экспортхлеб" - 2053";

д) "Его почтовый адрес" - указывается точный почтовый адрес грузоотправителя с названием города или селения, района, улицы и номера дома. Вместо полного адреса может быть указан номер почтового ящика;

е) "Получатель" и "Его почтовый адрес" - заполняются в порядке, предусмотренном пунктами "г" и "д".

При отгрузке экспортных грузов через морские порты грузополучателем указывается морской торговый порт с отметкой, для какого внешнеторгового объединения следует груз, и его цифровой код, например "Одесский морской торговый порт для Всесоюзного объединения "Разноэкспорт" - 2028".

При отгрузке грузов маршрутами в распыление в графе "Получатель" после указания пункта (базы) распыления ставится цифровой код "0004";

ж) "Справка Госбанка о централизованных расчетах N......" указывается номер справки, выданной Госбанком грузоотправителю для производства расчетов централизованным порядком;

"Счет отправителя N...... в ........... учреждении Госбанка г. ............." -указывается наименование и номер счета отправителя, а также местонахождение учреждения Госбанка, которое его обслуживает;

з) "Знаки и марки отправителя" - указываются отличительные знаки или порядковые номера, отмеченные отправителем на грузовых местах;

и) "Количество мест" - указывается количество мест груза отдельно по каждому наименованию груза и по каждому роду упаковки и общее количество мест.

При перевозке грузов пакетами на поддонах в этой графе указывается дробью: в числителе - количество пакетов, сформированных на поддонах, в знаменателе - общее количество мест.

При предъявлении груза к перевозке навалом, насыпью или наливом количество мест не указывается, а вносится отметка "навалом", "насыпью" или "наливом";

к) "Упаковка" - указывается сокращенно род тары грузов, например "ящ.", "корз.", "боч.".

При предъявлении к перевозке неупакованного груза в этой графе указывается сокращенно "н/у";

л) "Наименование груза" - указывается полное и точное наименование груза в соответствии с Тарифным руководством N 1.

При недостатке в перевозочном документе места для перечисления всех перевозимых по данной отправке грузов отправитель составляет перечень размером не более формата перевозочного документа, в котором перечисляются знаки, марки, количество мест, упаковка, наименование и масса всех перевозимых грузов. Этот перечень составляется в четырех экземплярах на бланках со штемпелем отправителя и подписывается отправителем. Итог количества мест и массы грузов указывается в перевозочном документе, а в графе "Наименование груза" указывается "Сборная отправка, перечень грузов прилагается". На всех экземплярах перечня должен быть указан номер перевозочного документа и проставлен календарный штемпель станции. Экземпляры перечня прочно приклеиваются к накладной, дорожной ведомости и корешку дорожной ведомости. Один экземпляр перечня выдается с квитанцией грузоотправителю.

Под наименованием груза, кроме того, указывается:

при перевозке хлебных грузов насыпью со съемными хлебными щитами, предоставляемыми железной дорогой, - "Условная масса двух хлебных щитов" - 140 кг";

при перевозке лесных грузов и дров навалом - данные о количестве погруженных штабелей и их высоте в порядке, предусмотренном Правилами приема грузов к перевозке, а при перевозке лесоматериалов с применением инвентарных металлических стяжек, кроме того, - количество четырех- и шестизвенных стяжек, установленных на вагоне;

при отправлении грузов за пломбами отправителя - "За пломбами отправителя";

при отправлении грузов в сопровождении проводников отправителя или получателя - "Проводник отправителя (или получателя)" фамилия, имя и отчество проводника, серия и номер его паспорта и номер командировочного удостоверения;

м) "Масса груза в кг, определенная отправителем", заполняется, если масса груза определена грузоотправителем или грузоотправителем совместно с приемосдатчиком железной дороги.

При определении массы груза на вагонных весах в соответствующих графах указывается масса брутто, тары вагона и нетто. При этом в

              пров.
графе "Тара _______" ненужное зачеркивается   в зависимости от того,
            с бруса

проверялась масса тары вагона или нет.

При предъявлении к перевозке по одному перевозочному документу тарно-штучных грузов разных наименований и в разной упаковке должна указываться масса груза каждого наименования отдельно по каждому роду упаковки и общая масса грузов, предъявляемых по данному документу;

н) "Итого мест" - указывается общее количество мест прописью;

о) "Итого масса" - указывается общая масса груза прописью, если она определена отправителем или отправителем совместно с приемосдатчиком железной дороги.

Кроме того, в накладной отправителем заполняются следующие графы:

"Способ определения массы" - указывается, каким способом определена масса груза. Эта графа заполняется грузоотправителем в тех случаях, когда масса груза определяется отправителем или отправителем совместно с приемосдатчиком железной дороги.

При взвешивании груза на весах должен быть указан тип весов: "на товарных весах", "на вагонных весах грузоподъемностью .....т", "на элеваторных весах". Если масса груза определена по стандарту, то в этой графе указывается стандартная масса брутто и нетто одного грузового места;

по грузам, перевозимым на основании особых правил или требующим соблюдения особых мер предосторожности при перевозке и хранении, в верхней части накладной ("место для особых отметок и штемпелей") грузоотправителем проставляется предусмотренный правилами перевозок данного груза штемпель или надпись об особых свойствах груза;

"За правильность внесенных в накладную сведений отвечаю" представитель грузоотправителя разборчиво расписывается, удостоверяя правильность сведений, указанных им в перевозочном документе. Этот представитель должен иметь доверенность грузоотправителя на оформление перевозок.

На оборотной стороне накладной в графе 1 "Груз размещен и закреплен согласно главе ........ Технических условий правильно" -расписывается представитель грузоотправителя, ответственный за правильность погрузки и крепления груза при перевозке его на открытом подвижном составе.

При перевозке грузов, погрузка и крепление которых на открытом подвижном составе Техническими условиями не предусмотрены, в этой графе делается отметка, предусмотренная Техническими условиями;

в графе 4 оборотной стороны накладной "Особые заявления и отметки отправителя" в соответствующих случаях указывается:

объявленная ценность груза;

о согласии на перевозку на открытом подвижном составе, когда к такой перевозке предъявляется груз, не указанный в перечне грузов, разрешенных к перевозке на открытом подвижном составе;

о количестве поддонов - при предъявлении грузов к перевозке на поддонах и возмещении станцией грузоотправителю соответствующего количества поддонов из обменного фонда;

об установленных отправителем в вагоне приспособлениях, которые должны быть выданы на станции назначения грузополучателю;

о массе оборудования и утеплительных материалах при перевозке грузов со съемным оборудованием и утеплением;

о мерах профилактики, принятых грузоотправителем для предохранения груза от смерзания;

о наличии у неупакованного груза видимых повреждений, например "у станка отбита ......... деталь", "Разбита фара у машины" и т.п.;

наименования и номера документов, приложенных к перевозочному документу в соответствии с Правилами перевозок грузов, а также документов для выполнения таможенных и других административных правил. Эти документы должны быть прочно прикреплены к перевозочным документам.

Кроме того, грузоотправитель имеет право делать в этой графе и другие отметки, необязательные для железной дороги, например, указывать необходимые для получателя сведения об ассортименте грузов, о марках угля и т.п.

Заполнение перевозочного документа
станцией отправления

3. Станция отправления заполняет следующие графы накладной:

а) "По плану" - указывается номер плана, в счет которого принимается груз. При приеме мелких отправок указывается номер общего плана станции на погрузку мелких отправок, а при приеме грузов вне плана и сверх плана указывается номер распоряжения на внеплановую и сверхплановую погрузку;

б) "Ввоз груза разрешен на......число.......мес." -заполняется во всех случаях предъявления грузов через склады станции мелкими отправками, а по повагонным отправкам -только в случаях, когда ввоз их разрешается начальником станции ранее наступления дня погрузки;

в) "Погрузка назначена на.......число......мес." -заполняется во всех случаях при разрешении погрузки на местах общего и необщего пользования. Порядок визирования накладных устанавливается начальником станции;

г) "Место для особых отметок и штемпелей" - проставляются следующие отметки:

о порядке прикрытия вагона в составе поезда в случаях, предусмотренных Правилами перевозок грузов;

об ограничениях по массе, роду подвижного состава или габариту погрузки в данном направлении перевозки (отметка об этом делается при визировании накладной);

"Не спускать с горки" - в случаях, предусмотренных Правилами перевозок грузов;

"Отправительский маршрут N...... прямой" или "Отправительский маршрут N....... с распылением на ст. ............. ж.д." -при перевозке грузов с отправительскими маршрутами.

При перевозке грузов ступенчатыми маршрутами станция окончательного формирования маршрута проставляет штемпель: "Ступенчатый маршрут N....... с распылением на ст. ......... ж.д.";

д) "Способ определения массы" - заполняется станцией при определении массы груза железной дорогой. При этом должен быть указан тип весов, как это предусмотрено 2 настоящих Правил.

е) "Приемосдатчик железной дороги" - расписывается приемосдатчик железной дороги в тех случаях, когда масса груза определяется железной дорогой или грузоотправителем совместно с приемосдатчиком железной дороги;

ж) "Марка железной дороги" - при перевозке грузов мелкими и малотоннажными отправками указывается порядковый номер по Книге приема грузов к отправлению;

з) на оборотной стороне накладной в графе 2 "Ввоз груза по частям" приемосдатчик проставляет дату, количество мест и массу груза по каждой отдельно ввезенной части. На станциях, где не предусмотрена выдача грузоотправителям приемных марок, в ту же графу приемосдатчик заносит сведения при одновременном ввозе на склад станции всей партии груза. Эти сведения удостоверяются подписью приемосдатчика.

Под копировальную бумагу заполняются следующие графы перевозочного документа:

а) "Род вагона, тип цистерны", "N вагона", "Грузоподъемность", "Количество осей", "Объем кузова вагона" (для полувагонов и крытых), "Длина рамы платформы", "Техническая норма загрузки вагона" заполняются станцией при погрузке грузов средствами железной дороги.

Графа "Техническая норма загрузки вагона" заполняется в порядке, предусмотренном 2 "б" настоящих Правил;

б) "Вид негабаритности" и "Степень негабаритности" указывается вид (нижняя, верхняя, боковая) и степень (0, 1, 2, 3, 4, св/н) негабаритности при перевозке негабаритных грузов;

в) "Станция отправления" - указывается штемпелем точное наименование станции отправления и присвоенный этой станции код согласно Тарифному руководству N 4 (книга 2);

г) "Масса груза в кг, определенная железной дорогой" заполняется, если масса груза определена железной дорогой. При взвешивании груза на вагонных весах его масса указывается в накладной в порядке, предусмотренном 2 "м" настоящих Правил;

д) "Итого масса" - указывается общая масса груза прописью в случаях определения массы железной дорогой;

е) "Вид отправки" - сокращенное обозначение вида отправки: "ВО" - для повагонных отправок, "МО" - для мелких отправок и малотоннажных контейнеров, "МТО" - для малотоннажных отправок;

ж) из заявок на предварительную таксировку, протаксированных в расчетных товарных конторах (РТК), переносятся Тарифные отметки (номер группы, позиции, схемы, исключительного тарифа, расстояние перевозки и суммы провозных платежей);

з) в случаях если грузоотправитель не пользуется правом централизованных расчетов через РТК (частные лица), станцией отправления заполняется графа "Тарифные отметки" в соответствии с Тарифным руководством N 1;

и) "Платежи взысканы на станции отправления по квитанции разных сборов N ....." - указывается номер квитанции разных сборов при нецентрализованных расчетах.

Взыскание платежей по квитанции разных сборов удостоверяется подписью товарного кассира;

к) если отправитель, получатель - частные лица, графы "Отправитель" и "Получатель" дополняются цифровым кодом "1000".

В левом верхнем углу оборотной стороны накладной и дорожной ведомости, а также на лицевой стороне внизу корешка дорожной ведомости и квитанции в приеме груза ставится календарный штемпель станции о времени приема груза к перевозке.

Порядок кодирования содержащейся в перевозочном документе информации устанавливается Министерством путей сообщения;

л) после наименования станции и дороги назначения проставляется код, присвоенный станции согласно Тарифному руководству N 4 (книга 2).

Заполнение перевозочного документа
в пути следования

4. В пути следования все предусмотренные Правилами отметки делаются станциями на оборотной стороне накладной в графе 5 "Отметки железной дороги".

5. При составлении актов, относящихся к данной отправке, в графе 5 указывается номер акта, дата составления и о чем составлен акт (например, "о недостаче .... мест", "о недостаче массы ..... кг" и т.п.).

6. При переадресовке груза по новым документам в графе 5 накладной делаются отметки:

в первоначальных документах -"Груз переадресован по распоряжению .......N........от........19...года на ст. ........... ж.д.";

в новых документах -"Груз переадресован по распоряжению .....N..........от.........19...года. Первоначальная накладная N......, ст. отправления .............. ж.д., ст. назначения........ ж.д.".

Отметки удостоверяются подписью товарного кассира и штемпелем станции.

7. При переадресовке груза по старым документам наименование станции назначения и ее код, получатель и его код в перевозочном документе зачеркиваются (так, чтобы их можно было прочитать) и указываются новые данные и их коды в соответствии с распоряжением о переадресовке. Исправление заверяется подписью работника станции и штемпелем станции.

Кроме того, делается отметка:

"Груз переадресован по распоряжению............N.............от ........19...года на ст............... ж.д.". Отметка удостоверяется подписью товарного кассира и штемпелем станции.

 

8. При изменении грузополучателя без изменения станции назначения первоначально указанный в перевозочных документах грузополучатель и его код зачеркиваются (так, чтобы можно было прочитать) и указывается новый грузополучатель и его код в соответствии с заявлением грузоотправителя.

9. На станциях распыления маршрутов при оформлении заадресовки вагонов, прибывших со штемпелем в документах "Отправительский маршрут N......... с распылением на ст. ........... ж.д.", проставляется штемпель "груз заадресован на ст. .......... ж.д. в адрес ........". Отметка заверяется подписями уполномоченного организации, заадресовавшей груз, и работника станции.

Организация, осуществляющая заадресовку, обязана проставить в документах также коды новых получателей, а станция распыления груза - коды станции назначения груза.

10. В случае перегрузки груза в пути следования в другой вагон в перевозочном документе зачеркивают номер вагона и другие сведения о нем так, чтобы можно было их прочитать, а затем проставляют новые данные о вагоне, в который груз перегружен. Это исправление должно быть заверено подписью работника, руководившего перегрузкой, и штемпелем станции.

Заполнение перевозочного документа
на станции назначения

11. Грузополучатель заполняет следующие графы дорожной ведомости:

а) "Справка Госбанка о централизованных расчетах N........" -указывается номер справки, выданной Госбанком грузополучателю для производства расчетов централизованным порядком;

"... счет получателя N....... в .......... учреждении Госбанка г. ........" -указывается наименование и номер счета получателя, а также местонахождение учреждения Госбанка, которое его обслуживает;

б) "Груз получил ....... числа ........ месяца 19...года" -указывается дата получения груза;

в) "По доверенности N... от ........... 19...года" -указывается номер доверенности на получение груза и дата ее выдачи;

г) "Паспорт серии N......... прописан в г. .................... ул. .......... дом N........ кв. N........." -указывается серия и номер паспорта материально ответственного лица, получающего груз, и адрес, по которому паспорт прописан.

Внесенные в дорожную ведомость сведения заверяются подписью грузополучателя.

12. Станция назначения заполняет следующие графы перевозочного документа:

а) указываются сведения, необходимые для исчисления дополнительных сборов (количество суток хранения груза, чьими средствами производится выгрузка и др.);

б) в случаях если грузополучатель не пользуется правом централизованных расчетов через РТК (частные лица), в соответствующих строках Тарифных отметок указываются дополнительные сборы, взысканные по перевозочным документам на станции назначения, общая сумма провозных платежей и всех дополнительных сборов (в строке "Всего") и сумма, взысканная при выдаче груза;

в) "Платежи взысканы на станции назначения по квитанции разных сборов N........" -указывается номер квитанции разных сборов при нецентрализованных расчетах. Взыскание суммы по квитанции разных сборов заверяется подписью товарного кассира, а на оборотной стороне накладной и дорожной ведомости проставляется календарный штемпель станции о времени оформления выдачи груза;

г) "Выгрузка груза железной дорогой или подача под выгрузку средствами получателя" - на оборотной стороне накладной и дорожной ведомости проставляется календарный штемпель станции назначения о времени выгрузки груза средствами железной дороги или подачи под выгрузку средствами получателя;

д) "Вывоз груза при выгрузке средствами железной дороги" приемосдатчиком делается отметка о вывозе груза с мест общего пользования при выгрузке его средствами железной дороги. Если груз вывозится частями, то каждую вывозимую часть записывают отдельно. На станциях, где установлен порядок вывоза груза со станции по пропускам, после слов "Вывоз груза" указывается "Пропуск N......";

е) "Отметки железной дороги" - в случае переотправки прибывшего груза делаются отметки, предусмотренные 6 и 7 настоящих Правил;

ж) "Отметки о выдаче груза" - делаются отметки о выдаче груза получателю, предусмотренные Правилами выдачи грузов.

13. Другие отметки, необходимые для определения провозных платежей и сборов за операции, связанные с перевозкой, и для выполнения особых условий перевозок, вносятся в перевозочный документ грузоотправителем, станциями отправления, назначения и в пути следования в соответствии с Тарифным руководством N 1 и Правилами перевозок грузов.

14. Накладная выдается грузополучателю после его расписки в дорожной ведомости, а при нецентрализованных расчетах, кроме того, и после внесения грузополучателем причитающихся с него по окончательному расчету платежей.

Приложение 1

Форма ГУ N 27

НАКЛАДНАЯ

   Место
для особых                                 N___________
  отметок
и штемпелей                            _____________________скорости
                                        (грузовой, большой)

По плану N________
                                               +----------------------------------------------+
Ввоз груза разрешен на_______число_______мес.  ¦   Род  ¦    N  ¦ Грузоподъ-¦ Колич.¦  Тип    ¦
                                               ¦  вагона¦ вагона¦  емность  ¦ осей  ¦цистерн  ¦
Погрузка назначена  на_______число_______мес.  ¦        ¦       ¦           ¦       ¦         ¦
                    (прописью)                 +--------+-------+-----------+-------+---------¦
                                               ¦        ¦       ¦           ¦       ¦         ¦
"___"__________19___года    Нач.ст.___________ ¦        ¦       ¦           ¦       ¦         ¦

------------------------------------------------------------------------------------------------
     Станция и дорога                           ¦               Станция и дорога
       отправления                              ¦                  назначения
------------------------------------------------+-----------------------------------------------
       Отправитель                              ¦                  Получатель
   (полное наименование)                        ¦            (полное наименование)
------------------------------------------------+-----------------------------------------------
   Его почтовый адрес                           ¦            Его почтовый адрес
------------------------------------------------+-----------------------------------------------
 Знаки ¦Коли-¦Упа-¦Наиме-¦Техни- ¦    Масса     ¦  Марка
 и мар-¦чест-¦ков-¦нова- ¦ческая ¦  груза, кг,  ¦ жел. дороги
 ки от-¦во   ¦ка  ¦ние   ¦норма  ¦ определенная ¦               Погрузка средствами
 пра-  ¦мест ¦    ¦груза ¦загруз-+--------------+-----------------------------------------------
 вите- ¦     ¦    ¦      ¦ки ва- ¦  от- ¦ жел.  +-----------------------------------------------
 ля    ¦     ¦    ¦      ¦гона   ¦  пра-¦ дор.  ¦          (отправителя, жел. дор.)
       ¦     ¦    ¦      +-------¦  вит.¦       ¦
-------+-----+----+--------------+------+-------¦
       ¦     ¦    ¦              ¦      ¦       +-----------------------------------------------
-------+-----+----+--------------+------+-------¦            Тарифные отметки
       ¦     ¦    ¦              ¦      ¦       ¦
-------+-----+----+--------------+------+-------¦  Группа, поз.__________ Схема_________
       ¦     ¦    ¦              ¦      ¦       ¦
-------+-----+----+--------------+------+-------¦
       ¦     ¦    ¦              ¦      ¦       ¦         Исключительный тариф
---------------------------------+------+-------¦
                    ¦            ¦      ¦       ¦             N__________
Итого мест          ¦   Брутто   ¦      ¦       +-----------------------------------------------
(прописью)          +------------+------+-------¦ Расчет платежей ¦             ¦
--------------------¦      пров.*¦      ¦       ¦ за___________км ¦      Руб.   ¦    Коп.
                    ¦ Тара ------¦      ¦       +-----------------+-------------+---------------
Итого масса         ¦     с бруса¦      ¦       ¦                 ¦             ¦
(прописью)          +------------+------+-------¦ Провозная плата +-------------+---------------
                    ¦   Нетто    ¦      ¦       ¦                 ¦             ¦
------------------------------------------------¦ Проводник       +-------------+---------------
                                                ¦                 ¦             ¦
Способ определения массы________________________¦ Хладотранспорт  +-------------+---------------
                                                ¦                 ¦             ¦
(на весах, по стандарту, по трафарету, по обме- ¦ Отопление       +-------------+---------------
            ру, условно, расчетным путем)       ¦                 ¦             ¦
------------------------------------------------¦                 ¦             ¦
                     ¦                          ¦                 ¦             ¦
Приемосдатчик        ¦   Отправитель___________ +-----------------+-------------+---------------
железной дор.________¦                          ¦                 ¦             ¦
_____________________¦   ______________________ ¦        Итого    +-------------+---------------
(подпись разборчиво) ¦    (подпись разборчиво)  ¦                 ¦             ¦
------------------------------------------------¦ Погрузка        +-------------+---------------
                      --------------------------¦                 ¦             ¦
Взыскано при          --------------------------¦ Выгрузка        +-------------+---------------
отправлении           --------------------------¦                 ¦             ¦
(сумма прописью)      --------------------------¦ Взвешивание     +-------------+---------------
                      --------------------------¦                 ¦             ¦
                      --------------------------¦ Хранение за     +-------------+---------------
                      --------------------------¦ _______сут.     ¦             ¦
                      --------------------------¦                 ¦             ¦
                      --------------------------+-----------------+-------------+---------------
Чеком N*                                        ¦                 ¦             ¦
__________            Товарный кассир___________+-----------------+-------------+---------------
Наличными               (подпись разборчиво)    ¦                 ¦             ¦
------------------------------------------------¦        Всего    +-------------+---------------
                      --------------------------¦                 ¦             ¦
Взыскано при          --------------------------+-----------------+-------------+---------------
   выдаче             --------------------------¦                 ¦             ¦
(сумма прописью)      --------------------------¦                 ¦             ¦
                      --------------------------¦                 ¦             ¦
                      --------------------------¦                 ¦             ¦
                      --------------------------¦                 ¦             ¦
                      --------------------------¦                 ¦             ¦
                      --------------------------¦                 ¦             ¦
Чеком N*                                        ¦                 ¦             ¦
__________            Товарный кассир___________¦  При отправлении+-------------+---------------
Наличными               (подпись разборчиво)                      ¦             ¦
                                                   При выдаче     +-------------+---------------
----------------

* Ненужное зачеркнуть.

Накладные заполняются на пишущей машинке, штемпелями или чернилами. Накладные с подчистками, помарками, исправлениями, а также заполненные карандашом, не принимаются.

Грузоотправитель в соответствии с Уставом железных дорог Союза ССР несет ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных им в накладной.

Оборотная сторона накладной

1. Груз размещен и закреплен согласно           ¦ 4. Особые заявления и отметки отправителя
главе______________Технических условий правильно¦
                                                ¦
Отправитель_____________________________________¦
             (должность и подпись разборчиво)   ¦
                                                ¦
------------------------------------------------¦
                                                ¦
            2. Ввоз груза по частям             ¦
                                                ¦
------------------------------------------------¦
 Число,¦ Количество ¦ Масса¦ Подпись приемо-    ¦
 месяц ¦    мест    ¦      ¦ сдатчика желез-    ¦
       ¦            ¦      ¦ ной дороги         ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    +-------------------------------------------------
-------+------------+------+--------------------¦ 5. Отметки железной дороги
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
------------------------------------------------¦
                                                ¦
            3. Вывоз груза                      ¦
                                                ¦
------------------------------------------------¦
 Число,¦ Количество ¦ Масса¦ Подпись приемо-    ¦
 месяц ¦    мест    ¦      ¦ сдатчика желез-    ¦
       ¦            ¦      ¦ ной дороги         ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    +-------------------------------------------------
-------+------------+------+--------------------¦ 6. Отметки о выдаче груза
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
-------+------------+------+--------------------¦
       ¦            ¦      ¦                    ¦
--------------------------------------------------------------------------------------------------

Календарные штемпеля о времени

--------------------------------------------------------------------------------------------------
                             ¦                                  ¦
                 7           ¦                   8              ¦              9
                             ¦                                  ¦
                             ¦                                  ¦
                             ¦                                  ¦
                             ¦                                  ¦
Приема груза к перевозке     ¦      Выгрузки груза средствами   ¦   Оформления выдачи груза
                             ¦          железной дороги         ¦

Приложение 2

Ф. ГУ 290-73 Централизованный расчет через РТК

Комплект перевозочных документов

                                                                                  +----+
Место для особых                                                     жел. дор. N  ¦    ¦
отметок и штемпелей                                                               +----+

НАКЛАДНАЯ

--------------------------------------------------+                        +----------+
  Род  ¦      ¦ Грузо-¦ Колич.¦ Код ¦  Вид негаба-¦                        ¦          ¦
вагона,¦  N   ¦  под. ¦ осей  ¦сцепа¦   ритности  ¦                        +----------¦
  тип  ¦вагона¦ вагона¦       ¦     ¦             ¦                             +-----+
 цист. ¦      ¦       ¦       ¦     ¦             ¦
-------+------+-------+-------+-----+-------------¦----------------скорости
       ¦      ¦       ¦       ¦     ¦ ¦ Степень   ¦ (грузовой,
       ¦      ¦       ¦       ¦     ¦ ¦негабарит- ¦  большой)
       ¦      ¦       ¦       ¦     ¦ ¦  ности    ¦
--------------------------------------+-----------+
                                      ¦
Станция                               ¦ Станция и дорога
отправления                 +---------¦ назначения                            +---------+
--------------------------------------+-------------------------------------------------+
                                      ¦
Отправитель                           ¦ Получатель
(полное наименование)     +-----------¦ (полное наименование)                 +---------+
--------------------------------------+-------------------------------------------------+
                                      ¦
Его почтовый адрес                    ¦ Его почтовый адрес
--------------------------------------+--------------------------------------------------
                          +-----------+---------- счет отправителя N___________
Справка Госбанка о                    ¦
централ. расчетах N                   ¦           __________________
                                      ¦
в____________учреждении Госбанка гор. ¦
--------------------------------------+--------------------------------------------------
Объем кузова вагона ¦ Техническая     ¦ Масса груза, ¦  Тарифные отметки:
                    ¦ норма загрузки  ¦ кг, опреде-  ¦                         +--+
     _______ куб.м  ¦                 ¦   ленная     ¦  Группа, позиция        +--+
                    ¦                 ¦              ¦
Длина рамы платф.__м¦        +--------¦              ¦
--------------------------------------+--------------¦  Схема___Искл. тариф
      ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦
Знаки ¦Коли-¦Упа-¦ Наименование груза ¦ отпра-¦желез-¦                        +---+
и мар-¦чест-¦ков-¦                    ¦ вите- ¦ ной  ¦                     N  ¦   ¦
ки от-¦во   ¦ка  ¦                    ¦ лем   ¦доро- ¦                        +---¦
прави-¦мест ¦    ¦                    ¦       ¦ гой  ¦  Вид отправки          ¦   ¦
теля  ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦                        +---+
------+-----+----+--------------------+-------+------+-----------------------------------
      ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦ Расчет пла-       ¦Руб.¦Коп.¦Коды
------+-----+----+--------------------+-------+------¦   тежей           +---------------
      ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦ за______км
------+-----+----+--------------------+-------+------¦
      ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦ При отправлении
------+-----+----+--------------------+-------+------¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
      ¦     ¦    ¦           Итого    ¦       ¦      ¦ Провозная плата   +----+----+---¦
--------------------------------------+-------+------¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
                         ¦            ¦       ¦      ¦ Проводник.......  +----+----+---¦
Итого мест               ¦            ¦       ¦      ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
(прописью)               ¦   Брутто   ¦       ¦      ¦ Хладотранспорт    +----+----+---¦
                         +------------+-------+------¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
                         ¦            ¦       ¦      ¦ Отопление.......  +----+----+---¦
-------------------------¦     пров.  ¦       ¦      +-------------------¦    ¦    ¦   ¦
                         ¦ Тара-----* ¦       ¦      ¦       Итого.....  +----+----+---¦
                         ¦     с бр.  ¦       ¦      +-------------------¦    ¦    ¦   ¦
                         +------------+-------+------¦ Погрузка........  +----+----+---¦
Итого масса              ¦            ¦       ¦      ¦ Выгрузка........  +----+----+---¦
(прописью)               ¦ Нетто      ¦       ¦      ¦ Взвешивание.....  +----+----+---¦
-----------------------------------------------------+-------------------+----+----+---¦
                                                     ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
Платежи взысканы на станции отправления по квитанции ¦Итого при          ¦    ¦    ¦   ¦
разных сборов N______ Товарный кассир______(подпись) ¦отпр.              ¦    ¦    ¦   ¦
-----------------------------------------------------+---------------------------------+
             +---------------------------¦    Марка  ¦   При выдаче
Способ опре- ¦(на весах, по стандарту, по¦     ж.д.  +----------------------------------
деления массы¦трафарету, по обмеру, рас- ¦           ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
             ¦ четным путем, условно)    ¦           ¦ Доп. пров. плата  +----+----¦   ¦
             ¦ Стандартная масса одного  ¦           ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
             ¦         места             ¦           ¦ Выгрузка......... +----+----¦   ¦
-----------------------------------------------------¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
                         ¦                           ¦ Хранение за_____  +----+----+---¦
Приемосдатчик жел. дороги¦ За правильность внесенных ¦ сут.              ¦    ¦    ¦   ¦
-------------------------¦   в накладную сведений    ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
                         ¦          отвечаю          ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
(подпись при определении +---------------------------+-------------------+----+----¦   ¦
массы жел. дорогой и с   ¦                           ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
участием                 ¦   (должность и подпись    ¦ Итого при вы-     ¦    ¦    ¦   ¦
жел. дороги)             ¦  отправителя разборчиво)  ¦ даче              ¦    ¦    ¦   ¦
-----------------------------------------------------+-------------------+----+--------+
                                                     ¦ Всего             ¦    ¦
Платежи взысканы на станции назначения по квитанции  ¦                   ¦    ¦
разных сборов N____ Товарный кассир________(подпись) ¦ при отпр. и выд.  ¦    ¦
----------------------------------------------------------------------------------------
                                          ¦
По плану N______________                  ¦
                                          ¦
Ввоз груза разрешен на_____число_____мес. ¦  Нач. станции "___"_____________19___года
                                          ¦
Погрузка назначена на______число_____мес. ¦
                    (прописью)            ¦

----------------

* Ненужное зачеркнуть.

Оборотная сторона накладной


Календарные штемпеля о времени

----------------------------------------------------------------------------------------------
                             ¦                                     ¦
                             ¦                                     ¦
                             ¦    Выгрузки груза железной дорогой  ¦
                             ¦         или подачи под выгрузку     ¦
Приема груза к перевозке     ¦          средствами получателя      ¦ Оформления выдачи груза
                             ¦                                     ¦
----------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------
                                                                   ¦
1. Груз размещен и закреплен согласно главе                        ¦ 4. Особые заявления и
                                                                   ¦    отметки отправителя
_____________________Технических условий правильно                 ¦
                                                                   ¦
      Отправитель_________________________________                 ¦
                       (подпись разборчиво)                        ¦
-------------------------------------------------------------------¦
                                                                   ¦
                                                                   ¦
                   2. Ввоз груза по частям                         ¦
-------------------------------------------------------------------¦
             ¦               ¦           ¦                         ¦
     Число,  ¦   Количество  ¦   Масса   ¦       Подпись           ¦
     месяц   ¦     мест      ¦           ¦   приемосдатчика        ¦
             ¦               ¦           ¦   железной дороги       ¦
-------------+---------------+-----------+-------------------------+--------------------------
             ¦               ¦           ¦                         ¦
-------------+---------------+-----------+-------------------------¦ 5. Отметка железной
             ¦               ¦           ¦                         ¦    дороги
-------------+---------------+-----------+-------------------------¦
             ¦               ¦           ¦                         ¦
-------------+---------------+-----------+-------------------------¦
             ¦               ¦           ¦                         ¦
-------------+---------------+-----------+-------------------------¦
             ¦               ¦           ¦                         ¦
-------------------------------------------------------------------¦
                                                                   ¦
                                                                   ¦
                   3. Вывоз груза                                  ¦
                                                                   ¦
     При выгрузке средствами железной дороги                       ¦
                                                                   ¦
-------------------------------------------------------------------+--------------------------
             ¦               ¦           ¦                         ¦
     Число,  ¦   Количество  ¦   Масса   ¦       Подпись           ¦6. Отметки о выдаче
     месяц   ¦     мест      ¦           ¦   приемосдатчика        ¦   груза
             ¦               ¦           ¦   железной дороги       ¦
-------------+---------------+-----------+-------------------------¦
             ¦               ¦           ¦                         ¦
-------------+---------------+-----------+-------------------------¦
             ¦               ¦           ¦                         ¦
-------------+---------------+-----------+-------------------------¦
             ¦               ¦           ¦                         ¦
-------------+---------------+-----------+-------------------------¦
             ¦               ¦           ¦                         ¦
-------------+---------------+-----------+-------------------------¦
             ¦               ¦           ¦                         ¦
----------------------------------------------------------------------------------------------

Ф. ГУ 290-73 Централизованный расчет через РТК

             +-----+  Номер +-----+  N книги  +------------+              +------------+
Номер макета ¦     ¦  пачки ¦     ¦  прибытия ¦            ¦  жел.дор. N  ¦            ¦
             +-----+        +-----+           +------------+              +------------+

Срок доставки истекает___________19___года               ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ

+-----------------------------------------------------------------+  +-----------------+
¦  Род   ¦         ¦           ¦       ¦            ¦Вид негаба-  ¦  ¦                 ¦
¦вагона, ¦         ¦  Грузопод.¦ Колич.¦ Код сцепа  ¦ритности     ¦  +-----------------¦
¦  тип   ¦ N вагона¦   вагона  ¦ осей  ¦            +-------------¦        скорости+---+
¦ цист.  ¦         ¦           ¦       ¦            ¦  Степень    +------------
+--------+---------+-----------+-------+------------+----+негаба- ¦ (грузо-
¦        ¦         ¦           ¦       ¦            ¦    ¦ритности¦  вой, большой)
+---------------------------------------------------+------------------------------------
                                                    ¦
Станция                                             ¦ Станция и дорога
отправления                               +---------¦ назначения                            +---------+
----------------------------------------------------+-------------------------------------------------+
                                                    ¦
Отправитель                                         ¦ Получатель
(полное наименование)                   +-----------¦ (полное наименование)                 +---------+
----------------------------------------------------+-------------------------------------------------+
                                                    ¦
Его почтовый адрес                                  ¦ Его почтовый адрес
----------------------------------------------------+--------------------------------------------------
Справка Госбанка о централиз. рсчетах N +---------------------- счет отправителя N___________
                                                                                     __________________
в________________________________________учреждении Госбанка г.________________________________________
--------------------------------------+--------------------------------------------------
Объем кузова вагона ¦ Техническая     ¦ Масса груза, ¦  Тарифные отметки:
                    ¦ норма загрузки  ¦ кг, опреде-  ¦
     _______ куб.м  ¦                 ¦   ленная     ¦  Группа, позиция    +------------+
                    ¦                 ¦              ¦                     ¦            ¦
Длина рамы платф.__м¦        +--------¦              ¦  Схема              +------------¦
--------------------------------------+--------------¦                         ¦        ¦
      ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦  Искл. тариф N          +--------¦
Знаки ¦Коли-¦Упа-¦ Наименование груза ¦ отпра-¦желез-¦                         ¦        ¦
и мар-¦чест-¦ков-¦                    ¦ вите- ¦ ной  ¦  Вид отправки           +--------+
ки от-¦во   ¦ка  ¦                    ¦ лем   ¦доро- ¦
прави-¦мест ¦    ¦                    ¦       ¦ гой  ¦
теля  ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦
------+-----+----+--------------------+-------+------+-----------------------------------
------+-----+----+--------------------+-------+------¦ Расчет пла-       ¦Руб.¦Коп.¦Коды
      ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦   тежей           +---------------
------+-----+----+--------------------+-------+------¦ за______км
      ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦
------+-----+----+--------------------+-------+------¦     При отправлении
      ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦
------+-----+----+--------------------+-------+------¦ Провозная плата   +----+--------+
      ¦     ¦    ¦             Итого  ¦       ¦      ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
--------------------------------------+-------+------¦ Проводник.......  +----+----+---¦
Итого мест               ¦            ¦       ¦      ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
(прописью)               ¦   Брутто   ¦       ¦      ¦ Хладотранспорт    +----+----+---¦
                         +------------+-------+------¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
                         ¦            ¦       ¦      ¦ Отопление.......  +----+----+---¦
-------------------------¦     пров.* ¦       ¦      +-------------------+----+----+---¦
                         ¦ Тара-----  ¦       ¦      ¦       Итого.....  ¦    ¦    ¦   ¦
                         ¦     с бр.  ¦       ¦      +-------------------+----+----+---¦
                         +------------+-------+------¦ Погрузка........  +----+----+---¦
Итого масса              ¦            ¦       ¦      ¦ Выгрузка........  +----+----+---¦
(прописью)               ¦ Нетто      ¦       ¦      ¦ Взвешивание.....  +----+----+---¦
-----------------------------------------------------+-------------------+----+----¦   ¦
                                                     ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
Платежи взысканы на станции отправления по квитанции ¦Итого при отпр.    ¦    ¦    ¦   ¦
разных сборов N______ Товарный кассир______(подпись) ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
-----------------------------------------------------+---------------------------------+
                                                     ¦
                                        ПРИ ВЫДАЧЕ   ¦
                                        +------+     ¦
Справка Госбанка о централиз.расчетах N +------+---  ¦                   +-------------+
                                                     ¦Доп. пров. плата   ¦    ¦    ¦   ¦
______счет получателя N___________ в_______________  ¦                   +----+----+---¦
                                                     ¦Выгрузка.........  ¦    ¦    ¦   ¦
______________учреждении Госбанка г._______________  ¦                   +----+----+---¦
                                                     ¦Хранение за___сут. ¦    ¦    ¦   ¦
   Груз получил________числа______месяца 19____года  +-------------------+----+----+---¦
                                                     ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
по доверенности N_____от________________ 19___года   ¦Итого при выдаче   ¦    ¦    ¦   ¦
                                                     +-------------------+----+----+---¦
Паспорт серии__________N________прописан в г._____   ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
                                                     ¦Всего при отправ-  ¦    ¦    ¦   ¦
ул._____________дом N_________ кв.N_______________   ¦лении и выдаче     ¦    ¦    ¦   ¦
                                                     ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
   Расписка получателя____________________________   +---------------------------------+

Платежи взысканы на станции назначения по квитанции разных сборов N_____________________

                       Товарный кассир____________________(подпись)
----------------

* Ненужное зачеркнуть.

Оборотная сторона дорожной ведомости


Календарные штемпеля о времени

----------------------------------------------------------------------------------------
                    ¦                 ¦                           ¦
                    ¦                 ¦                           ¦
      Приема груза  ¦                 ¦  Выгрузки груза железной  ¦   Оформления выдачи
      к перевозке   ¦  Прибытия груза ¦     дорогой или подачи    ¦        груза
                    ¦                 ¦  под выгрузку средствами  ¦
                    ¦                 ¦         получателя        ¦
                    ¦                 ¦                           ¦
--------------------+-------------------------------------------------------------------
--------------------¦
                    ¦
 Заполняется ФМС    ¦
                    ¦
--------------------¦
 По объединенным    ¦
    позициям        ¦
                    ¦
--------------------¦                               ШТЕМПЕЛЯ ПУНКТОВ ПЕРЕХОДА
          ¦         ¦                             (проставляются ясным оттиском
Масса, кг ¦Провозная¦                               в строго последовательном
          ¦  плата  ¦                                порядке номеров клеток)
          ¦         ¦
----------+---------+-------------------------------------------------------------------
          ¦         ¦                 ¦                           ¦
          ¦         ¦                 ¦                           ¦
          ¦         ¦                 ¦                           ¦
          ¦         ¦                 ¦                           ¦
          ¦         ¦              1  ¦                         2 ¦                   3
--------------------+-----------------+---------------------------+---------------------
                    ¦                 ¦                           ¦
                    ¦                 ¦                           ¦
--------------------¦                 ¦                           ¦
                    ¦                 ¦                           ¦
Сетевое             ¦                 ¦                           ¦
расстояние          ¦                 ¦                           ¦
                    ¦                 ¦                           ¦
--------------------¦                 ¦                           ¦
                    ¦              4  ¦                         5 ¦                   6
Расстояние          +-----------------+---------------------------+---------------------
ввоза               ¦                 ¦                           ¦
--------------------¦                 ¦                           ¦
                    ¦                 ¦                           ¦
Расстояние          ¦                 ¦                           ¦
вывоза              ¦                 ¦                           ¦
                    ¦                 ¦                           ¦
--------------------¦                 ¦                           ¦
                    ¦                 ¦                           ¦
Дорога отправления, ¦                 ¦                           ¦
номер маршрута, рас-¦                 ¦                           ¦
стояние по маршруту ¦              7  ¦                         8 ¦                   9
                    +-----------------+---------------------------+---------------------
                    ¦                 ¦                           ¦
                    ¦                 ¦                           ¦
                    ¦                 ¦                           ¦
                    ¦              10 ¦                         11¦                   12
----------------------------------------------------------------------------------------


                     Ф. ГУ 29-0-74 Централизованный расчет через РТК


             +-----+  Номер +-----+  Вид      +------------+              +------------+
Номер макета ¦     ¦  пачки ¦     ¦  погрузки ¦            ¦  жел. дор. N ¦            ¦
             +-----+        +-----+           +------------+              +------------+

Срок доставки истек______________19___года            КОРЕШОК ДОРОЖНОЙ ВЕДОМОСТИ

+-----------------------------------------------------------------+  +-----------------+
¦  Род   ¦         ¦           ¦       ¦            ¦Вид негаба-  ¦  ¦                 ¦
¦вагона, ¦         ¦  Грузопод.¦ Колич.¦ Код сцепа  ¦ритности     ¦  +-----------------¦
¦тип цис-¦ N вагона¦   вагона  ¦ осей  ¦            +-------------¦        скорости+---+
¦ терны  ¦         ¦           ¦       ¦            ¦  Степень    +------------
+--------+---------+-----------+-------+------------+----+негаба- ¦ (грузо-
¦        ¦         ¦           ¦       ¦            ¦    ¦ритности¦  вой, большой)
+---------------------------------------------------+------------------------------------
                                                    ¦
Станция                                             ¦ Станция и дорога
отправления                               +---------¦ назначения                            +---------+
----------------------------------------------------+-------------------------------------------------+
                                                    ¦
Отправитель                                         ¦ Получатель
(полное наименование)                   +-----------¦ (полное наименование)                 +---------+
----------------------------------------------------+-------------------------------------------------+
                                                    ¦
Его почтовый адрес                                  ¦ Его почтовый адрес
----------------------------------------------------+--------------------------------------------------
                                        +---------------------- счет отправителя N___________
Справка Госбанка о централизован-
ных расчетах N

в_______________учреждении Госбанка г.______________
--------------------------------------+--------------------------------------------------
Объем кузова вагона ¦ Техническая     ¦ Масса груза, ¦  Тарифные отметки:
                    ¦ норма загрузки  ¦ кг, опреде-  ¦
     _______ куб.м  ¦                 ¦   ленная     ¦
                    ¦                 ¦              ¦
Длина рамы платф.   ¦    +----------+ ¦              ¦                     +------------+
____________м       ¦    ¦          ¦ ¦              ¦  Группа, позиция    ¦            ¦
--------------------------------------+--------------¦                     +------------¦
      ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦  Схема____Искл. тариф N ¦        ¦
Знаки ¦Коли-¦Упа-¦ Наименование груза ¦ отпра-¦желез-¦                         ¦        ¦
и мар-¦чест-¦ков-¦                    ¦ вите- ¦ ной  ¦                         +--------¦
ки от-¦во   ¦ка  ¦                    ¦ лем   ¦доро- ¦  Вид отправки           ¦        ¦
прави-¦мест ¦    ¦                    ¦       ¦ гой  ¦                         +--------+
теля  ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦
------+-----+----+--------------------+-------+------+-----------------------------------
------+-----+----+--------------------+-------+------¦ Расчет платежей   ¦Руб.¦Коп.¦Коды
------+-----+----+--------------------+-------+------¦   за _____км      +---------------
------+-----+----+--------------------+-------+------¦
------+-----+----+--------------------+-------+------¦
------+-----+----+--------------------+-------+------¦     При отправлении
      ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦
      ¦     ¦    ¦           Итого    ¦       ¦      ¦ Провозная плата   +----+----+---+
      ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
--------------------------------------+-------+------¦ Проводник         +----+----+---¦
Итого мест               ¦            ¦       ¦      ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
(прописью)               ¦   Брутто   ¦       ¦      ¦ Хладотранспорт    +----+----+---¦
                         +------------+-------+------¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
                         ¦            ¦       ¦      ¦ Отопление         +----+----+---¦
-------------------------¦     пров.  ¦       ¦      +-------------------+----+----+---¦
                         ¦ Тара-----* ¦       ¦      ¦       Итого       ¦    ¦    ¦   ¦
                         ¦     с бр.  ¦       ¦      +-------------------+----+----+---¦
                         +------------+-------+------¦ Погрузка          +----+----+---¦
Итого масса              ¦            ¦       ¦      ¦ Выгрузка          +----+----+---¦
(прописью)               ¦ Нетто      ¦       ¦      ¦ Взвешивание       +----+----+---¦
-----------------------------------------------------+-------------------+----+----+---¦
                                                     ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
Платежи взысканы на станции отправления по квитанции ¦Итого при отпр.    ¦    ¦    ¦   ¦
разных сборов N______                                ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
                                                     ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
Товарный кассир________________(подпись)             ¦                   ¦    ¦    ¦   ¦
---------------------------------------------------------------------------------------+

Квитанцию в приеме груза получил
при оформлении приема__________________________
(подпись грузоотправителя)

                                           +-----------------+
                     Штемпель станции      ¦Дата приема груза¦
                      отправления          ¦  к перевозке    ¦
                                           +-----------------+
----------------

* Ненужное зачеркнуть.

Ф. ГУ 290-73 Централизованный расчет через РТК

                                                                          +------------+
                                                              жел. дор. N ¦            ¦
                                                                          +------------+

Квитанция в приеме груза

Срок доставки истекает________________19___года

+-----------------------------------------------------------------+  +-----------------+
¦  Род   ¦         ¦           ¦ Коли- ¦            ¦Вид негаба-  ¦  ¦                 ¦
¦вагона, ¦         ¦  Грузопод.¦ чество¦ Код сцепа  ¦ритности     ¦  +-----------------¦
¦тип цис-¦ N вагона¦   вагона  ¦ осей  ¦            ¦             ¦        скорости+---+
¦ терн   ¦         ¦           ¦       ¦            ¦             +--------          ¦
+--------+---------+-----------+-------+------------+-------------¦ (грузо-
¦        ¦         ¦           ¦       ¦            ¦Степень нега-¦  вой, большой)
¦        ¦         ¦           ¦       ¦            ¦баритности   ¦
+---------------------------------------------------+------------------------------------
                                                    ¦
Станция                                             ¦ Станция и дорога
отправления                               +---------¦ назначения                            +---------+
----------------------------------------------------+-------------------------------------------------+
                                                    ¦
Отправитель                                         ¦ Получатель
(полное наименование)                   +-----------¦ (полное наименование)                 +---------+
----------------------------------------------------+-------------------------------------------------+
                                                    ¦
Его почтовый адрес                                  ¦ Его почтовый адрес
----------------------------------------------------+--------------------------------------------------
                                        +---------------------- счет отправителя N___________
Справка Госбанка о центра-
лиз. расчетах N
в___________________учреждении Госбанка г.___________
--------------------------------------+--------------------------------------------------
Объем кузова вагона ¦ Техническая     ¦ Масса груза, ¦  Тарифные отметки:
                    ¦ норма загрузки  ¦ кг, опреде-  ¦
     _______ куб.м  ¦                 ¦   ленная     ¦
                    ¦          +----+ ¦              ¦
Длина рамы платф.   ¦          ¦    ¦ ¦              ¦  Группа, позиция    +------------+
____________м       ¦          +----+ ¦              ¦                     ¦            ¦
--------------------------------------+--------------¦                     +------------¦
      ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦  Схема____Искл. тариф N ¦        ¦
Знаки ¦Коли-¦Упа-¦ Наименование груза ¦ отпра-¦желез-¦                         ¦        ¦
и мар-¦чест-¦ков-¦                    ¦ вите- ¦ ной  ¦                         +--------¦
ки от-¦во   ¦ка  ¦                    ¦ лем   ¦доро- ¦  Вид отправки           ¦        ¦
прави-¦мест ¦    ¦                    ¦       ¦ гой  ¦                         +--------+
теля  ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      ¦
------+-----+----+--------------------+-------+------+-----------------------------------
------+-----+----+--------------------+-------+------¦ Расчет платежей   ¦Руб.¦Коп.¦Коды
------+-----+----+--------------------+-------+------¦   за _____км      +---------------
------+-----+----+--------------------+-------+------¦
------+-----+----+--------------------+-------+------¦
------+-----+----+--------------------+-------+------¦     При отправлении
      ¦     ¦    ¦                    ¦       ¦      +-----------------------------------
      ¦     ¦    ¦           Итого    ¦       ¦      ¦ Провозная плата   +----+----+----
--------------------------------------+-------+------¦                   ¦    ¦    ¦
                         ¦            ¦       ¦      ¦ Проводник         +----+----+----
Итого мест               ¦            ¦       ¦      ¦                   ¦    ¦    ¦
(прописью)               ¦   Брутто   ¦       ¦      ¦ Хладотранспорт    +----+----+----
                         +------------+-------+------¦                   ¦    ¦    ¦
                         ¦            ¦       ¦      ¦ Отопление         +----+----+----
-------------------------¦     пров.  ¦       ¦      +-------------------+----+----+----
                         ¦ Тара-----* ¦       ¦      ¦       Итого       ¦    ¦    ¦
                         ¦     с бр.  ¦       ¦      +-------------------+----+----+----
                         +------------+-------+------¦ Погрузка          +----+----+----
Итого масса              ¦            ¦       ¦      ¦ Выгрузка          +----+----+----
(прописью)               ¦ Нетто      ¦       ¦      ¦ Взвешивание       +----+----+----
-----------------------------------------------------+-------------------+----+----+----
                                                     ¦                   ¦    ¦    ¦
Платежи взысканы на станции отправления по квитанции ¦Итого при отпр.    ¦    ¦    ¦
разных сборов N______                                ¦                   ¦    ¦    ¦
                                                     ¦                   ¦    ¦    ¦
Товарный кассир________________(подпись)             ¦                   ¦    ¦    ¦
----------------------------------------------------------------------------------------

Выдается грузоотправителю

                                           +-----------------------------+
                     Штемпель станции      ¦Дата приема груза к перевозке¦
                      отправления          +-----------------------------+

----------------

* Ненужное зачеркнуть.

Раздел 7

УТВЕРЖДЕНЫ
МПС 20.06.65 по согласованию
с СНХ СССР и Госарбитражем СССР

Правила перевозок массовых грузов
маршрутами и группами вагонов
по одной накладной

(ст.38 Устава железных дорог Союза ССР)

1. По одной накладной (форма ГУ-27е) принимаются к перевозке грузы отправительскими маршрутами с соблюдением следующих условий:

а) грузы должны быть однородными;

б) погрузка и выгрузка грузов должна производиться на местах необщего пользования;

в) грузы принимаются к перевозке от одного грузоотправителя с одной станции отправления;

г) грузы должны адресоваться на одну станцию назначения в адрес одного грузополучателя;

д) масса и длина маршрута в пути следования не уменьшаются.

При перевозке грузов на экспорт и топлива в адрес железных дорог оформление одной накладной не допускается.

При организации маршрутов из ядра и прицепной группы вагонов одной накладной оформляется только ядро маршрута, следующее на одну станцию загрузки, а каждый вагон прицепной группы оформляется отдельными накладными.

Масса и длина маршрута или ядра маршрута, оформляемого одной накладной, определяются в соответствии с 2, 3 Правил перевозок грузов отправительскими маршрутами.

При перевозке живности в прямом сообщении разрешается составлять одну накладную на группу вагонов, сопровождаемую одним проводником.

В местном сообщении по одной накладной могут приниматься к перевозке также и группы вагонов в порядке, устанавливаемом начальником дороги.

2. Количество мест и масса груза, а также провозная плата указываются по каждому вагону в соответствующих графах перечня, а общее количество мест и масса груза в маршруте (ядре маршрута) или группе вагонов и общая сумма провозных платежей заносятся на лицевую сторону накладной.

3. При перевозке грузов по одной накладной на весь маршрут (ядро маршрута) или на всю группу вагонов составляется также одна дорожная ведомость (форма ГУ-29б или ГУ-29бр) и один вагонный лист (форма ГУ-38б).

4. На принятый к перевозке по одной накладной груз отправителю выдается квитанция о приеме груза, на обороте которой указываются номера вагонов маршрута (ядра маршрута) или группы. Квитанция о приеме груза удостоверяется календарным штемпелем станции.

5. Переадресовка в пути отдельных вагонов маршрута (ядра маршрута) или группы, следующих по одной накладной, не допускается.

6. В случае отцепки вагона в пути следования вследствие его неисправности станция обязана составить об этом акт общей формы и досылочную дорожную ведомость, по которой вагон после исправления направляется по назначению в адрес начальника станции для выдачи груза получателю в установленном порядке.

В досылочной дорожной ведомости должны быть указаны номер основной накладной, наименование грузополучателя и его адрес.

Об отцепке вагона в накладной и дорожной ведомости, при которых следует маршрут, делается отметка